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從互聯(lián)網(wǎng)+到智能+，從連接到賦能，從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在新興技術(shù)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)加速融合的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，如何站在新商學(xué)的生態(tài)洞察趨勢？商學(xué)院作為踐行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要窗口，在交大安泰“縱橫交錯(cuò)、知行合一”的發(fā)展戰(zhàn)略依托下，交大安泰EMBA項(xiàng)目自今年2月起策劃推出全新直播欄目“安泰視界”，打造安泰特色的開放式精品直播IP。

2020年11月3日，安泰視界第3季第16期特邀交大安泰EMBA《領(lǐng)導(dǎo)力反思》、《企業(yè)家精神》課程教授孟憲忠，凹凸出行聯(lián)合創(chuàng)始人&CEO、交大安泰EMBA2012級校友陳韋予做客安泰視界直播間，解讀數(shù)字化時(shí)代的創(chuàng)新與企業(yè)家精神。

知行安泰，視界無隅

這是一個(gè)巨變、劇變與聚變的時(shí)代，這是一個(gè)顛覆性變革的時(shí)代。21世紀(jì)百年未遇之大變局，如何利用創(chuàng)新尋求突破？企業(yè)家又該如何創(chuàng)新？孟憲忠認(rèn)為，20世紀(jì)做得再好也不是21世紀(jì)的標(biāo)桿了，明天的方向比今天的地位更重要。21世紀(jì)必須有顛覆式的創(chuàng)新，不要偽創(chuàng)新和急功近利，誤區(qū)往往比差距離真理更遠(yuǎn)，他建議企業(yè)家需要有危機(jī)感，以企業(yè)家的創(chuàng)新精神推動創(chuàng)新，以創(chuàng)新方式的創(chuàng)新及洞察與邏輯結(jié)合實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

陳韋予表示，利用移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，精準(zhǔn)判斷行業(yè)趨勢，精準(zhǔn)找出用戶痛點(diǎn)，高效匹配供需兩端，才能實(shí)現(xiàn)顛覆式創(chuàng)新。

孟憲忠：明天的方向比今天的地位更重要

01 數(shù)字化時(shí)代為什么要?jiǎng)?chuàng)新

20世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)不能引領(lǐng)你進(jìn)入21世紀(jì)。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，20世紀(jì)，奔馳開創(chuàng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)；寶馬是最好的量產(chǎn)汽車品牌；福特用流水線的方式提高了汽車生產(chǎn)效率，從而改變了整個(gè)汽車的生產(chǎn)方式；通用通過極致的市場營銷策略最早實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1000萬輛汽車。但到了21世紀(jì)的今天，所有這些汽車廠在一定的意義上都陷入了掙扎，汽車行業(yè)發(fā)生了重要變革，各個(gè)國家都制定了燃油汽車退出市場的時(shí)間表。

再以文化產(chǎn)業(yè)為例，迪士尼的現(xiàn)任CEO羅伯特·艾格通過收購皮克斯、漫威、盧卡斯影業(yè)等獲得了現(xiàn)代的信息化制作技術(shù)、更廣闊的想象力以及近萬個(gè)IP，一度將迪士尼從21世紀(jì)初面臨的破產(chǎn)危機(jī)中解救出來，帶領(lǐng)著迪士尼從20世紀(jì)傳統(tǒng)的文化模擬產(chǎn)業(yè)過渡到了21世紀(jì)的信息化模擬產(chǎn)業(yè)中。文化產(chǎn)業(yè)，不論是從創(chuàng)造的想象力，還是創(chuàng)造的技術(shù)手段，沒有一天可以停滯不前。正如Web2.0的提出者蒂姆所言“理解未來，就需要我們摒棄關(guān)于現(xiàn)在的思維模式，放棄那些看起來順理成章甚至習(xí)以為常的思想觀念”。

