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2006年，上航和東航尚未合并，時任上航董事長周赤在干部會上分享博弈論，這是我第一次接觸博弈。新詞匯，加上董事長的推薦，大家飯后茶余會偶爾談及，記得我當時積極想去買書閱讀，后有其它，總之未能用心走進博弈世界，真正專注去了解和學習。重要的還有一原因，膚淺的認為博弈，如我們所知的齊威王與田忌賽馬或者諸葛亮的空城計。自己如佛家言語“所知障”，被膚淺的自我所知所阻，在11年后，夏教授引導才知博弈的精妙和精彩。

上航和東航的合并，也是個非常典型的博弈案例。2008年前，上海市場有上航和東航兩家代表性航空公司。東航屬于國資委，上航屬于地方國資委，從2004年由于經(jīng)營不善連年虧損，加上同城競爭，促使兩家企業(yè)以最低的成本對消費者提供最有價值和最有優(yōu)勢的產(chǎn)品（票價），但過分的競爭，讓兩家企業(yè)都陷入“困境”。

時間回到2006年，在國內(nèi)整個民航業(yè)盈利的情況下，東航以近-26億元成為唯一一家虧損的大型航空公司，2008年主營業(yè)務虧損達到60億元，每股凈資產(chǎn)從1.5元暴跌到-2.37元，資產(chǎn)負債率高達115%，嚴重的資不抵債，股票被ST。

2008年民航重要事件“燃油套?！备√?，使航空公司陷入全行業(yè)虧損。上航2008年14.45億元的巨虧，2009年3月股票進入*sT行列，此時上航需要大筆資金注入維持運營，否則隨時面臨退市風險。

如何走出困境，兩家分別繼續(xù)注資，降低資產(chǎn)負債率？還是其他？東航重組話題再次拋出，有三種可能，一種是引進外航比如新加坡航空；一種將“三大航”拆分為“兩大航”，業(yè)績最差的東航并入國航和南航；第三種，上航并入，但屬于“弱弱聯(lián)合”。第三種可能較前兩種，并不是最能立即顯現(xiàn)效果的方案。上海航空出路，方案一可能引進外航新加坡航空，方案二可能并入國航，國航當時也對上航拋出橄欖枝,方案三上海市政府還可能用“上海醫(yī)藥”或“洋山深水港”股份換取東航。

如何抉擇？如何更優(yōu)？如何多贏？生存發(fā)展都和策略有關，困境會激發(fā)智慧，更推向合作。當時決策者顯然熟悉博弈,成功運用了逆向歸納法。向前展望，東航占有上海市場只有40%，低于國航在北京45%，南航在廣州50%，如果加上上航15%市場占有率，將會超過50%，對基地控制力大幅上升，同時也將國航在上海14%占有率拋在腦后。東上若合并，可消除同城競爭，提高國內(nèi)國際競爭力；還可一體化整合降低成本，提高經(jīng)營效益，新東航的資產(chǎn)將進一步優(yōu)化，抗風險能力增強；上海是重要的國際樞紐港口，由于國際航線開辟對等，外國航空公司自身實力可通過增加航班密度使其市場占有率增加，東上合并后可擴大企業(yè)資產(chǎn)，充分利用航權(quán)，增強運輸能力；航空運輸業(yè)是資金密集型行業(yè)，合并后資產(chǎn)規(guī)模擴大，會增強國內(nèi)國際競爭力；機組規(guī)模擴大，利于市場占有率的擴大，每架飛機單位成本也會降低，形成一定成本優(yōu)勢；還可整合原有的銷售網(wǎng)絡及營銷體系，提高網(wǎng)點的市場覆蓋率和渠道經(jīng)營效益，增加在市場中的競爭力…

2009年7月，國資委推動，排除其他，宣布東航和上航合并，并公布重組方案。

博弈論關注的是個體的獨立決策是否可以導致合作結(jié)果的出現(xiàn)?！扒敉嚼Ь场睘槲覀兲峁┝巳绾瓮七M合作的思路，只有理解人們?yōu)槭裁床缓献?，我們才能找到促進合作的有效途徑。對上海航空公司而言，重組，注資能夠解決公司的高虧損率問題，使成為新東航的全資子公司，經(jīng)營方式，經(jīng)營規(guī)模必然會有質(zhì)的飛躍；新東航而言增加凈資產(chǎn)，降低資產(chǎn)負債率，緩解東航資不抵債的困境。對兩家公司而言，放棄競爭關系，通過重組形成合作協(xié)同效應；對行業(yè)而言，較高的集中度減少了非理性的價格戰(zhàn)，提高了各家航空公司的生存能力，推動行業(yè)健康發(fā)展。在東上并購過程中，互相換股繞開資金瓶頸，保留上航品牌，企業(yè)文化漸進式整合等，如米蘭.昆德拉這句名言“站在別人立場想一想，就是為自己的未來遭遇著想”，航空業(yè)上兼并重組的歷史過程，兼而不并是一種十分常見的現(xiàn)象，東上重組的案例是非常有代表的案例。2016年，東航財報，東航累計載運1.01億人次，同比增長8.5%，實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣985.60億元，同比增長5.03%，凈利潤45.08億元。上海航空營收114.39億元，實現(xiàn)凈利潤8.35億元，同比增長239.43%。今年是重組后的第7年，7年驗證當時的策略是正確和智慧的。如何做出正確和智慧的策略，在相互依賴的基礎上理性的換位思考，應用他人得益去推測推動他人的行動，從而選擇最有利自己的行動，這應該是博弈論最精髓之處。

在未真正學習博弈之前,我們更多看到是行政手段讓東航和上航走在一起，看到的是一紙行文，但在學習博弈后才知當時決策者的智慧和對博弈的嫻熟運用。結(jié)合這個并購案例,讓我深知在面對商業(yè)競爭時,如何運用博弈論,整理出一個思考框架,從錯綜復雜的環(huán)境中如何抽離出最重要的因素,分析競爭參與各方的情況及行動方案,以及策略變動如何影響各方長期或短期的利益,又如何從對手的角度思考,反思自己最佳策略,以化解自己的困境。

感謝夏老師的導入和精彩傳授，博弈論學習，還在路上。還在今后各種工作、生活、甚至為人處事與人交往中，還在各種事后的領悟中，還在各種困境，兩難時的思考和運用中…

本文作者EMBA15期學員吳泳麗

四川上航假期國際旅行社有限公司總經(jīng)理