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這場(chǎng)高峰論壇,意外“暴露”了新能源汽車行業(yè)的“華南理工力量”

華南理工大學(xué)深圳
2020-12-16 21:19 瀏覽量: 2924
?智能總結(jié)

12月13日,新能源智能汽車生態(tài)高峰論壇暨華南理工大學(xué)上海校友聯(lián)絡(luò)處第二屆換屆大會(huì)在上海舉行

12月13日,新能源智能汽車生態(tài)高峰論壇暨華南理工大學(xué)上海校友聯(lián)絡(luò)處第二屆換屆大會(huì)在上海舉行,本次論壇由華南理工大學(xué)校友會(huì)發(fā)起,華南理工大學(xué)汽車行業(yè)校友會(huì)和華南理工大學(xué)上海校友聯(lián)絡(luò)處共同舉辦,得到了新勢(shì)力造車企業(yè)威馬汽車的鼎力支持。

中國(guó)科學(xué)院院士、華南理工大學(xué)校長(zhǎng)高松,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒、華南理工大學(xué)黨委副書記陶韶菁、廣汽研究院前院長(zhǎng)黃向東、威馬汽車董事長(zhǎng)沈暉、璞泰來(lái)董事長(zhǎng)梁豐、大洋電機(jī)董事長(zhǎng)魯楚平、華峰股份董事長(zhǎng)譚幗英、福特(中國(guó))副總裁何曉慶、華南理工大學(xué)教授李巍華、嘉士德資本 CEO姚錦聰以及各地校友代表逾400人出席活動(dòng)。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬、北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院BiMBA 商學(xué)院院長(zhǎng)陳春花以視頻連線方式向大會(huì)發(fā)來(lái)祝賀。

高松作了《大學(xué)教育與新業(yè)態(tài)人才培養(yǎng)》的主題演講。高松表示,世界日新月異,全球已經(jīng)進(jìn)入科技、制度與人才的全方位競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,其中,人才是最核心的競(jìng)爭(zhēng)要素。一流的研究型大學(xué),應(yīng)致力于培養(yǎng)能夠“引領(lǐng)未來(lái)的人”,支撐和引領(lǐng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。

當(dāng)前,汽車制造正加速融合新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、新材料等變革技術(shù),向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型升級(jí)?;ヂ?lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)深度融入傳統(tǒng)制造業(yè)中,成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變革的重要力量。新能源智能汽車是當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),更是未來(lái)趨勢(shì)。高松表示,相較于傳統(tǒng)汽車行業(yè),新能源智能汽車將傳統(tǒng)汽車由機(jī)械電控技術(shù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向電子、通信、軟件、機(jī)械、材料等技術(shù)的深度融合,是一個(gè)高度綜合集成的行業(yè),同時(shí)涉及到人文、倫理和法律等層面,對(duì)具有跨專業(yè)、跨行業(yè)背景的復(fù)合型人才需求強(qiáng)烈。

關(guān)于高校如何加強(qiáng)人才培養(yǎng),為高度綜合集成的行業(yè)提供人力資源支撐?高松從兩個(gè)方面給出了建議:

第一,加強(qiáng)通識(shí)教育,實(shí)施“智能+”或“+智能”培養(yǎng)模式,強(qiáng)化學(xué)生基本素養(yǎng)和能力培養(yǎng)。大學(xué)要積極主動(dòng)地把人工智能內(nèi)容作為教學(xué)尤其是通識(shí)教育的重要組成部分。比如,在教學(xué)內(nèi)容上,將人工智能知識(shí)融入專業(yè)課程教學(xué);在課程設(shè)置上,開(kāi)設(shè)人工智能相關(guān)通識(shí)教育課程;在專業(yè)建設(shè)上,建設(shè)人工智能輔修微專業(yè)。

第二,強(qiáng)化跨界與合作,建立協(xié)同育人機(jī)制,培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才。大學(xué)要培養(yǎng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才,就必須主動(dòng)走出“象牙塔”,強(qiáng)化跨界與合作,強(qiáng)化協(xié)同育人。一是推動(dòng)學(xué)科交叉,建設(shè)新工科專業(yè)。二是促進(jìn)科教融合,強(qiáng)化學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐。三是加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作,實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人。

