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2022年2月22日，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》（2022年中央一號(hào)文件）在聚焦產(chǎn)業(yè)促進(jìn)鄉(xiāng)村發(fā)展方面，中央一號(hào)文件提出，加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程，鼓勵(lì)發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、“一點(diǎn)多能”的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村物流共同配送，促進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。支持大型流通企業(yè)以縣城和中心鎮(zhèn)為重點(diǎn)下沉供應(yīng)鏈。

近年來，鄉(xiāng)村與城市聯(lián)系密切，已經(jīng)逐步向城市靠攏，尤其是農(nóng)村電商模式的發(fā)展，一些鄉(xiāng)村地區(qū)通過建設(shè)智能無人驛站、村級(jí)基站、低空索道線路，試點(diǎn)運(yùn)行自動(dòng)化、智能化、信息化的智慧物流運(yùn)輸快線，取得了良好效果。然而，由于鄉(xiāng)村點(diǎn)多、面廣、業(yè)務(wù)分散等原因，鄉(xiāng)村物流運(yùn)營(yíng)依然有所局限，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)偏少、冷藏冷運(yùn)設(shè)施不足、配送路徑不暢、專業(yè)人才匱乏、物流與鄉(xiāng)村電商協(xié)同性不強(qiáng)等問題日益引起關(guān)注。

帶著農(nóng)村物流發(fā)展存在的問題，百舸政流隊(duì)的成員前往山東各地，了解到山東部分縣區(qū)已經(jīng)針對(duì)此類問題提出解決措施，推出了“智運(yùn)快車”方案。為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化配送，在城區(qū)建設(shè)物流總倉，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)物流基站，在村莊建立收發(fā)點(diǎn)，并通過智運(yùn)快線“村村通”，形成農(nóng)村智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，助力農(nóng)副產(chǎn)品“出山”。“智運(yùn)快線”滿足了鄉(xiāng)村物流“小批量、多批次，即時(shí)配送”等需求，特別是對(duì)于沒有快遞網(wǎng)點(diǎn)的偏遠(yuǎn)山村，能有效解決物流難題，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，農(nóng)副產(chǎn)品出村進(jìn)城，讓農(nóng)村群眾享受到現(xiàn)代智慧物流網(wǎng)絡(luò)帶來的生活便利和發(fā)展機(jī)遇。為了更好地了解農(nóng)村物流的發(fā)展問題，探究如何有效打通農(nóng)村物流最后一公里，百舸政流隊(duì)隊(duì)員對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)和基層群眾進(jìn)行走訪調(diào)研，為農(nóng)村物流的發(fā)展建言獻(xiàn)策。隊(duì)員包括山東、福建、內(nèi)蒙古等多個(gè)地區(qū)，根據(jù)就近原則對(duì)當(dāng)?shù)乜爝f站點(diǎn)和群眾進(jìn)行采訪。

7月13日，百舸政流隊(duì)在山東省棗莊市進(jìn)行了基層群眾訪談工作。訪談圍繞基層群眾對(duì)于農(nóng)村物流的基本感受以及物流站點(diǎn)的基本情況進(jìn)行?；鶎尤罕姺譃槠胀ňW(wǎng)購的居民與進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品大量銷售的居民，訪談中多數(shù)居民經(jīng)常進(jìn)行網(wǎng)上購物，并認(rèn)可農(nóng)村物流站點(diǎn)的服務(wù)效率與服務(wù)態(tài)度。但對(duì)于物流站點(diǎn)的基本情況并不了解，只是認(rèn)為其能夠進(jìn)行退換貨服務(wù)與提醒方面即可。對(duì)于大量銷售農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶來說，物流站點(diǎn)的基本建設(shè)情況影響其農(nóng)產(chǎn)品銷售效率，也會(huì)面臨著天氣不好或工作人員個(gè)人原因?qū)е挛锪髡军c(diǎn)關(guān)門而導(dǎo)致當(dāng)天的農(nóng)產(chǎn)品銷售不暢的現(xiàn)象。在對(duì)于負(fù)責(zé)人進(jìn)行采訪過程中，我們了解到鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)一般呈現(xiàn)出規(guī)模小，覆蓋范圍大，設(shè)備簡(jiǎn)陋等問題，其多采用短信通知，居民自取等方式，仍舊未能做到送貨到家，在便民利民方面存在著極大的改進(jìn)空間。被訪者表示，快遞網(wǎng)點(diǎn)已運(yùn)營(yíng)八九年，這些年間所接收貨物件數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，從8到9件拓展到如今的一百多件，快遞網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模卻并沒有隨之發(fā)生變化?？爝f網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)缺乏國(guó)家相應(yīng)政策支持，因此常與商鋪等合辦，以此來獲得盈利。

就調(diào)查來看，農(nóng)村物流站點(diǎn)的銷售缺乏較為體系的培訓(xùn)與管理，加之物流改革,中國(guó)郵政總局開始全面清理末端物流網(wǎng)點(diǎn)二次收費(fèi)的違規(guī)行為之后,大量的農(nóng)村末端網(wǎng)點(diǎn)表示不堪重負(fù),多個(gè)農(nóng)村末端網(wǎng)點(diǎn)退出經(jīng)營(yíng),使得當(dāng)前農(nóng)村物流“最后一公里”運(yùn)營(yíng)模式的弊端開始顯露?？爝f點(diǎn)的建設(shè)不僅與個(gè)人創(chuàng)業(yè)有關(guān)，同時(shí)與國(guó)家政策緊密。多數(shù)農(nóng)村物流站點(diǎn)缺乏相應(yīng)京東，順豐等特殊快遞點(diǎn)，政府，社區(qū)，村委應(yīng)當(dāng)多方合力共同解決物。

在鄉(xiāng)村振興的道路上，必不可少的便是鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持建設(shè)鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)政府政策支持力度，大力發(fā)展農(nóng)村物流，構(gòu)建農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展體系。要加速推動(dòng)農(nóng)業(yè)流通的現(xiàn)代化手段，只有商品流通到現(xiàn)代化中去，才能夠有效緩解農(nóng)業(yè)的外銷問題。在加強(qiáng)疫情常態(tài)化服務(wù)的同時(shí)進(jìn)行道路建設(shè)，真正做到最后一公里理想目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。