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　　雙馬之戰(zhàn)再升級 騰訊阿里論戰(zhàn)移動互聯(lián)
 

　　獨家評論員：夏春旻
 

　　回顧2013年，當微信突然實施封殺微信營銷賬號策略,特別是針對淘寶廣告，并且在其5.0版中引入了微信支付功能，“雙馬之戰(zhàn)”便正式拉開帷幕。在2014年年初，“快的打車”和“滴滴打車”兩款“打車神器”之戰(zhàn)，可以說是將阿里巴巴與騰訊之間的“火拼”推向了高潮。由于阿里巴巴和騰訊資本的注入，打車軟件在行業(yè)洗牌后基本形成了雙強爭霸的格局，并且愈演愈烈。
 

　　“打車軟件之戰(zhàn)”中阿里巴巴以及騰訊兩公司“燒錢”式的補貼，著實讓出租車司機和乘客從中獲益不少。司機樂著數(shù)錢，乘客樂著省錢，大家也都明白這高額補貼的目的是兩家公司推廣自家軟件，除此之外，大家似乎也就無暇顧及這般“燒錢”式的推廣究竟為何。
 

　　那么打車軟件究竟有何“魔利”?
 

　　實際上，兩款打車軟件的自身贏利點目前仍在摸索之中，內(nèi)置廣告和增值服務(wù)或許是可行的的盈利模式，但目前雙方正處于占領(lǐng)市場階段，正如快的打車COO趙冬所言，對于快的來說，現(xiàn)在最重要的不是賺錢，而是繼續(xù)培養(yǎng)用戶的使用習慣，擴大市場規(guī)模。雖然目前表面上看來，在這“燒錢式”推廣的背后，兩家打車軟件公司尚無盈利，但對于阿里和騰訊而言，打車軟件背后基于移動互聯(lián)網(wǎng)市場的多種可能性或許才是雙方注資的關(guān)鍵因素。
 

　　根據(jù)中國工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2013年，中國共有11.46億移動通信服務(wù)用戶，其中有2.7727億是3G用戶，占全部用戶的24.20%，有8.1739億用戶接入移動互聯(lián)網(wǎng)，占全部用戶的71.34%，可以說，移動互聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)到來。騰訊的“微信”可以說是助其進入移動互聯(lián)網(wǎng)市場的一股猛力。至2014年，微信用戶數(shù)量已突破5億，并以每日160萬的數(shù)量增長。阿里巴巴自然也不甘示弱，重推自家“來往”與之抗衡。只是由于雙方戰(zhàn)略趨同，在“微信”已坐擁海量用戶的情況下，“來往”想要后來居上著實難度較大。眼看“網(wǎng)購時代”騰訊難以分得一杯羹的局面就要在“移動互聯(lián)網(wǎng)時代”得以逆轉(zhuǎn)，阿里巴巴自然也同樣盯緊了移動業(yè)務(wù)這塊“肥肉”。
 

　　而此時，打車軟件應(yīng)運而生。阿里和騰訊都看到了打車軟件背后的O2O(Online to Offline)入口以及LBS(Location Based Services)，這也是二者進入移動互聯(lián)網(wǎng)市場生活服務(wù)領(lǐng)域必爭之地。而雙方也都意識到先行占領(lǐng)市場的重要性，于是一場“燒錢大戰(zhàn)”便轟轟烈烈地展開了。目前“快的打車”和“滴滴打車”已分別與“支付寶支付”和“微信支付”形成對接，隨著高補貼下打車軟件的使用熱潮，打車軟件的用戶數(shù)量以及用戶粘度大幅提升，這就為發(fā)現(xiàn)用戶潛在消費需求以及尋求更多盈利模式創(chuàng)造了可能。因此，我們就可以理解為何在打車軟件盈利模式尚不清晰的狀況下，阿里和騰訊如此大手筆的注資行為——兩位大佬投資的不僅僅是打車軟件本身，而是打車軟件背后所形成的自家產(chǎn)品的閉環(huán)，更是基于O2O以及LBS在移動互聯(lián)網(wǎng)市場中的無限可能性。#p#副標題#e#
 