大浪淘沙始見(jiàn)金。新能源汽車行業(yè)也是如此,能堅(jiān)持下來(lái)的,才是真正有造車實(shí)力、受市場(chǎng)認(rèn)可品牌。廣汽集團(tuán)、小鵬汽車、威馬汽車、寧德時(shí)代、大洋電機(jī)……從核心零部件到整車制造,不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),這些你所熟悉的新能源汽車企業(yè),他們的負(fù)責(zé)人都來(lái)自華南理工,華工系企業(yè)幾乎占據(jù)了新能源汽車領(lǐng)域的“半壁江山”,華南理工大學(xué)堪稱新能源汽車界的“黃埔軍校”。下面,小編就帶著大家一起來(lái)看看,新能源汽車行業(yè)的大佬都有哪些是華南理工校友?

廣汽集團(tuán) 曾慶洪

廣汽集團(tuán)總部位于廣州,董事長(zhǎng)曾慶洪是華南理工大學(xué)2002級(jí)管理科學(xué)與工程專業(yè)博士生。廣汽集團(tuán)目前擁有員工約10.3 萬(wàn)人, 2019 年位列世界500強(qiáng)企業(yè)第189名。截至2019 年,廣汽集團(tuán)已累計(jì)向社會(huì)提供約1630萬(wàn)輛汽車、 1600 萬(wàn)輛摩托車。新能源汽車方面,廣汽集團(tuán)擁有全球領(lǐng)先的純電汽車專屬平臺(tái)及首先應(yīng)用的深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng),自身的新能源車品牌包括廣汽埃安等,今年1—10月,廣汽埃安累計(jì)銷售超4.5萬(wàn)輛。

小鵬汽車 何小鵬

小鵬汽車是國(guó)內(nèi)四大造車新勢(shì)力之一,董事長(zhǎng)何小鵬是華南理工大學(xué)1995級(jí)計(jì)算機(jī)及應(yīng)用專業(yè)學(xué)生。小鵬汽車于今年8月27日在美國(guó)正式上市,成為國(guó)內(nèi)第三家赴美上市的造車新勢(shì)力公司,市值最高曾突破500億美元,一度躋身全球車企前十。今年11月,小鵬汽車的交付量達(dá)4224臺(tái),創(chuàng)年度新高;1-11月累計(jì)交付21341臺(tái),同比增長(zhǎng)87%。其中,對(duì)標(biāo)特斯拉Model3的小鵬P7單月交付2732臺(tái),表現(xiàn)不俗。

論壇上,何小鵬表示,智能跟汽車的結(jié)合,也就是軟件跟硬件的耦合,會(huì)在未來(lái)10-20年里對(duì)整個(gè)社會(huì)的交通、甚至對(duì)人們的生活產(chǎn)生巨大的變革,期待這個(gè)巨大科技的時(shí)代,能夠讓我們每個(gè)人的生活更加美好。

開(kāi)沃汽車 黃宏生

開(kāi)沃汽車由我國(guó)“彩電大王”——?jiǎng)?chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生創(chuàng)立,黃宏生是華南理工大學(xué)1977級(jí)無(wú)線電技術(shù)專業(yè)學(xué)生。2010年,開(kāi)沃汽車收購(gòu)重組南京金龍客車制造有限公司,并在之后將公司的發(fā)展重點(diǎn)由傳統(tǒng)中巴轉(zhuǎn)向新能源汽車。開(kāi)沃在新能源商用車領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異,2019年,其純電動(dòng)客車銷量達(dá)到9542臺(tái),位居全國(guó)第二。不過(guò),黃宏生并不滿足于新能源商用車的市場(chǎng),商轉(zhuǎn)乘是開(kāi)沃汽車發(fā)展的一個(gè)方向。2019年黃宏生創(chuàng)立了“天美汽車”,目前,天美汽車已經(jīng)穩(wěn)妥起步,首款SUV車型天美ET5交車在即。

富晟汽車 劉蘊(yùn)博

劉蘊(yùn)博,華南理工大學(xué)1979級(jí)汽車設(shè)計(jì)與制造專業(yè)學(xué)生,畢業(yè)后進(jìn)入長(zhǎng)春汽車研究所(現(xiàn)一汽技術(shù)中心)工作,參與和主持了多項(xiàng)汽車科研課題研究。在一汽集團(tuán)工作期間,其工作成績(jī)突出,如帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在不到5年時(shí)間里自主研發(fā)出全新奧威重型系列車型等,各項(xiàng)性能均可與國(guó)際重卡名牌比肩,是當(dāng)之無(wú)愧的“技術(shù)專家”。

