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【MBAChina網(wǎng)訊】在東大，有這么一個(gè)真實(shí)的“鋼鐵人”，勤學(xué)九載，他說“學(xué)習(xí)不畏困難”，投身科研，他說“奮斗就是幸?！?，博士在讀，年僅27歲的他

在自己的專業(yè)領(lǐng)域已頗有建樹，“敢于探索無人區(qū)，勇當(dāng)?shù)谝蝗恕?，新華網(wǎng)專訪說他是一名名副其實(shí)的“鋼鐵人”

隨著能源、環(huán)境問題的日益突出，世界各國針對汽車尾氣排放都提出了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，致使汽車行業(yè)朝著輕量化方向發(fā)展。在車身上使用高強(qiáng)度的材料能夠同時(shí)滿足輕量化和安全性的要求，因此先進(jìn)高強(qiáng)度鋼成為汽車用鋼的主力軍，被廣泛應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)件。

然而，最具應(yīng)用前景第三代先進(jìn)高強(qiáng)度汽車用鋼——淬火—配分（簡稱Q&P）鋼工藝流程長、能耗大及生產(chǎn)成本高等問題，制約了其廣泛應(yīng)用。

針對現(xiàn)存問題，東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室袁國、康健、李云杰等人提出了結(jié)合以超快冷為核心的新一代控軋控冷技術(shù)，將淬火—配分理念引入熱連軋生產(chǎn)線的創(chuàng)新型工藝。該工藝大幅度簡化了傳統(tǒng)Q&P工藝流程，減少了淬透性合金元素使用，符合綠色鋼鐵的制造理念，適于低成本、高性能Q&P鋼的開發(fā)。該研究工作具有可期的應(yīng)用前景，每年可為鋼廠創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超過千萬元。

截至目前，相關(guān)成果已發(fā)表論文20余篇，在Materials Letters,Materials Science and Engineering: A, Materials Characterization等國際知名SCI期刊上發(fā)表論文11篇，并申報(bào)國家發(fā)明專利4項(xiàng)，撰寫研究報(bào)告1部。

近日，東北大學(xué)與首鋼股份公司遷安鋼鐵公司合作，采用低碳硅錳鋼成功制備出1250 MPa級(jí)熱軋DQ&P鋼，標(biāo)志著全球首個(gè)熱軋DQ&P鋼工業(yè)卷誕生。

故事中的李云杰到底與東北大學(xué)有著怎樣的故事？

新華網(wǎng)專訪——【青春的故事】“鋼鐵人”是怎樣煉成的

李云杰

李云杰，中共黨員，材料科學(xué)與工程學(xué)院2014級(jí)材料加工工程專業(yè)博士研究生。曾獲得2次國家獎(jiǎng)學(xué)金、1次國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金、6次校一等獎(jiǎng)學(xué)金、卓越博士獎(jiǎng)學(xué)金、校長獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。2014年6月，他以專業(yè)第一的成績直博材料加工工程，師從王國棟院士。李云杰現(xiàn)已申請發(fā)明專利4項(xiàng)，發(fā)表論文20余篇，第一作者發(fā)表SCI論文7篇，影響因子近20。2018年6月，他的研究成果成功轉(zhuǎn)化，在國內(nèi)某大型鋼廠制備出世界首卷高強(qiáng)熱軋Q&P鋼，并撰寫專著1部，于2018年12月出版。

向北進(jìn)發(fā)，向陽生長

工業(yè)之都，心向往之。回想起9年前的那一刻，李云杰還清晰地記得自己在高考志愿表第一志愿的空格中填上“東北大學(xué)材料成型及控制工程專業(yè)”時(shí)的心情，“很激動(dòng)”。2010年9月，他告別2800公里外的四川故土踏入沈陽這片白山黑水之地，從此便與這里結(jié)下了不解之緣。

勤耕四載，收獲良多。本科階段時(shí)，李云杰的成績一直名列前茅，多次榮獲國家級(jí)和校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金。早在高中時(shí)期，他便暗自給自己定下一個(gè)“小目標(biāo)”：“我要一直讀到博士?！贝笕悄?，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)讓他更加堅(jiān)定了在學(xué)業(yè)上繼續(xù)深造的想法。2013年，李云杰作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)參加大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)計(jì)劃競賽，中國工程院院士、東北大學(xué)教授王國棟十分欣賞這個(gè)小伙子，在他的悉心指導(dǎo)下，李云杰帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)最終獲得國家級(jí)項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)果，在這個(gè)過程中李云杰切身感受到了科研的魅力。2014年9月，他放棄保送中科院的機(jī)會(huì)，以專業(yè)排名第一的成績直博本校材料加工工程專業(yè)，師從王國棟。“在這樣的傳統(tǒng)行業(yè)中，更需要致力于科研的青年學(xué)者。”李云杰說。