　　微信VS來往——新互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)全能轉(zhuǎn)型期的大佬之爭
 

 

　　獨家評論員：程亮
 

　　近些年隨著中國移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都瞄上了這塊潛力無限的“新大陸”，2011年1月21日微信誕生以來，易信、來往以及各種企業(yè)APP相繼催生。也因此出現(xiàn)了之前沸沸揚揚的微信VS來往，馬化騰與馬云的口水之戰(zhàn)。
 

　　導火索
 

　　這場大戰(zhàn)起源于2014年11月1日上午來自于微信朋友圈中的“來往”6000萬紅包大派送活動，活動開始不久紅包分享的鏈接便在微信朋友圈產(chǎn)生了刷屏的現(xiàn)象，4個小時后在朋友圈中關(guān)于來往的分享鏈接就被屏蔽。起初只是安裝了騰訊手機管家的用戶被提示風險，隨后所有用戶訪問都被屏蔽。而沒有安裝騰訊手機管家的用戶也收到了來自騰訊手機管家的屏蔽，提示“經(jīng)騰訊手機管家檢測，該網(wǎng)頁可能包含惡意欺詐內(nèi)容，已終止訪問。”原因是否因為手機管家檢測的機械行為，還是敏感的騰訊有意而為，微信、來往各執(zhí)一詞，在之后的微博罵戰(zhàn)中雙方似乎也都說的有板有眼，致使這一事件最終成為一場“羅生門”。透過這一事件筆者認為這僅僅是一條導火索,是一場即將爆發(fā)的即時通訊大戰(zhàn)的開始，阿里早就揚言要分騰訊即時通訊業(yè)務(wù)的一杯羹，無論是阿里精神領(lǐng)袖馬云還是CEO陸兆禧，都不止一次地表現(xiàn)出了對“來往”的期待。雖然就目前看“來往”難以撼動微信的地位，但阿里根基深厚擁有足夠的資金支持、技術(shù)支持和專業(yè)的研發(fā)團隊，這場即時通訊領(lǐng)域的巔峰之戰(zhàn)，交戰(zhàn)雙方還算得上是勢均力敵的。
 

　　退休馬云殺氣騰騰
 

　　“今天，天氣變了，企鵝走出了南極洲了，他們在試圖適應(yīng)酷熱天氣，讓世界變成他們適應(yīng)的氣候。與其等待被害，不如殺去南極洲。去人家家里打架，該砸的就砸，該摔的狠狠地摔。”以上是馬云在阿里內(nèi)部論壇做出的一份殺氣騰騰的動員，阿里巴巴CEO陸兆禧也表態(tài)，指阿里愿意為“來往”付出任何代價。馬云對公司員工內(nèi)部發(fā)話：阿里內(nèi)部員工必須使用來往，且外部(非阿里員工)好友數(shù)量必須大于100人，否則沒有紅包(年終獎)。想必明眼人已經(jīng)能看出來這是阿里準備火拼的前奏。
 

　　全能轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)在所難免
 

　　企業(yè)做大做強業(yè)務(wù)拓展全面開花，原本看似涇渭分明的潛在競爭對手已經(jīng)不得不走到狹路相逢相互競爭的田地。這是競爭力強勁的企業(yè)進化拓展的一條鐵律，自古是精明商人哪里有利可圖就去哪里，騰訊是業(yè)界出了名的胃口大又愛“抄襲”，阿里巴巴家底殷實野心勃勃，如此看來全能轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)在所難免，今天是微信VS來往和易信，誰知道在不久的將來周鴻祎、劉強東和李彥宏等人不會帶著奇虎360或者百度等一票互聯(lián)網(wǎng)大佬殺到騰訊微信家門口分一杯羹。這是互聯(lián)網(wǎng)格局在未來很長一段時間內(nèi)的大勢所趨，業(yè)務(wù)趨近，互相競爭，兼并或者合作兼并其他企業(yè)就像達爾文的物競天擇理論，2013年的電商混戰(zhàn)就是最好的佐證。#p#副標題#e#
 