2017年10月,劉蘊(yùn)博與一汽合作創(chuàng)辦長(zhǎng)春富晟汽車創(chuàng)新技術(shù)有限公司,擔(dān)任總經(jīng)理,瞄準(zhǔn)輕量化電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵總成技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)。2018年4月25日,F(xiàn)SAT發(fā)布旗下首款輕量化電動(dòng)乘用車亮相2018北京車展,受到了各界關(guān)注。

威馬汽車 沈暉

威馬汽車(WM Motor)成立于2015年,穩(wěn)居新能源品牌第一梯隊(duì),威馬汽車的創(chuàng)始人沈暉是華南理工大學(xué)1987級(jí)工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生。威馬汽車剛剛完成總額100億元人民幣的D輪融資,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自2016年8月啟動(dòng)A輪融資至今,威馬汽車融資金額總計(jì)超300億元。12月2日,威馬汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,公司11月銷量達(dá)3018輛,同比激增174.6%,實(shí)現(xiàn)環(huán)比“九連增”。同時(shí),11月末,威馬新零售渠道網(wǎng)絡(luò)累計(jì)近200家,成為造車新勢(shì)力中用戶觸點(diǎn)布局最多、最廣的車企。威馬汽車目前正接受上市輔導(dǎo),擬在科創(chuàng)板上市,有望成為“新能源汽車科創(chuàng)板第一股”。

沈暉在分享對(duì)新能源智能汽車的理解時(shí)表示,從一個(gè)國(guó)家的汽車行業(yè)水平,就能看出這個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平高不高。德國(guó)、日本、美國(guó)是世界工業(yè)最強(qiáng)的,汽車行業(yè)也是最強(qiáng)的。因?yàn)槠嚰闪烁餍懈鳂I(yè)最先進(jìn)的技術(shù)?,F(xiàn)在智能化、邊緣計(jì)算等都在智能汽車?yán)锩娴玫搅撕芎玫膽?yīng)用。

寶能汽車 姚振華

寶能汽車董事長(zhǎng)姚振華是華南理工大學(xué)1988級(jí)工業(yè)管理工程專業(yè)本科生。寶能汽車集團(tuán)成立后不久,便入主觀致,如今已投入超過(guò)200億資金,重新賦能觀致。今年觀致7成功上市,展示了觀致汽車一如既往地高品質(zhì),全新的銷量表現(xiàn)也凸顯了寶能汽車全方位賦能的價(jià)值。至今,寶能已在廣州、昆山、昆明、貴陽(yáng)、西安等地累計(jì)投資2000億元建廠,已規(guī)劃7大生產(chǎn)基地、累計(jì)超10000畝地,規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)230萬(wàn)輛。2020年11月8日,寶能自研新能源xEV平臺(tái)首車暨寶能增程式電動(dòng)汽車(REV)正式下線。

寧德時(shí)代 曾毓群

寧德時(shí)代創(chuàng)立于2011年底,脫胎于電池行業(yè)巨頭ATL公司,寧德時(shí)代專注于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。其董事長(zhǎng)曾毓群是華南理工大學(xué)1998級(jí)應(yīng)用物理系電子與信息工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位學(xué)生。作為新能源電動(dòng)汽車的“心臟”,動(dòng)力電池在整車成本中的占比在40%左右,可以說(shuō),電池直接影響著電動(dòng)汽車的續(xù)航和安全性。2017—2019年,寧德時(shí)代連續(xù)三年拿下全球動(dòng)力電池出貨量冠軍。今年1-9月,寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量為19.2GWh,占全球動(dòng)力電池總裝機(jī)量的23.1%,再居全球第一,是當(dāng)之無(wú)愧的動(dòng)力電池龍頭企業(yè)。

