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2022年6月2日，吉利未來出行星座首軌九星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，以一箭九星方式成功發(fā)射入軌，開啟了“天地一體化高精時空信息系統(tǒng)”空間段的建設(shè)。吉利未來出行星座，是由高金校友企業(yè)——浙江時空道宇科技有限公司自主研發(fā)設(shè)計、建設(shè)、運營的，全球首個服務(wù)于“未來出行”生態(tài)的低軌衛(wèi)星星座。預(yù)計將在2025年完成第一階段72顆衛(wèi)星的部署，并于2026年提供覆蓋全球的衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。

據(jù)時空道宇CEO兼首席系統(tǒng)工程專家，SAIF全球商界領(lǐng)軍學(xué)者項目(GES)五期班學(xué)員王洋介紹，通過未來出行星座建設(shè)，時空道宇將構(gòu)建天地一體化高精時空信息系統(tǒng)，打造全域覆蓋的“未來出行”生態(tài)，結(jié)合汽車、消費電子產(chǎn)品等多維載體，賦能智慧出行、無人系統(tǒng)、智慧城市等領(lǐng)域，打造未來出行科技生態(tài)圈。目前，時空道宇估值已超百億，成為商業(yè)航天領(lǐng)域的頭部獨角獸企業(yè)。

王 洋

時空道宇CEO兼首席系統(tǒng)工程專家，SAIF全球商界領(lǐng)軍學(xué)者項目(GES)五期班學(xué)員

從科研院所工程師到航天系統(tǒng)工程項目經(jīng)理，再到民營商業(yè)航天公司創(chuàng)始人，時空道宇CEO兼首席系統(tǒng)工程專家王洋，已經(jīng)在航天領(lǐng)域積累了十五年幾乎全勝的工程戰(zhàn)績。

2008-2018年間，王洋在中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院等科研機構(gòu)積累了十年的航天系統(tǒng)工程項目經(jīng)驗，已具備衛(wèi)星整星及地面系統(tǒng)幾乎全部的航天系統(tǒng)工程實戰(zhàn)成功經(jīng)驗。此外，王洋在上海格思信息技術(shù)有限公司（中科院唯一一家航天總體單位“中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院”唯一的AIT公司）出任執(zhí)行董事，補齊了制造領(lǐng)域除衛(wèi)星研發(fā)外的短板。AIT公司的工程管理及運營經(jīng)驗，是之后規(guī)劃建設(shè)臺州衛(wèi)星超級工廠的起點。

2014年，王洋創(chuàng)辦國內(nèi)第一家商業(yè)航天公司歐科微，并出任CEO和首席科學(xué)家，開啟了長達(dá)八年的民營商業(yè)航天公司創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。他帶領(lǐng)團(tuán)隊研制的嘉定一號物聯(lián)通信衛(wèi)星于2018年11月入軌，此星在軌穩(wěn)定運行4年。同時，也完成國內(nèi)首個低軌星座遙感三十號全部星載數(shù)傳單機及現(xiàn)役北斗三號半數(shù)星上短報文載荷的成功交付。

2018年，王洋帶領(lǐng)核心團(tuán)隊創(chuàng)辦時空道宇，在過去的三年多時間里，完成了吉利未來出行星座的大系統(tǒng)論證和設(shè)計，并于2022年6月2日完成第一個軌道面部署。2021年9月，王洋帶領(lǐng)團(tuán)隊完成國內(nèi)首個深度融合航天制造和汽車制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠的設(shè)計和建造；2022年3月，完成全球首個基于PPP-RTK技術(shù)、實現(xiàn)超遠(yuǎn)距離組網(wǎng)的地基高精定位網(wǎng)的研發(fā)部署。近期，時空道宇將開啟“天地一體化高精時空信息系統(tǒng)”的大規(guī)模商業(yè)化服務(wù)，正式成為高精時空信息服務(wù)運營商。

在十五年時間里，王洋在產(chǎn)業(yè)鏈的每一個領(lǐng)域都完成了長時間的深度積累，結(jié)合對產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知不斷實踐，通過主導(dǎo)整星及星上載荷研制、衛(wèi)星量產(chǎn)AIT、星座建設(shè)及大系統(tǒng)規(guī)劃、衛(wèi)星應(yīng)用終端產(chǎn)品研發(fā)，王洋致力于商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃及布局。他帶領(lǐng)核心團(tuán)隊在民營商業(yè)航天領(lǐng)域完成了卓有成效的創(chuàng)新探索，積極推進(jìn)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略化布局。對此，王洋表示：