　　“微信”與“來往”之爭：消費者成最終獲益人
 

　　獨家評論員：侯娟
 

　　2014年互聯(lián)網(wǎng)圈最有看頭的事情，必須算上兩大巨頭——騰訊與阿里巴巴之間相互掐架、爭奪霸主地位的戲碼。騰訊與阿里巴巴7次掐架：微信打響戰(zhàn)爭第一槍，偷襲阿里“珍珠港”( 微信實施封殺微信營銷賬號策略);阿里巴巴不甘示弱，拉攏小弟(如新浪微博、蝦米封殺微信);馬云補刀，戲說“你來我往”;微信針鋒相對，紅包“教訓”阿里;“你爭我奪”互聯(lián)網(wǎng)金融這塊肥肉;戰(zhàn)事蔓延，打車軟件“造福”百姓;“莫須有”的張小龍離職之爭，殺機四伏 。
 

　　到底將來誰能獲得這場沒有硝煙的爭斗的勝利呢?
 

　　網(wǎng)絡(luò)時代，頭腦比拼時代，商界的大佬們不斷尋找商機，制造商機。尋找用戶的需求，帶給用戶最大的利益，才能搶占商機。騰訊的優(yōu)勢在于來自自身的積淀——人脈資源。在人與人的最基本聯(lián)系方式中，騰訊QQ早已占據(jù)這片市場，而微信的優(yōu)勢在于綁定QQ的同時也綁定了手機通訊錄。而阿里巴巴首個網(wǎng)上貿(mào)易市場最早的人脈僅僅是對物品需求的人脈。隨著電商的一步步發(fā)展，用戶需求和用戶量成為了是否能夠決定企業(yè)穩(wěn)定盈利的關(guān)鍵因素。
 

　　不斷推廣自己的同時，也要不斷提到自己。明修棧道，暗度陳倉。來往的出現(xiàn)，讓移動IM市場競爭日趨白熱化，雖然目前在規(guī)模上來往比不上微信，但來往背后有巨頭做支撐，有著的資源優(yōu)勢，很有可能趁微信一不注意迎頭趕上。目前對于微信來講，群人數(shù)上限成為了一大難題，雖然目前仍不至于因此落敗，但在用戶對提高群人數(shù)上限的呼聲越來越高，來往又拿大群做宣傳的環(huán)境下，這一問題始終是微信需要解決的潛在隱患。在來往的步步緊逼和用戶需求爆發(fā)的環(huán)境下，微信不得不放棄原有的群計劃，提高群上限早已成為必要之路，而這次它的5.1版本就將群上限提高到了100人。這可以看成是微信的一種妥協(xié)。
 

　　在接下來激烈的市場競爭中，微信或許還會為了守住自己的用戶群體而做出更多的改變，比如免費表情、提高音質(zhì)，以及其他服務(wù)擴展等。而無論兩大巨頭做出哪些調(diào)整或改變，最終獲利的一定是消費者。#p#副標題#e#
 

　　“來往”軟著陸背后的真相——競爭要立足自身

 

　　獨家評論員 劉緒堯
 

　　經(jīng)過半年鏖戰(zhàn)，阿里和騰訊均更加清楚地認證到了自己的在移動世界的位置，自己擅長的地方。兩家各有斬獲，也都付出巨大，現(xiàn)在到了中場休息的時候了，兩家正在調(diào)配資源，調(diào)整打法，圖謀良策，準備進入下一戰(zhàn)。
 

