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三十歲，是一個青澀已褪，成熟未滿的年紀，比二十歲更理性，比四十歲更有活力，圓融而不世故。而立之年，每個人或多或少總會有些難忘的回憶。很慶幸，這期間我大多數(shù)的時光都被北航填充。

所謂運氣，不過是機會碰到了你的努力

四年前，我放棄了中國銀行十年的工作，破釜沉舟入學(xué)北航，脫產(chǎn)攻讀全日制MBA。從收到北航錄取通知書的那一瞬間，就注定成為了一名北航人，入熔爐便留下深深的烙印。入學(xué)后，我發(fā)現(xiàn)MBA的活動豐富多彩，學(xué)習(xí)的機會也種類繁多。跑團、羽毛球、草原王、亞沙、M超聯(lián)賽、年會盛宴、案例大賽、創(chuàng)業(yè)大賽、科研項目等等接踵而來，大大超過了脫產(chǎn)的機會成本。不僅邂逅了人生導(dǎo)師周寧教授，在課堂和球場都相愛相殺，更是有幸結(jié)識好看皮囊與有趣靈魂完美結(jié)合的武娘娘，為求學(xué)生涯增添了大量的調(diào)味劑。

你必須夠拼，才能看起來毫不費力

兩年的時間轉(zhuǎn)瞬即逝。伴隨著各種獎狀、獎杯、獎牌，還有抹不去的黑眼圈和搭上半條命修改了無數(shù)次的論文，終究迎來了畢業(yè)。

面臨新的就業(yè)方向，總覺得一定要從事與航空相關(guān)的工作，才不枉費北航的基因。機緣巧合，我以一張白紙的身份加入了高遠洋老師主導(dǎo)的通航產(chǎn)業(yè)研究中心，從此走上了一條不歸路。黑格爾說過，一個民族有一些關(guān)注天空的人，他們才有希望。我從不知道什么是通用航空，到慢慢了解產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、投資咨詢、航展論壇等。本著干一行愛一行的工作熱情，我開始學(xué)習(xí)PS、CAD、VISIO軟件，學(xué)習(xí)飛行駕照，學(xué)習(xí)做經(jīng)濟測算、數(shù)據(jù)分析、制作模型等等，也做好了轉(zhuǎn)行窮三年的心理準備。兩年過去了，我在新的領(lǐng)域不斷摸索，逐漸得到了認可，也確定自己選對了路。在探索未知的道路上，沒有運氣可言，只不過是機會恰好遇到了你的努力而已。

當你更加努力，世界也會溫柔以待

回顧北航求學(xué)的經(jīng)歷，辛苦但不痛苦。最大的收獲莫過于學(xué)會提問與要點引領(lǐng)的簡潔表達。使我更懂得傾聽和追隨自己內(nèi)心的聲音，敢于擁抱更多的未知與變化，不斷朝著更好的自己每日精進。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。走過的路、見過的人、看過的書、學(xué)過的知識，總會在一生中的某個時刻派上用場，最終都會回饋到自己身上。這期間受益過大量校友的幫助。北航人總是有情懷的，內(nèi)心的嚴謹以及德才兼?zhèn)?、知行合一的校?xùn)深入骨髓。

走過而立，迎接不惑。引用宋衛(wèi)平的一段話：實際上，生活中的我們，大多數(shù)人都是普通人。而普通人的成功依靠的就是堅持，拼盡全力才能輕而易舉。也許你看到別人的云淡風(fēng)輕，那都是他們披荊斬棘，努力奮斗之后的結(jié)果。沒有什么毫不費力的成功，也沒有橫空出世的黑馬，在這個等價交換的過程中，不管多努力都不為過。