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為什么要單車(chē)騎行西藏？川藏線，有80%騎友會(huì)放棄，可能只為圖一時(shí)興趣、也有為了秀一把，每年的騎行季，會(huì)看到出成都的騎行隊(duì)伍、騎友很多，越往后、接近拉薩，川藏線上的騎友越來(lái)越少、隊(duì)伍也不完整；而真正堅(jiān)持不搭車(chē)、真正騎行到拉薩的騎友少之又少，至于騎行原因，每個(gè)人都有不同的回答、有屬于自己的故事。

我為什么要騎行西藏？為了看風(fēng)景、為了釋放壓力、為了更清晰地認(rèn)識(shí)自己、也是為了彌補(bǔ)遺憾。2017年9月16日到10月9日，我曾騎行318川藏南線（共騎行22天，另外在新都橋、然烏各休整一天），在理塘至巴塘的那天行程里，從海子山下來(lái)10公里已是晚上八點(diǎn)半，為了安全和隊(duì)友靜搭車(chē)到巴塘，這次唯一的一次搭車(chē)讓我留有遺憾，或許是因?yàn)檫@次遺憾才決定再次騎行西藏。

今年6月，本來(lái)制定的計(jì)劃是經(jīng)烏魯木齊到獨(dú)子山，騎行獨(dú)庫(kù)公路，在庫(kù)車(chē)座火車(chē)到喀葉，騎行219新藏線到拉孜，反騎318到拉薩，因邊境局勢(shì)緊張，很多省市停止辦理西藏的邊防證（包括南京），不得不改變計(jì)劃；后來(lái)在網(wǎng)上約了其它三名騎友，計(jì)劃騎行滇藏線，因云南瑞麗出現(xiàn)疫情，有二位騎友放棄了，出發(fā)前一周和剩下的一名深圳騎友（小尹）才確定騎行317川藏北線，本以為躲過(guò)了疫情，其實(shí)不然。

自7月20日南京出現(xiàn)疫情，命運(yùn)就與南京緊緊聯(lián)系在一起，每天關(guān)注著疫情進(jìn)展，把每一天都當(dāng)作是騎行的最后一天，也做好隨時(shí)被勸返的準(zhǔn)備（進(jìn)西藏后，每個(gè)地方都有檢查站，查身份證、健康碼、行程碼、3天一次的核酸證明）。自到達(dá)昌都起南京14天行程沒(méi)有了，焦慮的心情總算是放下，檢查站對(duì)于騎行相對(duì)于自駕、摩旅的檢查較人性化，先后在道孚、德格、丁青、那曲、拉薩共做過(guò)五次核酸檢測(cè)，不瞞報(bào)、不存僥幸心理，積極配合防疫政策，平安與健康騎行，與人方便，自己方便。

2021年7月9日，從北京回南京，寄單車(chē)、整理裝備，17日從南京座動(dòng)車(chē)到成都，18日和隊(duì)友小尹開(kāi)啟川藏北線的騎行之旅。第一天，連成都沒(méi)出，就下起了大雨，雨后頂著烈日到達(dá)今天的目的地汶川大地震重災(zāi)區(qū)—映秀，在地震遺址聯(lián)想到當(dāng)時(shí)慘烈的情景，感嘆生命的渺小。沿著G350熊貓大道騎行，一路風(fēng)景宜人，海拔也漸漸升高，騎行的前三天，海拔從成都的500米升至巴郞山的4480米，累計(jì)爬升近4000米。從巴郞山下來(lái)，可以看到斯古拉神山（四姑娘山），沿著景觀大道經(jīng)過(guò)達(dá)維、小金、丹巴，到達(dá)東谷鄉(xiāng)，連續(xù)50公里的爬坡到疙瘩梁子啞口，在欣賞亞拉雪山的同時(shí)第一次感受到崩潰，從啞口下來(lái)到八美鎮(zhèn)，可以轉(zhuǎn)道去新都橋騎行318川藏南線，這里也是川西環(huán)線與川藏北線的交叉點(diǎn)，與騎行川西環(huán)線的騎友分別。繼續(xù)騎行到道孚，在爐霍正式從G350回歸至G317，遇到騎友陳飛的隊(duì)伍，一起翻越洛戈梁子時(shí)欣賞到美麗的圣湖-卡薩湖，在甘孜因停電、遇雨休整一天。在馬尼干戈與騎友大黑組新的隊(duì)伍，在往德格的騎行途中，風(fēng)景蔚為壯觀，雪山、湖泊應(yīng)接不暇。

