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滴滴是一家讓人愛恨交織的公司。愛他的人，崇拜他用移動互聯(lián)網(wǎng)改變了城市出行；恨他的人，認(rèn)為其利用資本擴(kuò)張沖擊傳統(tǒng)行業(yè)。對此，上海交通大學(xué)校友、滴滴出行副總裁朱磊怎么看？《滴滴：分享經(jīng)濟(jì)改變中國》主編、互聯(lián)網(wǎng)+百人會發(fā)起人張曉峰和交大安泰EMBA教授王理平又是如何理解？

當(dāng)你想觸及傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合時，首先你需要清楚這個行業(yè)究竟發(fā)生了什么？在7月15日交大安泰EMBA“上交創(chuàng)業(yè)匯”（14）期論壇現(xiàn)場，疑惑逐一打開。論壇由交大安泰EMBA校友、著名主持人、SMG新聞中心制片人劉江賢主持。

王理平：小小的進(jìn)步，都是一個迭代的過程

EMBA課程教授王理平認(rèn)為，各行各業(yè)都在探索傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的途徑，滴滴打車在業(yè)務(wù)流程完全數(shù)字化、數(shù)據(jù)閉環(huán)、數(shù)據(jù)提升資源配置效率和客戶體驗(yàn)上做的尤為出彩。但相較滴滴出行，傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)的成本非常高。

他以“米鼠網(wǎng)”為例，從軟件項(xiàng)目的開發(fā)搬到互聯(lián)網(wǎng)上形成分享經(jīng)濟(jì)、到開發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)化、軟件項(xiàng)目開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)等，其中不乏涉及到技術(shù)人才調(diào)劑、地區(qū)差價等各類問題，前期是龐雜的人力和物力成本，“但當(dāng)米鼠網(wǎng)的第一個版本調(diào)試運(yùn)行，它改變了一種形態(tài)，當(dāng)它成為分享經(jīng)濟(jì)的時候，它旗下的資源都可以重新配置，從而變得更為高效。小小的進(jìn)步，都是一個迭代的過程，從整體思維上把資源配置放到生態(tài)環(huán)境上去衡量，這是真正改變我們生活的?！?/span>

朱磊：互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)融合本質(zhì)上是提升效率

據(jù)朱磊介紹，目前滴滴出行平臺擁有3億用戶、1500萬車主，日均訂單是1400萬。中國汽車產(chǎn)業(yè)，過去十年到二十年發(fā)生了什么翻天覆地的改變？

2000年，我們熟悉的車型還停留在桑塔納，2016年，乘用車型的數(shù)量已經(jīng)擴(kuò)充到853款。2005年到2015年是中國汽車發(fā)展的黃金十年，自2015年后，寒冬期來臨，整體發(fā)展態(tài)勢減緩。對用戶來說，他們有8.5倍車型數(shù)量提升的選擇困難；對廠商來說，面臨整體銷量的緩沖期，銷售增幅下降至7%左右；而經(jīng)銷商集團(tuán)更為窘迫，“去年2015年北京市場倒閉了200余家4S店，如果按照一個城市是200家計算，這個比例非常高?！?/span>

2010年之前整個互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值非常低，2010年以后發(fā)展到另外一個狀態(tài)。2010年之前互聯(lián)網(wǎng)是這樣的，“百度搜索為主，阿里電商為主，騰訊以社交跟游戲?yàn)橹鳎瑑?yōu)酷以視頻為主，這樣的一批公司特點(diǎn)是純線上，在自己領(lǐng)域獨(dú)立經(jīng)營，跟傳統(tǒng)行業(yè)并沒有很多契合點(diǎn)?！钡?/span>2010年之后，隨著美團(tuán)、小米、滴滴等橫空出世，這代表著互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了一個與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的時期。這個時期互聯(lián)網(wǎng)只有向傳統(tǒng)行業(yè)輸入核心能力才能實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)行業(yè)共同發(fā)展，而這核心價值就是效率。

在考察全球互聯(lián)網(wǎng)及汽車制造業(yè)廠商時，滴滴從這個行業(yè)中看出了一點(diǎn)“苗頭”，而這也正是目前滴滴著手全力推進(jìn)的“試駕”業(yè)務(wù)，其主要聯(lián)動交通和汽車兩大產(chǎn)業(yè)，給消費(fèi)者提供一個更方便的線下服務(wù)。提及“試駕”的初衷，朱磊分析，“整個中國的4S店可能有幾萬家，4S店每天接待體驗(yàn)車的數(shù)量可能是十幾個人左右，其中開這輛車的人幾乎就1-2位，這種模式帶來的最大問題就是成本極高、效率極低?！敝炖谶M(jìn)一步闡述，“如果你可以幫一個行業(yè)或是一個公司提升他們的資金運(yùn)作效率，而這個就是他們的生命線，這是切入的第一步，第二步就是考慮在這樣的切入點(diǎn)上你是否具備一定的核心優(yōu)勢?！?/span>