　　兩馬戰(zhàn)即將告一段落，嘀嘀打車和快的打車補貼戰(zhàn)終于握手言和了，連馬云一度十分重視親自披甲上陣推廣的來往，也將迎來新的征程。除了換掉來往負責人之外，其未來發(fā)展方向和策略也將迎來劇變，隨之而來將是產(chǎn)品的調(diào)整和團隊的重組，來往不再擔當在移動端復制下一個微信的任務(wù)，而是做好支付寶無線和手機淘寶的補充，實現(xiàn)軟著陸。
 

　　從馬云提出“火燒南極”開始，就是要將騰訊企鵝打回南極老家去，去防御在移動端日益勢大的微信，具體做法有兩個，一是復制微信做來往，帶著愚公移山的氣魄走上中國移動、小米、盛大等公司業(yè)已被證明的失敗道路，現(xiàn)在同樣被證明已經(jīng)失敗;第二個是冒著食言的代價力推游戲，目前前景仍不明朗。(馬云曾在《贏在中國》中明確表示阿里巴巴永遠不會投資網(wǎng)絡(luò)游戲，而阿里巴巴新一輪的盛大游戲投資已經(jīng)開始。)
 

　　“知其不可為而為之”是馬云的一貫作風，在來往與微信、QQ的通訊市場開戰(zhàn)之時，這一點再次被充分的體現(xiàn)出來。就像馬云決定進軍搜索引擎時大手筆收購雅虎一樣，來往和微信的對壘毫無前兆的迅速撲面而來。來往的架構(gòu)幾乎與微信一模一樣，從基礎(chǔ)通信到群聊到公眾平臺再到朋友圈。扎堆這一興趣社交功能是來往獨有，另外來往還有一些微創(chuàng)新，例如將二維碼掃描按鈕換了一個位置，例如與微信迥異的UI設(shè)計，圖片來往閱后即焚。兩者之間更大的不同在于推廣策略。阿里是高舉高打的強推，免流量、送現(xiàn)金以及與年終獎直接掛鉤的全員營銷。微信則是借力打力的導入，QQ通訊錄、手機通訊錄、搖一搖等話題功能。
 

　　阿里巴巴自信滿滿的提出火燒南極，但是這是一場剛剛開始結(jié)果便已注定的比賽。米聊是，飛聊是，來往也是。日后哪怕任何一個通信客戶端進入，同樣面臨啃不動微信的尷尬。微信關(guān)系鏈和品牌形象已牢不可破。來往目前用戶數(shù)量為100萬規(guī)模，在微信的6億用戶面前均不值一提。微信依托于強大的QQ群體，已經(jīng)成為移動通信市場不可撼動的大佬。
 

　　時至今日，馬云正式將“來往”軟著路，阿里巴巴和騰訊兩者都更加認清自身的優(yōu)勢和特點。馬云的阿里和馬化騰的騰訊都將立足自己的已有區(qū)域，規(guī)劃更大的計劃。是立足自身，步步為營?還是厚積薄發(fā)，鯨吞對手?這一切都是未來互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)發(fā)展不可避免的問題。
 

　　阿里將“來往”軟著路后，制定了三條發(fā)展戰(zhàn)略。
 

　　1、通信，阿里系的基礎(chǔ)設(shè)施不可能扔掉。 盡管無法狙擊微信，但在自有生態(tài)里面作為基礎(chǔ)支持工具，對阿里來說是可控的，也是必須的。
 

　　2、社交，阿里系導流和黏性培養(yǎng)工具。阿里很可能將來往扎堆等功能與微淘、淘寶和天貓客戶端結(jié)合起來，做自己的導購社區(qū)。值得注意的是，阿里還擁有占股30%的新浪微博，它具備一些社交屬性，已經(jīng)成為阿里的導流平臺。
 