德格是進(jìn)藏前的最后一站，因需要提供核酸報(bào)告不得不休整一天，在客棧遇到騎友二黑、光頭哥及徒步的驢友，晚上一行人在德格廣場(chǎng)欣賞藏族傳統(tǒng)舞蹈。過(guò)金沙江在藏東第一鎮(zhèn)—崗?fù)墟?zhèn)吃完午餐，即開(kāi)始25公里的爬坡（爬升1000米）翻越矮拉山到江達(dá)縣，連續(xù)翻越二個(gè)山口到達(dá)妥壩鄉(xiāng)，為了歡迎小尹歸隊(duì)，三人小隊(duì)第一次吃燒烤。至昌都的行程全程在河谷中穿行，海拔下降800米，晚上難得在昌都茶馬廣場(chǎng)逛街，喝上秋天的第一杯奶茶。翻越海拔4620米的朱古拉山到達(dá)類(lèi)烏類(lèi)縣，遇到陳飛的隊(duì)伍，二隊(duì)一起翻越斜嘎拉山啞口、趕夜路到達(dá)覺(jué)恩鄉(xiāng)。不知不覺(jué)已是騎行的第18天，上午在覺(jué)恩鄉(xiāng)小隊(duì)搭車(chē)去孜珠寺，下午騎往目的地丁青縣，因防疫政策晚上在縣里做核酸。在丁青拿到核酸報(bào)告，騎行經(jīng)過(guò)尺牘鎮(zhèn)、榮布鎮(zhèn)、雅安鎮(zhèn)到達(dá)巴青縣，這三天的行程相對(duì)較輕松，也是二支隊(duì)伍相遇最多的幾天，可欣賞到沿途高原牧區(qū)風(fēng)光，在榮布鎮(zhèn)的藏茶餐廳里，騎友二黑、光頭哥加入我們的隊(duì)伍。記憶中最深刻的是在雄塘村與小隊(duì)分開(kāi)，和光頭哥、陳飛的隊(duì)伍冒大雨、大風(fēng)及冰雹爬上崗拉山啞口，繼續(xù)騎行55公里，22點(diǎn)40分，我們通過(guò)檢查站到達(dá)夏曲鎮(zhèn)。那曲地區(qū)的天氣變化莫測(cè)，和光頭哥重新組成二人小隊(duì)，從夏曲出發(fā)，連續(xù)翻越（海拔4900米、4700米、4600米）三個(gè)啞口到達(dá)那曲市，這天經(jīng)歷過(guò)烈日、雷暴雨、橫風(fēng)、低濕。在那曲做完核酸，下午1點(diǎn)，我們出發(fā)前往古露鎮(zhèn)，正式從G317來(lái)到神奇的天路—平均海拔4000米以上的G109青藏線，用車(chē)水馬龍來(lái)形容青藏線上的大貨車(chē)、自駕車(chē)不為過(guò)。青藏公路、青藏鐵路、京藏高速并駕齊驅(qū)，時(shí)常有火車(chē)?guó)Q笛經(jīng)過(guò)，剛從古露鎮(zhèn)出來(lái)下起了大雨，無(wú)奈避雨近二個(gè)小時(shí)，經(jīng)過(guò)當(dāng)雄縣到寧中鄉(xiāng)住宿，納木錯(cuò)湖、圣象天門(mén)等景點(diǎn)近在咫尺卻又遙不可及，心中暗自發(fā)誓一定要自駕來(lái)一次。騎行最后的一天，頂著逆風(fēng)翻越念青唐古拉山口、拿多拉山口，下山經(jīng)過(guò)羊八井，高山峽谷伴隨著鄉(xiāng)間田園風(fēng)光，17點(diǎn)30分，圣城—拉薩，到了！

騎行中最具挑戰(zhàn)的事是爬山，還有夜騎，最有成就的時(shí)刻是在啞口或隧道口，看著剛剛爬過(guò)的坡，享受這一天的成功，如果在爬坡中遇雨、冰雹，那就是真正考驗(yàn)毅力的時(shí)候。海拔4000米以上的大山有20座，單車(chē)加上駝包有70多斤重，問(wèn)騎行累不累，只有騎過(guò)才知道，每天爬坡是必備課，由于缺少補(bǔ)給，常常沒(méi)有早餐午餐，只靠干糧維持能量，能在路上遇到賣(mài)西瓜的是件幸運(yùn)的事。一天中經(jīng)歷春夏秋冬是常態(tài)，烈日、大雨、冰雹、逆風(fēng)、橫風(fēng)、側(cè)風(fēng)，成為影響每天騎行的不可預(yù)知的因素，一旦行程受影響，為了到達(dá)目的地，將不得不趕夜路，晚上23點(diǎn)前到達(dá)是正常，有的隊(duì)伍甚至因?yàn)橛嘘?duì)員爬坡崩潰凌晨一點(diǎn)才下山到達(dá)住宿地。

