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儲能:碳中和愿景下的超級賽道丨碳先鋒

浙江大學(xué)管理學(xué)院
2022-03-29 18:30 瀏覽量: 3019
?智能總結(jié)

“雙碳”目標(biāo)確立之后, 國內(nèi)外相關(guān)政策持續(xù)加碼, 新能源板塊熱度節(jié)節(jié)攀升。 2021年3月, 中央財經(jīng)委員會第九次會議中提出 要構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系, 深化電力體制改革, 構(gòu)建以新能源為主...

“雙碳”目標(biāo)確立之后,

國內(nèi)外相關(guān)政策持續(xù)加碼,

新能源板塊熱度節(jié)節(jié)攀升。

2021年3月,

中央財經(jīng)委員會第九次會議中提出

要構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系,

深化電力體制改革,

構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。

隨著儲能設(shè)施的建設(shè),

儲能安全問題一直被相關(guān)部門關(guān)注。

浙大EMBA

碳先鋒

日前,全國人大代表、天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊伪硎?,新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變,安全始終是儲能的生命底線。他說到“我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),儲能的發(fā)展還存在部分亟待解決的安全問題。”

張?zhí)烊?/strong>

天能控股集團(tuán)黨委書記、董事長,高級經(jīng)濟(jì)師,浙江大學(xué)EMBA2007級校友;

全國人大代表,任浙江省工商聯(lián)副主席、中國電器工業(yè)協(xié)會副會長、中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長等職,曾獲全國優(yōu)秀企業(yè)家,中國生態(tài)文明獎先進(jìn)個人,優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)者,全國勞動模范,浙江省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)稱號。

儲能:碳中和愿景下的超級賽道

當(dāng)前,碳減排已成全球共識,儲能作為穩(wěn)定清潔能源發(fā)電波動,提高系統(tǒng)消納能力的關(guān)鍵手段,將在政策的推動下與新能源發(fā)電系統(tǒng)配套,得到大規(guī)模的應(yīng)用。從未來新型電力系統(tǒng)的全局角度考慮,儲能是不可或缺的“剛需”資產(chǎn)。

“雙碳”目標(biāo)確立之后,國內(nèi)外相關(guān)政策持續(xù)加碼,新能源板塊熱度節(jié)節(jié)攀升。2021年,國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》,國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》,都強(qiáng)調(diào)了優(yōu)化新型基礎(chǔ)設(shè)施用能結(jié)構(gòu)和大力發(fā)展儲能的重要性。各地方政府也相繼出臺了一系列推進(jìn)儲能發(fā)展相關(guān)文件,為國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展提供了強(qiáng)大動能。

政策利好下,儲能發(fā)展增勢迅猛。2021年前11月,僅中國新能源發(fā)電量就達(dá)到了10355.7億千瓦時,同比增長32.97%,中國全球儲能新增裝機(jī)也躍居至第一。截至2020年底,全球儲能裝機(jī)191GW,伴隨全球能源轉(zhuǎn)型加速、5G基站產(chǎn)業(yè)化持續(xù)深入,到2030年,全球儲能裝機(jī)或?qū)⑦_(dá)到350 GW以上。

安全是儲能發(fā)展的生命底線

“十四五”是貫徹落實國家“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略關(guān)鍵期,是我國能源清潔低碳轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展的重要窗口期,也是儲能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難得機(jī)遇期。

張?zhí)烊翁岬剑?span>在新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,一些缺乏核心技術(shù)的企業(yè)受政策和補(bǔ)貼吸引進(jìn)入到行業(yè)中,安全問題時有發(fā)生,造成人身傷亡和財產(chǎn)損失,電化學(xué)儲能電站發(fā)生事故主要包括火災(zāi)、爆炸、中毒、觸電等。

此外,儲能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善也是導(dǎo)致安全問題存在原因之一。當(dāng)前儲能技術(shù)類別繁多,應(yīng)用場景五花八門,儲能效果良莠不齊,卻沒有明確、科學(xué)的儲能行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn),客戶難以辨識各種儲能電池的技術(shù)區(qū)別和產(chǎn)品優(yōu)劣,往往將儲能電池的價格作為選擇標(biāo)準(zhǔn),容易導(dǎo)致市場陷入無序競爭,不利于儲能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

張?zhí)烊伪硎?,儲能系統(tǒng)安全是系統(tǒng)工程,建議有關(guān)部門關(guān)注儲能系統(tǒng)的全生命周期風(fēng)險分析和較低風(fēng)險的控制方法,加強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)計安全研發(fā),集中攻克電化學(xué)儲能電池、儲能設(shè)備、儲能系統(tǒng)集成、檢驗及建造的標(biāo)準(zhǔn)體系,提高EMS能量管理系統(tǒng)的預(yù)警、監(jiān)管、運維策略及機(jī)制,推動建立儲能設(shè)備制造、建設(shè)安裝、運行監(jiān)測等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