誠然，如果說1500萬司機(jī)的管控能力，400多個城市的車輛調(diào)度能力，及整個汽車和交通行業(yè)的金融、租賃等整合核心優(yōu)勢是滴滴的準(zhǔn)入門門檻外，擁有大數(shù)據(jù)采集車輛、定位精準(zhǔn)目標(biāo)人群的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力則是如虎添翼。“當(dāng)你找到合適的點(diǎn)共同去做產(chǎn)業(yè)提升時，需要和你的利益主體和平相處，這樣才可以互相拉動，互相支持往前走。”

張曉峰：互聯(lián)網(wǎng)和分享經(jīng)濟(jì)是驅(qū)動傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的飛輪

由互聯(lián)網(wǎng)+百人會發(fā)起人張曉峰博士主編的重量級圖書《滴滴：分享經(jīng)濟(jì)改變中國》已經(jīng)由人民郵電出版社出版發(fā)行，滴滴出行在分享經(jīng)濟(jì)大潮中扮演著先行者的角色，它用四年的時間成為了世界最大的分享經(jīng)濟(jì)平臺，用行動定義了分享經(jīng)濟(jì)的答案和分享經(jīng)濟(jì)之于中國的非凡意義。張曉峰在論壇中表示，互聯(lián)網(wǎng)+和分享經(jīng)濟(jì)是驅(qū)動傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型與變革的兩個飛輪。

他特別強(qiáng)調(diào)，“滴滴的最大優(yōu)勢不僅僅在于每天的訂單數(shù)、活躍用戶數(shù)，同時在于對就業(yè)的影響，對于提高效能、促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型和升級所帶來的影響，對于智慧城市和減少擁堵的推動，對于信用社會構(gòu)建的貢獻(xiàn)，總體呈現(xiàn)為創(chuàng)新的關(guān)鍵驅(qū)動要素?！贝送猓院喴赓W地指出，“企業(yè)的價值取決于用戶外包給你的意愿”，我們愿意把出行外包給滴滴，愿意把訂餐外包給美團(tuán)，愿意把出國留學(xué)外包給新東方，這背后是連接和交互及彼此之間的關(guān)系沉淀導(dǎo)致的，其核心是信任?！罢腔诖?，我們才能在探討商業(yè)模式的同時找到自身的個性化安排。”

滴滴出行副總裁、上海交大校友朱磊、互聯(lián)網(wǎng)+”百人會發(fā)起人、《滴滴：分享經(jīng)濟(jì)改變中國》主編張曉峰、中歐陸家嘴國際金融研究院副院長劉勝軍、工業(yè)4.0俱樂部秘書長杜玉河、沈陽機(jī)床智能云科信息科技有限公司董事副總經(jīng)理張振清在隨后的圓桌對話環(huán)節(jié)對傳統(tǒng)企業(yè)如何借助互聯(lián)網(wǎng)+分享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)行了深入淺出的探討。

朱?。何覀冏Ｔ感Ｓ殉晒?，我們也助力校友成功

在現(xiàn)場300多位觀眾的見證下，交大黨委副書記、創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長朱健和人民郵電出版社李文副社長為朱磊和張曉峰主編頒發(fā)了上海交通大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師證書。朱健書記在最后總結(jié)時提及，目前交大旨在通過培養(yǎng)更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、推動科技成果的有效轉(zhuǎn)化、協(xié)調(diào)社會資源三方面打造雙創(chuàng)服務(wù)平臺，“我們祝愿校友成功，同時，我們也助力校友成功。”

關(guān)于“上交創(chuàng)業(yè)匯”：

“上交創(chuàng)業(yè)匯”作為一個公益平臺，邀請交大系創(chuàng)業(yè)家重回交大分享經(jīng)驗(yàn)，打造一個多領(lǐng)域校友創(chuàng)業(yè)交流、合作、投融資的創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈。

在前十三期論壇中，SOHO中國董事長潘石屹，攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人范敏，“餓了么”CEO張旭豪，百姓網(wǎng)創(chuàng)始人王建碩，觸寶科技創(chuàng)始人王佳梁，微鯨科技創(chuàng)始人李懷宇，美年大健康董事長俞熔，拍拍貸首席執(zhí)行官張俊，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波，大眾點(diǎn)評聯(lián)合創(chuàng)始人龍偉，真格基金聯(lián)合創(chuàng)始人徐小平，小紅書創(chuàng)始人毛文超，來伊份創(chuàng)始人施永雷，凹凸租車創(chuàng)始人陳韋予，飛馬旅聯(lián)合創(chuàng)始人楊振宇等先后來到“上交創(chuàng)業(yè)匯”現(xiàn)場，與廣大聽眾分享他們的創(chuàng)業(yè)故事。

供稿：EMBA中心徐靜

責(zé)編：EMBA中心陶遠(yuǎn)勇