進(jìn)軍萬億級商業(yè)航天市場，推動中國商業(yè)航天加速邁入2.0時代

在接受彭博社采訪時，王洋說道：“吉利未來出行星座將不僅僅服務(wù)于吉利大出行生態(tài)體系，也將賦能各行各業(yè)。時空道宇通過建設(shè)未來出行星座，構(gòu)建天地一體化高精時空信息系統(tǒng)，一方面為天地一體化未來出行生態(tài)提供時空基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面也將為智能制造、無人機運輸、城市管理等諸多領(lǐng)域提供支撐，通過與生態(tài)伙伴開放合作，構(gòu)建時空道宇的科技生態(tài)鏈優(yōu)勢。”

王洋提到：“政策、市場需求等多項利好因素正推動我國商業(yè)航天由制造驅(qū)動的1.0時代邁向應(yīng)用牽引的2.0時代。商業(yè)航天的顛覆性創(chuàng)新，除了構(gòu)建基于衛(wèi)星星座的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，更需要可落地的商業(yè)化場景，而這些場景必須是足以覆蓋巨額的星座建設(shè)成本?！?/p>

時空道宇通過構(gòu)建未來出行星座，打造“天地一體化高精時空信息系統(tǒng)”，把重點放在挖掘用戶需求上，通過提供商業(yè)衛(wèi)星制造及AIT服務(wù)、天地一體化高精度位置服務(wù)、天基通信服務(wù)、衛(wèi)星遙感AI服務(wù)，先后在衛(wèi)星制造、智慧出行、消費電子、無人系統(tǒng)、智慧城市、環(huán)境監(jiān)測等多個領(lǐng)域開拓了細(xì)分市場，并已在各細(xì)分市場實現(xiàn)盈利。

依托吉利龐大的出行生態(tài)體系支撐，時空道宇的高精時空信息服務(wù)將不止于汽車，未來還將借助手機、飛車、無人機、商用車等多維載體，建立起消費端豐富的大眾消費產(chǎn)品鏈和特色經(jīng)營體系。通過天地一體化高精度位置服務(wù)、天基通信服務(wù)等核心產(chǎn)品及服務(wù)的裂變式擴張，時空道宇將打造出未來指數(shù)級的增長效益，從而進(jìn)一步進(jìn)軍具有持續(xù)生命力的萬億級商業(yè)航天市場。

在商業(yè)航天領(lǐng)域，格物致知，以濟(jì)天下

今年初，王洋主編的《商業(yè)航天工程導(dǎo)論》出版，該書是中國商業(yè)航天領(lǐng)域首部基于航天系統(tǒng)工程管理的書籍。源于多年深耕航天工程的實戰(zhàn)經(jīng)驗，《商業(yè)航天工程導(dǎo)論》總結(jié)和提煉了中國商業(yè)航天工程在系統(tǒng)管理科學(xué)、商用星座系統(tǒng)設(shè)計、衛(wèi)星設(shè)計和AIT領(lǐng)域的新技術(shù)及相應(yīng)理論依據(jù)，在理論和系統(tǒng)上論述商業(yè)航天的基本發(fā)展規(guī)律，展示中國商業(yè)航天工程的研制成果和創(chuàng)新成就。該書將為從事商業(yè)航天研究、衛(wèi)星設(shè)計與制造、航天應(yīng)用的工程師以及高等院校相關(guān)專業(yè)師生提供技術(shù)參考。

《商業(yè)航天工程導(dǎo)論》

主編：王洋

這樣豐碩的研究成果，也印證了王洋在高金所就讀的GES項目“格物致知，以濟(jì)天下”的項目使命與內(nèi)涵。GES項目產(chǎn)出的研究成果將與中國企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)金融決策緊密相關(guān)，這些成果能影響企業(yè)的發(fā)展、政府的決策，甚至能影響上海及全國的經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展；GES項目學(xué)員們的研究論文也是以實例為導(dǎo)向，探索企業(yè)面向全球化的挑戰(zhàn)與機遇，解難題，開思路，謀創(chuàng)新，最終形成頂級智庫，引領(lǐng)未來。對于在高金的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，王洋表示：

通過商業(yè)航天領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、并以市場驅(qū)動為目標(biāo)進(jìn)行項目管理和業(yè)務(wù)布局，時空道宇已打造出一支兼具技術(shù)實力和商業(yè)敏銳度的隊伍。通過構(gòu)建天地一體化高精時空信息系統(tǒng)，時空道宇將繼續(xù)致力于構(gòu)筑智慧生態(tài)，引領(lǐng)新時代的新空間基建浪潮，向智能世界更進(jìn)一步。