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由中歐國際工商學(xué)院、中歐-普洛斯供應(yīng)鏈與服務(wù)創(chuàng)新中心、香港中文大學(xué)亞洲供應(yīng)鏈及物流研究所聯(lián)合主辦的2016中歐管理論壇暨全球供應(yīng)鏈高峰論壇于10月22日在深圳隆重召開。

40余位來自物流、金融、信息技術(shù)、通訊、家電、快消、汽車、能源、咨詢、教育、科研等行業(yè)的嘉賓與500余位參會者匯聚一堂，共敘供應(yīng)鏈對標、協(xié)同及合作、物流行業(yè)生態(tài)圈及大數(shù)據(jù)應(yīng)用、綠色供應(yīng)鏈、汽車供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈金融等供應(yīng)鏈管理熱點問題。

同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院公共管理系主任、可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長、可持續(xù)發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化智庫主任諸大建教授，在峰會上進行了“從可持續(xù)供應(yīng)鏈到循環(huán)經(jīng)濟”的主題演講。

以下為諸教授演講的主要內(nèi)容：

可持續(xù)供應(yīng)鏈、綠色供應(yīng)鏈與循環(huán)經(jīng)濟

1.可持續(xù)供應(yīng)鏈如何擴展，這是經(jīng)濟維度。

2.是環(huán)境視角下的環(huán)境維度。

3.使利益相關(guān)者（如社區(qū)、政府或其他）滿意的社會維度。

綠色供應(yīng)鏈

綠色供應(yīng)鏈（GreenSupplyChain）則主要與環(huán)境相關(guān)。綠色的發(fā)展趨勢是從淺綠色到深綠色，淺綠色階段主要是做一些單點式、淺層次的改進，還算不上是可持續(xù)供應(yīng)鏈，這種淺層次就好像大排量汽車變成小排量。

大家再想得深一點，更多的小排量代替大排量，這個社會整體是綠色還是不綠色？這很難說。

循環(huán)經(jīng)濟

深綠色供應(yīng)鏈是隨著可持續(xù)供應(yīng)鏈的發(fā)展而實現(xiàn)的，這個階段才能稱之為循環(huán)經(jīng)濟。

循環(huán)經(jīng)濟是一種善待地球的經(jīng)濟發(fā)展新模式。它要求把經(jīng)濟活動組織成為“自然資源——產(chǎn)品和服務(wù)——再生資源”的反饋式流程，所有的原料和能源都能在這個不斷進行的經(jīng)濟循環(huán)中得到最合理的利用。

循環(huán)經(jīng)濟也賦予了

（Reduce，Reuse，Recycle）新的內(nèi)涵：

Reduce：由單純的“輸出端減少廢棄物”升級為“輸入端用可再生資源替代不可再生，從大量生產(chǎn)到按需生產(chǎn)”。

Reuse：由單純的“廢棄物再利用”升級為“物品的循環(huán)再制造乃至服務(wù)的循環(huán)（產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)、分享經(jīng)濟）”；

Recycle：從“降級的產(chǎn)品”進化為“更好的產(chǎn)品”。

如何實現(xiàn)從“淺綠”到“深綠”的進階

思路一：從垂直改進到水平改進

在采購過程，在制造過程，在營銷過程，在銷售過程，每一個環(huán)節(jié)里面去思考它的綠色發(fā)展，這叫垂直思考，其結(jié)果更多的是單點式的改進，就是前面大排量、小排量的例子。

水平思考是把所有的環(huán)節(jié)整合起來看，整體能不能達到綠色，怎么樣改進。國際上現(xiàn)在有一個模型，不管城市還是企業(yè)基本上它運作過程是三個環(huán)節(jié)，前面是資源進來，當中是加工、生產(chǎn)、消費，然后后面就是排放，就是三個環(huán)節(jié)。這實際上是整體供應(yīng)鏈的思路，而不是單個環(huán)節(jié)的綠色制造、綠色營銷。

那么如何改進這個整體供應(yīng)鏈呢，有三個原理：

1、輸入端：用可再生資源替代不可再生資源，例如可以自我循環(huán)的生物性原材料；

2、轉(zhuǎn)化端：提高自然資本流量的資源生產(chǎn)率，這當中的加工過程是我們企業(yè)關(guān)注最多的；

3、輸出端：建設(shè)低垃圾甚至無垃圾的社會。說起3R，今天我們的企業(yè)基本上是下方左圖，重心放在垃圾回收再利用，很少花在減量（Reduce）上，等它排放以后再想循環(huán)經(jīng)濟，錯了，這個是很被動的，某種角度也是先污染后治理，真正好的重點是什么呢？把這個金字塔放上來（下方右圖），減量放在前面，最重要是企業(yè)能干，生態(tài)設(shè)計、綠態(tài)設(shè)計。

