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2018年6月6日上午，驕陽(yáng)似火，四川大學(xué)商學(xué)院MBA2017級(jí)集中一班的同學(xué)們在《運(yùn)營(yíng)管理》任課教師童利忠教授的帶領(lǐng)下，統(tǒng)一著裝乘坐校車來(lái)到四川一汽豐田汽車有限公司，對(duì)該企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地參訪和學(xué)習(xí)。

上午10點(diǎn)，同學(xué)們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)四川一汽豐田公司。首先引起同學(xué)們注意的是大廳醒目位置擺放的普拉多車型的獨(dú)立非承載式車架，整個(gè)車架和動(dòng)力總成的展示彰顯了十足的動(dòng)力感。當(dāng)?shù)弥撥嚰苁菑淖鲞^(guò)碰撞實(shí)驗(yàn)的車上取下來(lái)，在經(jīng)受時(shí)速50公里追尾碰撞的情況下基本看不到車架變形的痕跡時(shí)，同學(xué)們更是感嘆非承載式車身的安全性。

隨后，帶領(lǐng)同學(xué)們參觀的漆主管介紹了公司的規(guī)模、產(chǎn)量、廠區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況。四川一汽豐田汽車有限公司成立于1998年，是豐田汽車公司在中國(guó)的第一個(gè)整車合資項(xiàng)目，先進(jìn)的制造工藝、標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量體系一直為人稱道。目前，該公司生產(chǎn)COASTER柯斯達(dá)、PRADO普拉多兩款車型，為了響應(yīng)國(guó)家減排節(jié)能的號(hào)召，工廠的生產(chǎn)線也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和改良。

參訪前，同學(xué)們對(duì)豐田為何能成為汽車行業(yè)的世界第一有著強(qiáng)烈的好奇心。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的參觀和講解，了解到其秘訣在于精細(xì)化生產(chǎn)。一輛普拉多要經(jīng)過(guò)沖壓加工、焊接組裝、車身涂裝、在總裝線上搭載發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅等一系列的嚴(yán)格測(cè)試，這樣才算走完了合格的誕生之旅。日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的供貨，是通過(guò)海運(yùn)、河運(yùn)、陸運(yùn)相結(jié)合的方式將成本降到最低，這就對(duì)廠商的排產(chǎn)計(jì)劃和前端銷售提出了更加嚴(yán)格的要求。一個(gè)個(gè)看似簡(jiǎn)單的流程，實(shí)則是在各個(gè)細(xì)微之處貫徹精細(xì)化生產(chǎn)。

進(jìn)入生產(chǎn)車間后，漆主管介紹了總裝車間、焊接車間，其中安東看板體現(xiàn)了一汽豐田的精益化生產(chǎn)精神，該看板即時(shí)呈現(xiàn)當(dāng)前的生產(chǎn)速率、當(dāng)天計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)量，目前進(jìn)度、生產(chǎn)線是否正常等。此看板類似于一個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度的總指揮，除了提高生產(chǎn)效率，其中一個(gè)重要的功能是防止過(guò)量生產(chǎn)。由于目前普拉多和柯斯達(dá)是采取訂單模式進(jìn)行生產(chǎn)，使得企業(yè)的成品實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，因此實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)顯得十分重要。

安全方面，一汽豐田的管理也令人嘆服。其中“指差”給我們留下了深刻的印象，即使是辦公室的行政人員在空無(wú)一人的廠區(qū)岔路口，都嚴(yán)格地執(zhí)行了“指差”，而正是這種對(duì)各種安全要求的堅(jiān)定執(zhí)行，成就了豐田在安全管理方面的業(yè)界標(biāo)桿地位。

精確運(yùn)營(yíng)不僅體現(xiàn)在供應(yīng)鏈和安全方面，在很多細(xì)節(jié)之處也多有體現(xiàn)。一些常被認(rèn)為衛(wèi)生死角的地方卻十分干凈整潔，隨處可見(jiàn)的設(shè)備、流程改善信息板，不僅能激勵(lì)員工自發(fā)進(jìn)行各種細(xì)節(jié)的改善，降低公司運(yùn)行成本、提交效率，同時(shí)形成了一種自上而下、深入人心的企業(yè)文化。

參訪時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的參觀、講解和交流，同學(xué)們深刻感受到了一汽豐田精益化生產(chǎn)和管理的精神，這有助于同學(xué)們更好地理解運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)知識(shí)并運(yùn)用于實(shí)踐。

撰稿人/周斌2017級(jí)MBA集中一班