　　3、媒體+CRM，消息平臺轉(zhuǎn)移到支付寶以及淘寶。阿里接下來會重點推廣支付寶和淘寶客戶端的公眾平臺，并且很可能會將其打通。支付寶錢包目前擁有超過1億用戶，手機淘寶超過4億，除了使用頻度沒有微信高之外，在用戶規(guī)模上還是可以一較高下的。公眾平臺的信息推送也可以增加使用頻度。
 

　　阿里接下來會重點推廣支付寶和淘寶客戶端的公眾平臺，并且很可能會將其打通。支付寶錢包目前擁有超過1億用戶，手機淘寶超過4億，除了使用頻度沒有微信高之外，在用戶規(guī)模上還是可以一較高下的。公眾平臺的信息推送也可以增加使用頻度。
 

　　立足自身特點，打有準備之仗是二馬半年鏖戰(zhàn)得出的最后的結(jié)論，如今的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)，不會出現(xiàn)一家獨霸的局面。新一輪互聯(lián)網(wǎng)火拼即將開始，而作為用戶的我們，才是這場沒有硝煙、沒有終止的戰(zhàn)場的決勝人。#p#副標題#e#
 

　　微信與來往馬年大戰(zhàn) 競爭互掐還是惡性循環(huán)
 

　　獨家評論員 張雪純
 

　　自騰訊的微信在2011年推出之后，阿里也在2013年推出來往，馬年大戰(zhàn)必不可少，馬化騰和馬云的二馬之爭也愈演愈烈。
 

　　微信和來往雖然同為用戶溝通、聊天的工具，但其壟斷的領(lǐng)域、合作的項目、內(nèi)在的功能各有千秋。微信和來往的受眾群體都很廣泛，但雙方都想要建立自己的壟斷地位和控制獨立的用戶信息收集渠道，其霸權(quán)之勢和爭奪市場份額之野心都不容小覷。
 

　　微信和來往都主張以語音通話為主，而發(fā)送視頻圖片、添加好友、搜索附近好友、朋友圈等功能也不過是仿用騰訊QQ的功能。若說誰是最大贏家還未可知，事物總有兩面性，微信的用戶信息安全受質(zhì)疑，而來往則針對這一弱勢推出“閱后即焚”功能，專門防止用戶隱私泄漏，在保護用戶隱私方面阿里推出的這項功能做得很有針對性。
 

　　阿里之所以畏懼微信，那是因為電商資源和支付一直是阿里巴巴的核心優(yōu)勢，微信5.0推出支付功能對阿里巴巴而言絕對是對其底線的挑戰(zhàn)。
 

　　馬化騰和馬云就像是商界的兩匹馬，馳騁在市場這片天地下。雙方都馬不停蹄，在打車和春節(jié)紅包中都打起了價格戰(zhàn)，微信的嘀嘀打車和阿里的快的打車都用“燒錢”的方式來留住更多的司機和乘車的乘客，雙方你爭我搶，你進我退，都打起心理戰(zhàn)術(shù)。春節(jié)送紅包更是如此，高額的中獎率和中獎金額無不明顯指向雙方的“攀比”心理，當然，其中最大的受益者是廣大用戶。
 

　　有人說這樣的競爭是浪費資源，也有人說這是在制造市場壟斷，其結(jié)果都認為是不利于市場發(fā)展的。也有人問為何不“強強聯(lián)合”，共同獲得更大利益?為何不資源共享，共同促進市場、企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步?
 

　　正所謂“商場如戰(zhàn)場”，雙方的競爭只是實力的較量，雙方的競爭只是因為所在立場的不同。他們推出的產(chǎn)品其實都是在推陳出新，只有創(chuàng)意才能受顧客青睞，也才能讓利益最大化;他們都在用屏蔽的方式壟斷市場，以此來維護、來捍衛(wèi)自己的地位，這也是無可厚非的。
 

　　“物競天擇，適者生存”，競爭既是壓力也是動力，不斷在催促我們的商界精英們用他們的創(chuàng)意、用他們的成果去推動社會進步，去為社會作出更大的貢獻。#p#副標題#e#
 