思路二：從廢物循環(huán)到服務(wù)循環(huán)

我們經(jīng)常把可持續(xù)供應(yīng)鏈理解為把廢棄物拿過來搞逆向物流，這其實是段數(shù)最低的。可持續(xù)實際上有三個循環(huán)：

1、處理：從末端治理到廢物循環(huán)。這樣可以減少焚燒、填埋，做出很大貢獻；

2、生產(chǎn)：從廢物循環(huán)到產(chǎn)品循環(huán)。再往高端走，大家進一步想到能不能把廢物用物理、生物的手段變成全新的商品，如廢舊塑料瓶做衣服。歐洲這方面做得比較好，它都是造全新的東西，舊的品牌消耗完了，再把它組裝拋光，再裝成全新的東西，全新的部件功能也標準。

3、從出售產(chǎn)品到提供服務(wù)：我們今天制造業(yè)都是靠賣產(chǎn)品和流量來盈利，能不能不賣產(chǎn)品賣服務(wù)？消費者需要的是什么？

我不需要麥克風(fēng)這種東西，我是需要麥克風(fēng)傳聲的功能。在歐洲社區(qū)的洗衣機是廠家提供的，不收錢，消費者就管用，然后大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)就來了，算出你洗了多少次，用了多少電，要交多少錢，這就是服務(wù)的制造業(yè)，我想大家都知道，賣出機器賺的錢是小利，它用的服務(wù)才是大頭。所以，這樣的概念是最大的循環(huán)。

思路三：從擁有經(jīng)濟到共享經(jīng)濟

以汽車為例，下圖四象限中，除私人用車（擁有經(jīng)濟）外，汽車租賃、公共交通和社區(qū)班車都屬于分享經(jīng)濟，可能是個人分享，可能是集體分享。

擁有經(jīng)濟的要害是什么？

要害是存量的不斷增加。而分享經(jīng)濟的定義是把閑置的資源供給消費者，能夠在總數(shù)不增加的情況下給客戶提供資源使用，Uber就是這樣產(chǎn)生的。

Uber為什么嚴控私人專業(yè)？

因為你是業(yè)余的提供服務(wù)，而不是全職的打工仔，這才是所謂不增加總數(shù)的C2C分享。那么滴滴呢？

以上海為例，上海有4萬輛出租車，早高峰、晚高峰時有2萬人的出行缺口。Uber的思路是什么？車輛總量不增加。而滴滴的方案出來了，讓外地打工者過來專職做快車，實際上增加了上海的車輛總量（當然網(wǎng)約車服務(wù)很到位，沒有任何問題）。

我們應(yīng)該思考的是這本身有沒有對現(xiàn)有存量創(chuàng)新應(yīng)用的貢獻？是不是分享經(jīng)濟？滴滴說我解決多少人就業(yè)，那這些增量的就業(yè)是否那么必要呢？

我的觀點是：從擁有到分享。中國剛剛起步。

（由中歐-普洛斯供應(yīng)鏈與服務(wù)創(chuàng)新中心研究員王良博士整理）

主題演講嘉賓簡介

諸大建教授是同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院公共管理系主任、同濟大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長，可持續(xù)發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化智庫主任，他的主要研究領(lǐng)域為可持續(xù)發(fā)展與循環(huán)經(jīng)濟、城市與區(qū)域發(fā)展、宏觀政策與管理等。諸教授曾經(jīng)是美國哈佛大學(xué)和芝加哥大學(xué)高級研究學(xué)者（2004-2005年）和澳大利亞墨爾本大學(xué)高級訪問學(xué)者（1994-1995年），他的學(xué)術(shù)及社會職務(wù)還包括教育部社會科學(xué)委員會委員；建設(shè)部可持續(xù)發(fā)展與資源環(huán)境專家委員會委員；上海市政府決策咨詢特聘專家；上海市城市規(guī)劃委員會專家；EnvironmentalPolicyandGovernance、InternationalJournalofPublicManagement和中國人口資源與環(huán)境編委；復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、華東師范大學(xué)、上海師范大學(xué)等學(xué)校的兼職教授；中國社會科學(xué)院、南開大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)等院校循環(huán)經(jīng)濟研究基地和上海世界觀察研究院的學(xué)術(shù)委員會成員；以及蘇州、定遠、嘉興、佛山、哈爾濱、貴陽等城市的政府咨詢專家。