億緯鋰能 劉金成

億緯鋰能2001年成立于廣東惠州,董事長(zhǎng)劉金成是華南理工大學(xué)2001級(jí)高分子化學(xué)與物理專業(yè)博士。公司是一家主營(yíng)消費(fèi)電池(包括鋰原電池、小型鋰離子電池)和動(dòng)力電池(包括新能源汽車電池及其電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的電池企業(yè),主要產(chǎn)品為鋰原電池和鋰離子電池。公司于2009年在深圳證券交易所上市,是中國(guó)最大、世界第五的高能鋰一次電池供應(yīng)商,是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的新型鋰電能源領(lǐng)先企業(yè)。

華鋒股份 譚幗英

華鋒股份是廣東肇慶市的一家上市公司,公司創(chuàng)始人譚幗英是華南理工大學(xué)1973級(jí)造紙專業(yè)學(xué)生,1977年畢業(yè)后主動(dòng)申請(qǐng)?jiān)亍?981年,譚幗英從西藏回到了華南理工大學(xué),歷任政治輔導(dǎo)員、校團(tuán)委副書記、系黨總支副書記。華鋒股份主要業(yè)務(wù)為新能源汽車電控及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,是我國(guó)新能源汽車尤其是商用車核心技術(shù)的開(kāi)拓者。隨著新能源汽車逐步向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展,其已前瞻性地研發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)整車控制器、功率轉(zhuǎn)換集成控制器等產(chǎn)品。

大洋電機(jī) 魯楚平

大洋電機(jī)于1994年創(chuàng)立,2008年上市,董事長(zhǎng)魯楚平是華南理工大學(xué)1984級(jí)工業(yè)電氣自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生。公司主營(yíng)產(chǎn)品包括建筑及家居電器電機(jī)、新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、車輛旋轉(zhuǎn)電器、氫燃料電池系統(tǒng)及氫能發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等,是全球最大的獨(dú)立空調(diào)電機(jī)供應(yīng)商,中國(guó)最大的獨(dú)立新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)及控制器提供商,公司目前擁有年產(chǎn)超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)車輛旋轉(zhuǎn)電器、50萬(wàn)臺(tái)套新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)及3000套氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

璞泰來(lái) 梁豐

璞泰來(lái)是2012年成立于上海的一家上市公司,董事長(zhǎng)梁豐是華南理工大學(xué)1986級(jí)工業(yè)電氣自動(dòng)化專業(yè)本科生。璞泰來(lái)主營(yíng)鋰離子電池負(fù)極材料、涂覆隔膜、涂布設(shè)備等產(chǎn)品,是業(yè)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的負(fù)極材料制造商。近年來(lái),其負(fù)極業(yè)務(wù)在為ATL、三星SDI、LG化學(xué)等消費(fèi)電子巨頭穩(wěn)定供應(yīng)的基礎(chǔ)上,璞泰來(lái)加大了動(dòng)力類產(chǎn)品的投放,重點(diǎn)面向LG化學(xué)、寧德時(shí)代、三星SDI等全球動(dòng)力電池領(lǐng)先廠商,積極提升公司在全球動(dòng)力電池負(fù)極材料領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

通達(dá)電氣 陳麗娜

陳麗娜是華南理工大學(xué)1986級(jí)液壓傳動(dòng)及氣動(dòng)專業(yè)學(xué)生,通達(dá)電氣董事長(zhǎng)。通達(dá)電氣自1994年1月11日成立以來(lái),一直致力于成為車載電氣領(lǐng)域最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一,于2019年在上交所首次發(fā)行A股上市。目前,公司研發(fā)了新能源汽車電機(jī)與熱管理系統(tǒng)系列產(chǎn)品。

博雷頓科技陳方明

博雷頓科技有限公司成立于2016年,董事長(zhǎng)陳方明是華南理工大學(xué)2000級(jí)工程力學(xué)專業(yè)本科生。公司致力于用技術(shù)為場(chǎng)景化的運(yùn)力提供新能源重卡智能解決方案,用更低的“噸·公里”使用成本和智能化方案為物流運(yùn)輸企業(yè)賦能。自主研發(fā)包括動(dòng)力總成、電池PACK及溫度管理系統(tǒng)等核心部件,具備技術(shù)領(lǐng)先的純電重卡整車研發(fā)設(shè)計(jì)整合能力,大幅降低純電重卡的產(chǎn)業(yè)鏈成本。