　　“阿里”與“騰訊”：一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭
 

　　獨家評論員 李歡歡
 

　　“幾乎一夜之間，各界都認為支付寶體系會被微信紅包全面超越。體驗和產(chǎn)品……確實厲害!此次珍珠港偷襲計劃和執(zhí)行完美。幸好春節(jié)很快過去，后面的日子還很長，但確實讓我們教訓深刻。”---2014年1月29日 馬云在其“來往”上留言。
 

　　年前，微信紅包與支付寶的對決只是“二馬”戰(zhàn)爭開始，而當馬化騰攜6億用戶，推出微信+財付通移動支付時，這時馬云才意識到已經(jīng)嚴重威脅到他引以為傲的全球最大網(wǎng)絡(luò)支付工具--支付寶，這也是導致“二馬”戰(zhàn)爭升級的導火索。
 

　　其實自“來往”面世以來，阿里巴巴便開始進行大規(guī)模的推廣，不僅僅是利用自身淘寶平臺，更是打著下載“來往”就送紅包的口號來吸引更多年輕的群體，并且主打私密安全牌。而微信自面世以來一直倍受年輕群體的親睞，截止去年十月底微信用戶量達6億人次，每日活躍用戶就達1億人次。對于同樣是即時通訊軟件來說“來往”的用戶量可能不及微信，本質(zhì)上來說“來往”與微信沒有太大的差別。但是導致他們兩者用戶量存在如此差別的原因是什么呢?
 

　　“來往”的主要功能包括與人聊天、好友分享、主題扎堆、流量免費、打車軟件及敲門功能;而微信則包括了聊天、朋友圈分享、查找附近的人、微信支付、打車及游戲功能，在主要功能方面“來往”的流量免費功能更受很多網(wǎng)友的親睞，不過微信的支付功能和打車功能也受很多的追捧。對于“來往”的流量免費計劃，阿里巴巴向用戶贈送流量，用戶使用淘寶客戶端購物和使用“來往”聊天將不再產(chǎn)生任何流量費用。這使得不少愛淘寶的網(wǎng)友大呼很贊;不過微信的支付和打車功能也是受到很多年輕人的喜愛，因為現(xiàn)在很多網(wǎng)友表示手機購物使用網(wǎng)銀支付會比較麻煩，用微信支付則是便捷了不少。
 

　　毋庸置疑，微信在移動端的發(fā)展對阿里的霸主地位構(gòu)成了極大的威脅，為此馬云在淘寶客戶端封殺微信，而“二馬之戰(zhàn)”的高潮便是“打車軟件之戰(zhàn)”：一邊是騰訊投資的嘀嘀打車，一邊阿里投資的快的打車，兩者都存在很大的相似點，所以為了拉攏更多的用戶量，雙方都推出了不同的打車優(yōu)惠活動，花掉大把的銀子只為吸引用戶人群。
 

　　而在這場戰(zhàn)斗中，有幾點是必須指出，也是大家值得深思的。
 

　　第一， 從第三方支付軟件上來說，多年來支付寶已經(jīng)形成了固定的用戶群體，微信支付是否能夠?qū)ζ涓|動尚待觀察。
 

　　其次， 無論是哪種打車軟件，目前尚沒有一個穩(wěn)定的盈利策略，而兩大巨頭在“消費”之后，如何能盈利，變成了尚未明確的問題
 

　　最后， 在這場沒有硝煙的商戰(zhàn)之中，無論阿里騰訊哪一方面取得最后的勝利，我們都不會感覺到奇怪。但是一方勝利后對另外一方會造成的影響，很可能會影響目前人們的生活方式。
 

　　所以“來往”與“微信”的對戰(zhàn)也好，還是“嘀嘀打車”與“快的打車”的互掐也罷，其實都體現(xiàn)出了阿里和騰訊這兩大巨頭一決高下的決心。究竟誰能取得最終的勝利，讓我們拭目以待。