發(fā)展多種技術(shù)路線的儲能電池

張?zhí)烊握J(rèn)為,電化學(xué)儲能技術(shù)路線眾多,包括高能鉛炭電池、鋰離子電池、鈉硫電池等等。他建議在考慮循環(huán)壽命、規(guī)?;踩?、經(jīng)濟(jì)性和能效等指標(biāo)的基礎(chǔ)上,鼓勵發(fā)展多種技術(shù)路線的儲能電池。

儲能系統(tǒng)的核心需求在于高安全、長壽命和低成本,從成本的角度考慮,張?zhí)烊伪硎灸壳般U蓄電池的度電成本最低,具有啟動時間短,響應(yīng)速度快,安全性能高等特點,綜合來看,鉛炭電池是適用于絕大多數(shù)存儲場景的技術(shù)路線。

兩會建議

張?zhí)烊握劦胶葑鳛椤熬G水青山就是金山銀山”理念誕生地,更要做國家踐行綠色低碳發(fā)展的探路者。在此背景下,他在今年全國兩會期間提交了多份建議,重點圍繞助推國家“雙碳”戰(zhàn)略和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,聚焦氫能、儲能、汽車動力能源、“共享電池”等新能源產(chǎn)業(yè)。

關(guān)于大力發(fā)展氫能多場景應(yīng)用,“以用促進(jìn)”推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議

張?zhí)烊瓮ㄟ^調(diào)研發(fā)現(xiàn),氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨電池汽車產(chǎn)業(yè)化步伐慢、關(guān)鍵核心技術(shù)存“卡脖子”、應(yīng)用場景單一、工業(yè)副產(chǎn)氫的利用率不高、低水平重復(fù)建設(shè)五大問題。

他建議,國家盡快制定出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,完善頂層設(shè)計,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展;拓寬氫燃料電池示范應(yīng)用的領(lǐng)域、行業(yè)和區(qū)域,提高工業(yè)副產(chǎn)氫利用率,多渠道拓寬氫源,以更大的力度鼓勵企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新,解決“卡脖子”難題,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

關(guān)于加快建立安全高效的新型儲能設(shè)施,助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的建議

張?zhí)烊翁岢觯瑧?yīng)加快推進(jìn)新型儲能系統(tǒng)安全規(guī)范。儲能安全是系統(tǒng)工程,建議有關(guān)部門關(guān)注儲能系統(tǒng)全生命周期風(fēng)險分析,推動建立儲能設(shè)備制造、建設(shè)安裝、運行監(jiān)測等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

同時,鼓勵發(fā)展多種技術(shù)路線的儲能電池。目前,鋰電技術(shù)路線是電化學(xué)儲能的主流,而電池的技術(shù)路線很多,包括高能鉛炭電池、鋰離子電池、鈉硫電池等等,建議在考慮循環(huán)壽命、規(guī)?;踩?、經(jīng)濟(jì)性和能效等指標(biāo)的基礎(chǔ)上,鼓勵發(fā)展多種技術(shù)路線的儲能電池,特別是要鼓勵新型高能鉛炭電池的應(yīng)用,打造更多的安全高效儲能電站。

關(guān)于加快動力能源轉(zhuǎn)型,確保我國“雙碳”戰(zhàn)略落地的建議

有效控制汽車排放,是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。目前,我國汽車保有量接近3億輛,位居世界第一,預(yù)計到2050年將超過5.5億輛。根據(jù)中汽中心測算,汽車碳排放占我國交通領(lǐng)域碳排放80%以上,占全社會碳排放7.5%左右。

張?zhí)烊未韽?qiáng)調(diào),以新能源替代傳統(tǒng)化石能源的交通工具,是“雙碳”大背景下綠色出行、低碳生活的最好選擇。應(yīng)盡快明確動力能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃圖,完善交通領(lǐng)域新能源應(yīng)用環(huán)境,包容支持新型動力能源大發(fā)展。

關(guān)于促進(jìn)新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展的建議

張?zhí)烊沃赋?,新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展在部分地區(qū)仍面臨困難、行業(yè)惡性競爭加劇、發(fā)展目標(biāo)調(diào)整頻繁、各層級各專項規(guī)劃不能有效銜接”等挑戰(zhàn)。

對此,他提出五點建議:大力加強(qiáng)儲能體系建設(shè);加速推動“新能源+”項目落地;出臺相關(guān)政策,增強(qiáng)區(qū)內(nèi)電網(wǎng)跨省互聯(lián),充分發(fā)揮互濟(jì)作用;調(diào)整國家的政策補(bǔ)貼方式;充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。

信息來源:“天能控股集團(tuán)”公眾號 中國新聞網(wǎng)今日編輯:嚴(yán)月新審 核:王劍馬金

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編輯:凌墨

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