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MATSLAB SEMINAR（MAAS）

本周我們有幸邀請(qǐng)到了北京化工大學(xué)李想教授和東南大學(xué)劉志遠(yuǎn)教授，為大家?guī)?lái)“大數(shù)據(jù)時(shí)代的交通運(yùn)輸管理”學(xué)術(shù)報(bào)告和“A Data-driven Traffic Flow Model Based on Gaussian Process”學(xué)術(shù)報(bào)告，歡迎大家參會(huì)交流。

主講人介紹

李想，北京化工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，大數(shù)據(jù)交通與物流實(shí)驗(yàn)室主任。研究領(lǐng)域包括交通運(yùn)輸管理、?；愤\(yùn)輸管理、大數(shù)據(jù)優(yōu)化等，出版英文專著2部，發(fā)表論文100余篇，榮獲省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)7項(xiàng)，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng)，登記軟件著作權(quán)1項(xiàng)?，F(xiàn)任Springer期刊

劉志遠(yuǎn)，東南大學(xué)交通學(xué)院教授、博導(dǎo)、副院長(zhǎng)，復(fù)雜交通網(wǎng)絡(luò)研究中心主任。主要研究領(lǐng)域包括交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與管理、交通大數(shù)據(jù)分析與建模、公共交通、多模式物流網(wǎng)絡(luò)等。迄今為止在這些領(lǐng)域中發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，其中被SCI/SSCI期刊檢索70余篇，論文被引用2000余次。擔(dān)任交通研究領(lǐng)域知名SCI期刊ASCE

講座預(yù)覽

第一場(chǎng)

大數(shù)據(jù)時(shí)代的交通運(yùn)輸管理

主講人：李想

摘要：本工作重點(diǎn)介紹城市軌道交通大數(shù)據(jù)與節(jié)能管理、地面公交大數(shù)據(jù)與客流管理、共享交通大數(shù)據(jù)與調(diào)度優(yōu)化，以及城市綜合交通與共享交通協(xié)同管理的若干問(wèn)題。

第二場(chǎng)

A Data-driven Traffic Flow Model Based on Gaussian Process

主講人：劉志遠(yuǎn)

摘要：經(jīng)典交通流理論研究嘗試通過(guò)物理模型來(lái)研究道路交通流運(yùn)行和演化的規(guī)律，但存在一定不足，無(wú)法有效利用海量有價(jià)值的交通數(shù)據(jù)信息。為了準(zhǔn)確估計(jì)交通流中的基本參數(shù)關(guān)系，我們提出了一個(gè)新的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通流模型，對(duì)經(jīng)典的基本圖（FD）模型進(jìn)行拓展。該模型可拓展性較強(qiáng)，能夠借助多源交通大數(shù)據(jù)，考慮更高維度的交通狀態(tài)變量（需求側(cè)變量）；能夠考慮道路供給條件對(duì)交通狀態(tài)的影響（供給側(cè)變量）；直接對(duì)變量之間的統(tǒng)計(jì)關(guān)系建模，不依賴均衡狀態(tài)假設(shè)；使用機(jī)器學(xué)習(xí)模型替代傳統(tǒng)參數(shù)模型，提高交通流分析的精度。我們采用高斯過(guò)程（GP）回歸作為基礎(chǔ)模型來(lái)學(xué)習(xí)從需求側(cè)變量和供給側(cè)變量到交通流量的基本關(guān)系，并應(yīng)用于道路動(dòng)態(tài)容量估計(jì)問(wèn)題。我們利用仿真實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證新模型在道路流量估計(jì)問(wèn)題中的有效性，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明新模型能夠捕捉交通流需求側(cè)變量、供給側(cè)變量與流量之間的復(fù)雜關(guān)系。

參會(huì)方式

會(huì)議時(shí)間：2021/01/15

19:00-22:00 (GMT+08:00)

參會(huì)方式：

會(huì)議 ID：127 314 289

會(huì)議密碼：0115