0221世紀(jì)最重要的創(chuàng)新是顛覆性的創(chuàng)新

20世紀(jì)管理學(xué)的理論是標(biāo)桿管理，對標(biāo)行業(yè)佼佼者，學(xué)習(xí)借鑒其經(jīng)驗(yàn)，趕上或超過他們。孟憲忠教授認(rèn)為用過去的經(jīng)驗(yàn)來制定未來的戰(zhàn)略，這不是顛覆性創(chuàng)新，顛覆性創(chuàng)新的本質(zhì)是客戶的價(jià)值發(fā)生了根本的變化。

以民航行業(yè)為例，我們不能用單純的民用航空飛機(jī)思考民用航空，遠(yuǎn)距離交通需要思考火箭飛行，近城市的點(diǎn)對點(diǎn)交通需要思考城際之間的小飛機(jī)飛行，中距離交通需要思考高鐵對民航的替代。

顛覆性的創(chuàng)新數(shù)字化時(shí)代，一個(gè)非常重要的概念叫上云數(shù)轉(zhuǎn)，很多事情必須在云上運(yùn)行，這也意味著無紙化辦公，海德堡的印刷機(jī)、理光打印機(jī)在無紙化辦公的今天已然失去競爭力。手機(jī)的出現(xiàn)使得照相機(jī)、手表、收音機(jī)慢慢被替代。21世紀(jì)阿里集團(tuán)馬上要推出阿里云電腦，通過C-Key就能連上云端，沒有硬盤、CPU等，所有功能都在云端實(shí)現(xiàn)。

飛行方式在顛覆，我們的交通方式在顛覆，我們的工作娛樂、學(xué)習(xí)生活方式都在顛覆，這是一個(gè)顛覆性的創(chuàng)新時(shí)代。今天的變革不是企業(yè)問題，是行業(yè)問題。實(shí)體經(jīng)濟(jì)不等于實(shí)物經(jīng)濟(jì)，21世紀(jì)的生產(chǎn)是減物質(zhì)化生產(chǎn)，去物質(zhì)化生產(chǎn)，能變成數(shù)據(jù)就變成數(shù)據(jù)，如果不能完全變成數(shù)據(jù)就讓物質(zhì)嵌入數(shù)據(jù)。

03 顛覆性創(chuàng)新的本質(zhì)

伊利亞德說，我們處在近未來之中，我們都將面對與參與到近未來之中。如果你今天不生活在未來，那么明天你就生活在過去。我們必須用21世紀(jì)的技術(shù)，推進(jìn)我們顛覆性創(chuàng)新的思維方式，來推進(jìn)21世紀(jì)的創(chuàng)新。

我們可以從客戶角度、競爭對手角度、產(chǎn)業(yè)性質(zhì)角度和社會效益角度四個(gè)方面來看顛覆性創(chuàng)新的本質(zhì)，客戶價(jià)值發(fā)生了根本變化，給客戶創(chuàng)造了從來沒有的巨大價(jià)值；競爭方式發(fā)生了根本變化，原有的競爭方式根本不管用，必須用新的方式競爭；競爭對手發(fā)生了變化，不再僅僅是行業(yè)內(nèi)對手，而是泛競爭；產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)發(fā)生了根本變化，原來的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)被徹底改變或拓展融合；一切變化背后的力量是數(shù)字化、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能驅(qū)動—一切都在“上云數(shù)轉(zhuǎn)”。

04我們?nèi)绾稳?chuàng)新

第一，要以企業(yè)家精神真誠的去創(chuàng)新。要有危機(jī)感，要擺脫資源、壟斷、規(guī)模優(yōu)勢，所謂核心競爭力等條件性的依賴，思維路徑和行為路徑的依賴，突破了這一切才能創(chuàng)新。并要承擔(dān)企業(yè)家精神，真正的創(chuàng)新做出奉獻(xiàn)，不是偽創(chuàng)新。

第二，以創(chuàng)新方式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。必須從部門封閉創(chuàng)新到平臺開放創(chuàng)新，從R&D到C&D創(chuàng)新，從研發(fā)創(chuàng)新到購發(fā)創(chuàng)新，從行業(yè)技術(shù)引導(dǎo)創(chuàng)新到智能技術(shù)引導(dǎo)創(chuàng)新。在所有創(chuàng)新過程當(dāng)中，我們要關(guān)注年輕人，關(guān)注業(yè)余，一定要認(rèn)識到涌現(xiàn)大于權(quán)威，認(rèn)識到信息技術(shù)在改變著一切，所有行業(yè)技術(shù)的底層都是數(shù)據(jù)技術(shù)。

