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12月27日，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)黨委副書記、校長(zhǎng)，滴水湖高金學(xué)院院長(zhǎng)劉元春在上證·滴水湖上市公司高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上發(fā)言。他表示，“基礎(chǔ)研發(fā)+產(chǎn)業(yè)升級(jí)+科創(chuàng)金融”是穿越周期的法寶，也是一個(gè)民族長(zhǎng)期強(qiáng)盛的關(guān)鍵。結(jié)合這三者，我國(guó)形成了政府產(chǎn)投和市場(chǎng)體系結(jié)合的新型合伙模式，這是中期樂觀的重要基礎(chǔ)。

近年來，以新能源汽車、鋰電池、光伏“新三樣”為先鋒，中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開始實(shí)現(xiàn)彎道超車。以其中最突出的新能源汽車為例，2024年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將超過1200萬輛，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將超過3100萬輛，繼續(xù)保持全球第一的位置。2023年，在新能源汽車的助力之下，中國(guó)汽車出口首超日本問鼎全球第一。

“這一成績(jī)意味著我國(guó)正處于工業(yè)化最頂端的位置，這是當(dāng)前最基礎(chǔ)的歷史坐標(biāo)。我們的確抓住了第四次產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命的契機(jī)?！眲⒃赫f。

從更多先進(jìn)產(chǎn)業(yè)來看，美國(guó)信息技術(shù)與創(chuàng)新基金會(huì)對(duì)中國(guó)在10個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新能力調(diào)查顯示，中國(guó)在核電領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，在電動(dòng)汽車和電池方面與先進(jìn)水平比肩，在機(jī)器人、顯示器、人工智能和量子計(jì)算領(lǐng)域接近先進(jìn)水平。

美國(guó)信息技術(shù)與創(chuàng)新基金會(huì)提出：“雖然中國(guó)尚未在整體上占據(jù)領(lǐng)先地位，但已建立了一個(gè)市場(chǎng)需求導(dǎo)向、正向循環(huán)的創(chuàng)新體系?！?/span>

劉元春認(rèn)為，中國(guó)形成的這套創(chuàng)新體系背后，體現(xiàn)了一個(gè)民族穿越周期的三大法寶，不是出口、投資、消費(fèi)，不是簡(jiǎn)單的短周期力量，而是一種穿越周期的力量。這種力量來源于“基礎(chǔ)研發(fā)+產(chǎn)業(yè)升級(jí)+科創(chuàng)金融”。

結(jié)合這三者，我國(guó)出現(xiàn)了合肥模式、蘇州模式、深圳模式、上海模式等。這些模式一方面包含政府的產(chǎn)投模式，另一方面包含以VC/PE、資本市場(chǎng)為主體的市場(chǎng)體系。政府和市場(chǎng)形成的新型合伙模式，是我國(guó)在新一輪趕超中形成的模式創(chuàng)新。

劉元春說：“我們的研究證明，這一模式創(chuàng)新具有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。因?yàn)榧夹g(shù)趕超不屬于傳統(tǒng)的公共品，也不屬于傳統(tǒng)的市場(chǎng)品。政府與市場(chǎng)結(jié)合形成的新力量一定在新一輪趕超中發(fā)揮了重要作用。”

對(duì)于當(dāng)前存在的挑戰(zhàn)，劉元春認(rèn)為，首先，按照產(chǎn)業(yè)以十年為一個(gè)周期，投資以九年為一個(gè)周期考慮，當(dāng)前正處于周期轉(zhuǎn)換時(shí)點(diǎn)。其次，附加金融杠桿和趕超激勵(lì)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式都有超調(diào)與泡沫的新現(xiàn)象。最后，聚焦到當(dāng)下，我國(guó)的新能源汽車、光伏面板、鋰電池等產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了過度進(jìn)入、低價(jià)格現(xiàn)象與問題。

“我國(guó)有較強(qiáng)的創(chuàng)新水平，但微觀上卻沒有收獲創(chuàng)新的紅利，而是快速進(jìn)入了行業(yè)調(diào)整的局面?！眲⒃赫f，這些新興行業(yè)的調(diào)整中也許蘊(yùn)含著“新生產(chǎn)模式”，內(nèi)卷性的競(jìng)爭(zhēng)體系需要進(jìn)行制度性重構(gòu)。