騎行中最開(kāi)心的事是遇到不同的騎友，騎川藏北線的騎友太少，大多都是騎行川西環(huán)線，即使到達(dá)拉薩，沿途遇到的騎友也不過(guò)十幾人，一起騎行過(guò)的騎友也不過(guò)八人，沒(méi)有一起騎完全程的騎友。小尹，一起從成都出發(fā)的深圳騎友，一位個(gè)性很強(qiáng)的女生，本以為能一起全程騎到拉薩，但我的二次離隊(duì)有些對(duì)不住她。第一次離隊(duì)是因?yàn)槟暇┏霈F(xiàn)疫情，我有南京的行程，雖老家是湖北黃岡，但已是南京的身份證，在爬疙瘩梁子時(shí)，收到來(lái)自四川阿壩州的電話，被查問(wèn)行程、核酸及疫苗接種情況，如實(shí)告之后得以繼續(xù)騎行。第六天八美鎮(zhèn)騎行至道孚縣，只因一份責(zé)任，主動(dòng)去道孚縣城做核酸，要隔天才能拿到報(bào)告，為了不影響小尹只得離隊(duì)，慶幸的是當(dāng)天遇到一支隊(duì)伍，小尹得以加入。后來(lái)在宗拉夷山啞口，和新隊(duì)友大黑迎接小尹歸隊(duì)。

第二次離隊(duì)是巴青至夏曲的行程中，崗拉山下的雄塘村，因?yàn)樾谐淘?，離開(kāi)隊(duì)伍（大黑、二黑、小尹）。隊(duì)友大黑，第一次相遇是在道孚縣，在馬尼干戈組隊(duì)，在雄塘村分別；二黑、光頭哥，第一次相遇是在德格縣，在第20天的行程目的地榮布鎮(zhèn)加入我們的隊(duì)伍，與二黑在雄塘村分別，與光頭哥一起騎行完剩下的4天行程到達(dá)拉薩。騎友陳光，騎著公路車(chē)走川藏北線，他還有二位隊(duì)友，曾在甘孜一起休整，路上多次遇到，也一起騎過(guò)夜路。計(jì)劃中曾是多么的美妙，相信我們隊(duì)伍中的每個(gè)人都能一起到拉薩，但現(xiàn)實(shí)中卻多變，預(yù)知不了明天。

8月12日到達(dá)拉薩，歷經(jīng)26天近2400公里，累計(jì)騎行23天，因疫情被迫休整3天，沒(méi)有搭車(chē)全程騎完。川藏北線不同于景觀大道—318川藏南線，人煙稀少，沿途補(bǔ)給困難，多次連續(xù)幾天停電、無(wú)熱水，被野狗追趕，爛路，隊(duì)友分分合合，慶幸的是川藏北線有著獨(dú)特的地貌，淳樸的藏民，每經(jīng)過(guò)一個(gè)村莊都會(huì)有熱情的藏族小朋友向你打招呼，“你好”、“拜拜”，雖簡(jiǎn)單但很純真，沿途有濃厚的藏族人文建筑，看山丘曲線，看雪山草原，騎行中雖寂寞但自由。

用一句話來(lái)形容騎行的感受，那就是“身在地獄，心在天堂，靈魂在路上”！騎行是一種堅(jiān)持，更是一種人生態(tài)度！

一句話來(lái)總結(jié)騎行中的每一天

D1：出成都，踏上騎行旅程

D2：風(fēng)景宜人的熊貓大道

D3：翻越川藏北線第一座大山—巴郞山

D4：又現(xiàn)疫情，心情焦慮

D5：50公里長(zhǎng)上坡，爬升1700米，賞雅拉雪山

D6：因?yàn)橐咔?，為了不連累隊(duì)友，無(wú)奈離隊(duì)

D7：思想斗爭(zhēng)，決定繼續(xù)前行

D8：獨(dú)自騎行二天的行程到達(dá)甘孜

D9：停電、遇雨，決定休整一天

D10：組新的隊(duì)伍，繼續(xù)征程

D11：到達(dá)進(jìn)藏前的最后一站-德格

D12：因?yàn)橐咔?，被迫耽擱一天

D13：冒雨進(jìn)藏，差點(diǎn)被勸返

D14：小尹回歸隊(duì)伍，啞口出現(xiàn)雨后的彩虹

D15：到達(dá)西藏東大門(mén)—昌都

D16：類(lèi)烏齊，連累隊(duì)友深夜一起被帶到警務(wù)站查行程

D17：記憶中最難的爬坡，行程延誤被迫深夜趕路

D18：游覽千年古寺—孜珠寺

D19：離拉薩還有800公里

D20：偶遇在德格認(rèn)識(shí)的騎友，加入我們的隊(duì)伍

D21：?jiǎn)】谏嫌龃笥?，五人?duì)伍被迫在藏民家避雨

D22：隊(duì)伍因行程出現(xiàn)分歧，第二次離隊(duì)

D23：連續(xù)翻越三個(gè)啞口，抵達(dá)那曲

D24：告別317，踏上天路—青藏線

D25：青藏公路、青藏鐵路、京藏高速

D26：拉薩，我又來(lái)了！