第三，我們要以洞察和邏輯相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新?！缎请H迷航》中考克船長使用無線電話的場景給了馬丁庫帕發(fā)明手機(jī)的靈感；《現(xiàn)代電子》雜志刊登的i8080中央處理器的放大圖給了孫正義未來計(jì)算機(jī)的創(chuàng)作靈感。創(chuàng)新很大程度來源于洞察，不僅僅是來源于技術(shù)，還來源于文學(xué)的想象。形象大于思想，想象總是先導(dǎo)，文學(xué)走在生產(chǎn)實(shí)踐的前面。我們需要有文化修養(yǎng)，有洞察有邏輯，還要分析，這樣才能有一個(gè)偉大的創(chuàng)新，才能使得國家走向更美好的未來。

陳韋予：做一個(gè)對社會對大眾有價(jià)值有意義的項(xiàng)目

01創(chuàng)業(yè)初心——不持有生活

共享經(jīng)濟(jì)是未來重要的全球化發(fā)展趨勢，當(dāng)下的地球已不再能夠繼續(xù)滿足這么多的額外建造，不管是房屋，還是車輛這種大型資產(chǎn)。凹凸出行希望通過盤活閑置資源的共享經(jīng)濟(jì)模式，減少未來整個(gè)社會的壓力，幫助大家以一種不持有的、更輕的方式來生活。

2011年左右，中國一共有差不多8000多萬私家車保有量，而駕照持有人當(dāng)時(shí)是2.3億，駕照持有人和私家車保有量的差距為2億多。這與中國的消費(fèi)實(shí)力、車輛市場，以及國家政策方向如道路交通管制、環(huán)境保護(hù)等密切相關(guān)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)駕照持有人將達(dá)10億，但是中國整個(gè)道路最大的汽車保有量在不做大改造的情況下大概是3億輛。中國在未來大的方向是限行限牌的，共享租車行業(yè)前景可期。

02顛覆式的供給與市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

傳統(tǒng)租賃公司會用自有資金去購買一批車輛，然后租給消費(fèi)者，而凹凸出行是一個(gè)連接兩端客戶的特殊平臺，一端是車主端，一端是租客端，其供給端即車主的私家車。凹凸出行的運(yùn)營屬于供給先發(fā)，先有共享的車主之后，租客才會來下單，屬于階梯螺旋式的增長方式。移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的紅利就是可以將所有的線上化，移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，可以線上化、去門店化，線上全部做完審核，線上下單。這是我們在供給端的顛覆式創(chuàng)新。

市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顛覆式變化，傳統(tǒng)租賃公司屬于相對重資產(chǎn)的運(yùn)營模式，因此無法覆蓋車輛折舊率非常高的車，租車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中原來只有A或者A+級的車。而凹凸出行的供給端是私家車，屬于輕資產(chǎn)的模式。平臺上Top的車型是寶馬3系、奧迪A4、奧迪A6、別克GL8，為租戶提供了更多的選擇。

03解決車主核心痛點(diǎn)

如何解決車主的核心痛點(diǎn)呢？首先是安全考量。為車主提供一個(gè)獨(dú)立于車主原來商業(yè)險(xiǎn)、只在租賃期間生效、由租客強(qiáng)制購買的保險(xiǎn)產(chǎn)品；為每輛車安裝了一個(gè)智能硬件，可實(shí)時(shí)讀取這輛車的位置，速度變化情況，甚至是油耗。其次是車主的便捷性，將車主與租客直接見面交車這樣一個(gè)供給端非常非標(biāo)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槿氒嚬芗曳謩e于車主和租戶對接的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。第三是額外賺取收益，覆蓋車主的養(yǎng)車成本和維修成本，為車主家里提供一些額外的收入。打造高效的雙邊交易服務(wù)能力，鏈接人車生態(tài)。