執(zhí)著創(chuàng)新，延續(xù)情懷

2014年9月，李云杰正式開啟博士生涯。在眾多課程壓力的情況下，他積極主動(dòng)找尋課余時(shí)間，與導(dǎo)師王國棟研究探討博士課題。他時(shí)常思考導(dǎo)師常說的一句話：“敢于探索無人區(qū)，勇當(dāng)?shù)谝蝗恕！痹谡n題抉擇上，李云杰毅然選擇了極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性的課題，成為名副其實(shí)的“鋼鐵人”。

隨著能源、環(huán)境問題的日益突出，世界各國針對汽車尾氣排放提出了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，使汽車行業(yè)朝著輕量化方向發(fā)展。李云杰將目光鎖定在鋼鐵行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)上，圍繞新一代高強(qiáng)度、綠色化汽車材料的研發(fā)開展博士課題。

△李云杰（左）在實(shí)驗(yàn)車間

在課題開展的第一年，李云杰屢屢受挫，產(chǎn)品性能始終不達(dá)標(biāo)。那段時(shí)間，在王國棟老師的培養(yǎng)訓(xùn)練下，李云杰養(yǎng)成了“有實(shí)驗(yàn)、有記錄、有總結(jié)、有思考、有改進(jìn)”的習(xí)慣，敢于提出新思路并及時(shí)驗(yàn)證，也重視不斷試錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

歷時(shí)兩年，基于前期大量的實(shí)驗(yàn)探索，同時(shí)結(jié)合東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的特色，李云杰大膽提出將新一代TMCP工藝與淬火-配分技術(shù)結(jié)合，開發(fā)新一代節(jié)約型高性能汽車用高強(qiáng)鋼。

當(dāng)時(shí)，世界上僅有幾篇相關(guān)的模擬研究報(bào)道，可參考資料極少，從實(shí)驗(yàn)室研究轉(zhuǎn)化為工業(yè)生產(chǎn)需要一個(gè)艱難而漫長的過程。為充分了解生產(chǎn)線的工況條件，他深入現(xiàn)場學(xué)習(xí)，跟蹤熱軋產(chǎn)品生產(chǎn)中出現(xiàn)的難題和技術(shù)瓶頸，了解超快冷技術(shù)的冷卻特點(diǎn)。

△李云杰赴韓國濟(jì)州島參加了第六屆先進(jìn)高強(qiáng)度鋼會(huì)議

最終，他的研究工作在2018年6月畫上了濃墨重彩的一筆。2018年6月，東北大學(xué)與首鋼股份公司遷安鋼鐵公司合作，成功制備出全球首個(gè)熱軋淬火-配分汽車用鋼工業(yè)卷，噸鋼成本預(yù)計(jì)可降低數(shù)百元，以年產(chǎn)量十萬噸計(jì)，可為鋼廠創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超過千萬元。由于成本和性能上的優(yōu)勢，該產(chǎn)品能直接替代汽車上低強(qiáng)度級(jí)別的結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件30%以上的減重，從而讓所有品牌汽車都能用得起高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，對于助力國產(chǎn)汽車自主品牌的發(fā)展具有十分重要的意義。

基于該課題的相關(guān)研究成果，截至目前，李云杰已申報(bào)發(fā)明專利4項(xiàng)，發(fā)表論文20余篇，第一作者發(fā)表SCI論文7篇。

學(xué)成歸國，想回到東大繼續(xù)做科研

九載光陰，轉(zhuǎn)瞬即逝。眼看著周遭同齡人相繼成家立業(yè)，李云杰的耳邊不時(shí)傳來雜音：“讀那么多書有什么用？最后還不都是要工作、結(jié)婚、生子。”

“在這樣的年紀(jì)不該選擇安逸，而要勇敢迎接挑戰(zhàn)。”李云杰生長在一個(gè)小山村中，家庭因素造就了他堅(jiān)毅要強(qiáng)的性格，他說，只有下苦功夫，通過學(xué)習(xí)提升自己，才能尋找到一條出路。“當(dāng)今時(shí)代，事物發(fā)展變化非常迅速，譬如人工智能在鋼鐵領(lǐng)域已經(jīng)有了很多應(yīng)用，人們要想接受它、應(yīng)用它、發(fā)展它，就要不斷地學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)或許不會(huì)讓你大富大貴，卻能教會(huì)你認(rèn)知世界的方法，從而更好地抓住時(shí)代機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值?！?/span>

畢業(yè)在即，談及前路，李云杰說：“我想出國深造兩年，學(xué)成后回到東北大學(xué)繼續(xù)從事科研工作。”“科研要與實(shí)踐相結(jié)合”，他一直銘記導(dǎo)師王國棟的這句話，“無論在何處做何種工作，都要以實(shí)際應(yīng)用為背景，這樣才能服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，為社會(huì)做貢獻(xiàn)?！?/span>

“

成績是一時(shí)的，科研是一生的?？萍紕?chuàng)新也是一場接力跑，需要我們一棒接著一棒跑下去，我愿為中國鋼鐵事業(yè)領(lǐng)跑世界不懈奮斗。

——李云杰