此外,華南理工大學(xué)還有大批優(yōu)秀校友在比亞迪、科大訊飛、上汽通用五菱、福特(中國(guó))、東風(fēng)柳汽、三花集團(tuán)、德賽西威、大陸汽車電子、華陽(yáng)集團(tuán)等新能源汽車界的知名企業(yè)中擔(dān)任首席科學(xué)家、研究院院長(zhǎng)或高級(jí)管理人員。

新能源汽車是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,也是近年來(lái)國(guó)家大力支持和發(fā)展的行業(yè)。華工人秉承求真務(wù)實(shí)、勇于開(kāi)拓的精神在這一領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展,甚至有不少校友在業(yè)內(nèi)擁有舉足輕重的地位,學(xué)校也順勢(shì)而為,積極為廣大校友搭建溝通和交流的平臺(tái),更好地凝聚和發(fā)揮校友的力量,促進(jìn)學(xué)校和廣大校友的共同發(fā)展。

華南理工大學(xué)汽車行業(yè)校友會(huì)正是在這一背景下成立。2018年5月19日,華南理工大學(xué)汽車行業(yè)校友會(huì)(以下簡(jiǎn)稱汽友會(huì))正式成立,汽友會(huì)是以支持學(xué)校汽車及相關(guān)專業(yè)的發(fā)展和人才培養(yǎng),促進(jìn)行業(yè)校友的聯(lián)系、交流與互助,繼承和發(fā)揚(yáng)“博學(xué)慎思 明辨篤行”的校訓(xùn)精神,旨在為振興汽車行業(yè)、服務(wù)行業(yè)校友及校友企業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。

華南理工大學(xué)汽車行業(yè)校友會(huì)會(huì)長(zhǎng)

黃向東,廣汽研究院前院長(zhǎng),華南理工大學(xué)汽車行業(yè)校友會(huì)會(huì)長(zhǎng)。在正式加盟廣汽之前,黃向東任職于華南理工大學(xué),成為車輛工程學(xué)科團(tuán)隊(duì)的帶頭人,發(fā)表數(shù)十篇學(xué)術(shù)論文、擁有十多項(xiàng)新型專利。而在加入廣汽后,其先后任總工程師、副總經(jīng)理等職位,直接主持領(lǐng)導(dǎo)了廣汽集團(tuán)的自主研發(fā)工作。在其帶領(lǐng)下,廣汽集團(tuán)汽車工程研究院成立,并取得了成功開(kāi)發(fā)自主品牌中高級(jí)轎車“傳祺”等一系列佳績(jī)。

汽友會(huì)由原廣汽集團(tuán)汽車工程研究院院長(zhǎng)黃向東,小鵬汽車科技有限公司董事長(zhǎng)何小鵬,威馬汽車技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)沈暉,華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)李巍華等校友發(fā)起成立。首任會(huì)長(zhǎng)由黃向東擔(dān)任。

汽友會(huì)成立至今,組織多場(chǎng)汽車主題論壇、校友企業(yè)專場(chǎng)招聘會(huì)、校友企業(yè)走訪交流等系列活動(dòng),為我校汽車行業(yè)校友提供交流合作平臺(tái),對(duì)推廣汽車行業(yè)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)投的融化發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

不僅是新能源汽車行業(yè),多年來(lái),華南理工大學(xué)為國(guó)家各行各業(yè)培育了50余萬(wàn)優(yōu)秀人才,他們拼搏進(jìn)取、建功立業(yè),彰顯了“厚德尚學(xué) 自強(qiáng)不息 務(wù)實(shí)創(chuàng)新 追求卓越”的華南理工精神,為國(guó)家富強(qiáng)、民族振興和人類進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。

從改革開(kāi)放初期的“彩電三劍客”到回答“錢學(xué)森之問(wèn)”的“科學(xué)小牛人”,從“工程師的搖籃”“企業(yè)家的搖籃”到“新能源汽車界的黃埔軍校”,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基因早已經(jīng)融入每位華工人的血液中。如今,家國(guó)情懷與全球視野兼?zhèn)?、“三力”(學(xué)習(xí)力、思想力、行動(dòng)力)卓越的“三創(chuàng)型”(創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè))人才培養(yǎng)理念,正在譜寫人才培養(yǎng)“華工模式”的新篇章。

編輯:顏回

(本文轉(zhuǎn)載自華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院 ,如有侵權(quán)請(qǐng)電話聯(lián)系13810995524)

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