04 大數(shù)據(jù)和人工智能研究中心

提升用戶體驗(yàn)?；谟脩粢郧暗男袨槿琰c(diǎn)擊、收藏、租賃、瀏覽歷史、地理位置等，為用戶推送不同的車源和智能保險(xiǎn)等。大數(shù)據(jù)助力未來保險(xiǎn)行業(yè)改革，對于未來車輛路面的一些出險(xiǎn)碰撞，有望通過AI人工智能的方式遠(yuǎn)程解決，無需再由勘察員到現(xiàn)場解決。

未來的智慧交通。基于大數(shù)據(jù)對未來私家車的車輛出行預(yù)測，搭建智能預(yù)測的方案和模型。通過大數(shù)據(jù)平臺，提供每輛車具體的駕駛行為數(shù)據(jù)、租客數(shù)據(jù)、車管家調(diào)度數(shù)據(jù)等從而能夠?qū)φ麄€(gè)社會有所貢獻(xiàn)。當(dāng)汽車可以不用變成一項(xiàng)資產(chǎn)，而是變成一項(xiàng)碎片化的服務(wù)來出售的時(shí)候，我們會享受用一種更輕便的方式去生活。

圓桌對話：一人一識，眾說視界

時(shí)間是一劑良藥，也是一劑苦藥，說它是一劑良藥因?yàn)闀r(shí)間可以讓我們所有的痛苦都隨之淡然而去，說它是一劑苦藥，是因?yàn)闀r(shí)時(shí)刻刻要提醒我們苦盡甘來的感覺。直播最后，兩位嘉賓針對變局下的創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)做了分享。對話由安泰視界特約媒體評論、原圈科技CBO、前央視主持人、交大安泰EMBA2011級校友劉江賢主持。

如何從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度理解百年未有之大變局？孟憲忠教授給出了5個(gè)概念，第1個(gè)是液體社會，社會是持續(xù)不斷變化流淌的。第2個(gè)是指數(shù)性變化時(shí)代，它包含著難以預(yù)期的各種情況，需要你擁有新的本領(lǐng)去應(yīng)對。第3個(gè)是奇點(diǎn)來臨，當(dāng)奇點(diǎn)來臨之后，以往的理論描述不了新的狀態(tài)。第4個(gè)是智能驅(qū)動時(shí)代，現(xiàn)在一切都是數(shù)字化在背后驅(qū)動。第5個(gè)是烏卡時(shí)代（VUCA），指的是易變不穩(wěn)定、不確定、復(fù)雜、模糊的時(shí)代。

如何在變局下堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)者初心？陳韋予認(rèn)為，在今天的時(shí)代里面，任何的創(chuàng)新一定是走在前面的，甚至是走在規(guī)則、文化、法規(guī)的前面，需要始終堅(jiān)持在萬變的環(huán)境中走近消費(fèi)者，理解他們的真實(shí)訴求。當(dāng)資本瘋狂的時(shí)候，創(chuàng)業(yè)者可能會在外部的壓力和不確定下變得不理性，創(chuàng)造出一些偽需求，如早年的網(wǎng)約車大戰(zhàn)等。創(chuàng)業(yè)者是否能夠保持初心，并看清自己所做的事情是不是一個(gè)剛性需求，能否帶來真正的社會價(jià)值，解決用戶的需求痛點(diǎn)才是核心的商業(yè)邏輯，而不是為了融資和做慈善。

孟憲忠也對未來的創(chuàng)業(yè)者提出了幾點(diǎn)核心訴求，要有想象力和藝術(shù)，這個(gè)修養(yǎng)造就了迪士尼超8000個(gè)不同的IP。要有技術(shù)，有技術(shù)并且實(shí)現(xiàn)技術(shù)。要有好的初心，汽車將不再是汽車，20世紀(jì)汽車是把人從甲移動到乙地的交通工具，而21世紀(jì)的汽車是人們美麗工作生活的移動空間。要腳踏實(shí)地，所有的捷徑都是彎路，真正的道路一定是腳踏實(shí)地的，真正的成功一定是成熟且從容的。