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【MBAChina網(wǎng)訊】406米深，1130米跨度，2171.4米長，285根通長索骨，每根長度1877米，1個(gè)工程中1個(gè)工法，9個(gè)科研項(xiàng)目，10余個(gè)專利，20余篇論文，1000天日夜的堅(jiān)守，這些數(shù)字都來自一個(gè)四海為家，為[橋]而生的山東小伙，東北大學(xué)資源與土木工程學(xué)院2005屆畢業(yè)生張明閃。

畢業(yè)后，他成為一名真正的“建橋人”和千千萬萬“80后”“90后”技術(shù)人員一樣，是這一個(gè)個(gè)“世界級”工程幕后的螺絲釘，用自己的智慧與汗水托起中國夢的脊梁。

迎難而上山東小伙變身超級工匠

浙江舟山的西堠門大橋是張明閃大學(xué)畢業(yè)后參與的第一個(gè)工程?！?017年底出差到舟山路過西堠門大橋，司機(jī)很興奮地給我講這座橋的故事，而他不知道，我就是這些故事的親歷者。”張明閃說。在那座橋上，張明閃經(jīng)歷了很多：澆筑大體積混凝土?xí)r掉進(jìn)混凝土內(nèi)；被工地的長釘子刺穿腳心；晚班時(shí)從十幾米的山坡上滾落，這些如今被張明閃笑談的故事，無不透露著修橋過程中的艱辛。也正是在那次施工中，張明閃經(jīng)歷了人生中的第一次臺風(fēng)。當(dāng)時(shí)對臺風(fēng)沒任何概念的他，以為臺風(fēng)是拔樹倒屋的滅頂之災(zāi)，嚇得這個(gè)剛從大學(xué)畢業(yè)沒多久的小伙子在住宿的地方瑟瑟發(fā)抖，整夜不敢入睡。

“臺風(fēng)伴隨暴雨，屋子里也進(jìn)水了。晚上困得挺不住的時(shí)候，我就睡在床上，一只手搭在水里，想什么時(shí)候水進(jìn)來多了，胳膊漂起來，我就會醒過來，這樣就不會被淹死。”張明閃笑著說。結(jié)果自然是天公作美，第二天風(fēng)停雨收，陽光明媚，項(xiàng)目如期完成。西堠門大橋榮獲中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、“菲迪克”工程項(xiàng)目獎(jiǎng)等頂級榮譽(yù)。

對于自己參與修建的橋梁，張明閃如數(shù)家珍：“西堠門大橋、泰州長江公路大橋、之江大橋、貴甕清水河大橋，而我也在修橋經(jīng)驗(yàn)的積累過程中，逐漸從現(xiàn)場施工工人、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員，一步步成長為項(xiàng)目總工程師?！?/p>

（西堠門大橋）

（泰州長江公路大橋）

見招拆招“80后”團(tuán)隊(duì)拼出貴州加速度

貴州，全國唯一一個(gè)沒有平原支撐的省份，在山茫茫、水迢迢的復(fù)雜地形中開山修路架橋，無異于“愚公移山”。2005年從東北大學(xué)畢業(yè)入行以來，貴甕清水河大橋是張明閃參與建設(shè)的第四座大橋，也是他參與建設(shè)的第一個(gè)山區(qū)橋梁工程。對于自己參與建設(shè)兩年多的貴甕清水河大橋，張明閃感觸良多……

“剛進(jìn)場那會兒心里很忐忑?！钡拇_，以前張明閃參與建設(shè)的都是海上大橋，對山區(qū)修橋幾乎沒有任何經(jīng)驗(yàn)。

“在山區(qū)修橋的不確定因素太多，和海上修橋相比難度更大?！币郧霸诤由虾秃Ｉ闲藿☉宜鳂?，梁段都是直接用船只運(yùn)到目的地，然后采用垂直起吊的方式進(jìn)行修建。而清水河大橋因?yàn)橐缭綅{谷，在張明閃看來，清水河河道狹窄，船根本進(jìn)不去，傳統(tǒng)的修橋方式不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的建設(shè)情況。

“辦法總比困難多?！边@是張明閃時(shí)常掛在嘴邊的一句話。那時(shí)碎石砂子的質(zhì)量、鋼筋的連接、場地的下沉、刮風(fēng)下雨這些看起來很瑣碎的小事，都是張明閃關(guān)注的重點(diǎn)。為了保障工程的進(jìn)度和質(zhì)量，張明閃帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究山區(qū)環(huán)境，提出了機(jī)制砂自密實(shí)混凝土用于溶洞填充的技術(shù)和高塔一次泵送技術(shù)，研發(fā)了國內(nèi)第一臺千米級大噸位纜索吊，第一次在懸索橋結(jié)構(gòu)中采用板桁結(jié)合梁，第一次在主纜防護(hù)中采用纏包帶結(jié)構(gòu)……這些“第一”使貴甕清水河大橋成為貴州省第一長橋、亞洲山區(qū)第一鋼桁梁懸索橋、世界第二高橋。這一系列創(chuàng)新也使得這座橋創(chuàng)造了29個(gè)月建成山區(qū)千米級懸索橋的世界紀(jì)錄，比同類項(xiàng)目縮短工期三分之一。

在貴甕清水河大橋的旁邊，還有一座“雙子橋”——棉花渡大橋，這是在大橋完工之后張明閃帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)義務(wù)為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂行藿ǖ臉?，方便他們出行?/p>

2015年12月31日，貴甕清水河大橋通車，標(biāo)志著我國唯一沒有平原的貴州省實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”的目標(biāo)。也正是那天，張明閃落筆留下：“你靜立青山，大美無言。我飲冰十年，不負(fù)少年。”

（貴甕清水河大橋）

四海為家青年筑路人追夢“在路上”

貴甕清水河大橋竣工沒多久，張明閃又開始了新的筑橋之路。最近他在做的工程是距麗江古城約五十公里外的目前世界上山區(qū)最大的橋梁。大橋橫跨金沙江，是一座主跨1386米的懸索橋。

或許是建橋人的宿命，張明閃總是要四海為家，不僅要經(jīng)歷突風(fēng)突雨、山體滑坡、高原反應(yīng)等困難，還不能經(jīng)常與家人團(tuán)聚。張明閃有一次下決心要回家一趟，可半路就被叫了回來；還有一次張明閃把妻子女兒接到身邊，想好好陪陪家人，結(jié)果又臨時(shí)接到緊急任務(wù)，半個(gè)多月都吃住在工地，妻子女兒就這樣一直待在宿舍里，工地到宿舍的路成了“最遠(yuǎn)的距離”。他7歲的女兒一看到他的同事就嚷：“爸爸是個(gè)騙子。”

張明閃一直在路上

錢塘江潮被譽(yù)為“天下第一潮”，是世界一大自然奇觀，但對于修橋的“弄潮兒”來說，在錢塘江上修橋卻是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。錢塘江七橋，又叫之江大橋。早在大橋剛開始修建的時(shí)候，張明閃就去錢塘江大橋博物館參觀學(xué)習(xí)。在那，他被中國橋梁前輩奮斗創(chuàng)新的建橋精神深深震撼。

“我始終相信，我們工程師，我們建橋人，就是把所有的 ‘不能’變成‘我行’，所有的天塹變成通途。”秉承這樣的信念，他和他的團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，最終讓這座當(dāng)時(shí)世界上最大的拱形鋼塔斜拉橋穩(wěn)穩(wěn)地屹立在了錢塘江上。

（之江大橋）

大國需要工匠，張明閃帶著東大人特有的一種執(zhí)著，將青春的大好年華投入到建設(shè)，新時(shí)代中國特色社會主義事業(yè)中去，以高超的技藝、精湛的技術(shù)，敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，書寫著大國工匠的品質(zhì)，創(chuàng)造著中國建橋史上的一個(gè)個(gè)奇跡。