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【MBA中國網(wǎng)訊】

江南好，風景舊曾諳。日出江花紅勝火，春來江水綠如藍。能不憶江南？

白居易的江南，是杭州的桂子和蘇州的吳酒。

一江煙水照晴嵐，兩岸人家接畫檐，芰荷叢一段秋光淡?？瓷锄t舞再三，卷香風十里珠簾。畫船兒天邊至，酒旗兒風外飐。愛殺江南！

張養(yǎng)浩的江南，是暢快愜意的江南。

古詩人眼中的江南，是柔婉多情、杏花煙雨、細膩婉約的江南，是黛瓦紅墻依水小巷那個丁香一般的姑娘。初冬的江南雖沒有紅勝火、綠如藍的春色，但也晴空高爽、日光洋溢。伴著冬日的暖陽，清華大學MEM2019級師生走進江南，參加了為期四天的南京-上海實踐教學課程，近90名同學在在清華大學工業(yè)工程系于明副教授以及工程管理碩士（MEM）教育中心楊振、魯睿老師的帶領下，參訪了蘇寧集團、遠東智慧能源、南京市產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗院、途牛旅游網(wǎng)、圖靈研究院、南鋼集團、中國郵政集團公司寄遞事業(yè)部等企事業(yè)單位，并運用所學知識對參訪企業(yè)進行了分析，還聆聽了三位講師的講座，感知了前沿科技的魅力，最后帶著滿滿當當?shù)氖斋@作別江南。

企業(yè)參訪篇——遠東集團

冬日的華東乍暖還寒。12月5日一早，南京-上海1組的同學們自金陵啟程，遠赴美麗的百強縣宜興，參訪多年蟬聯(lián)世界500強、宜興市納稅大戶遠東集團。

智能裝備，無人工廠。

同學們首先參觀了占遠東主營業(yè)務版塊90%，同時也是利潤率最低、受人才紅利消失影響最大的高壓交聯(lián)電機廠和海洋裝備電纜廠。偌大的兩個生產(chǎn)車間，卻沒見到工人走動。車間負責人介紹說，遠東早在兩年前便啟動了以智能制造應對產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力不斷下行的壓力，目前一條生產(chǎn)線僅需三名工人。

遠東集團電纜廠已基本實現(xiàn)無人化

戰(zhàn)略領先，半步之巔。

隨后，同學們參觀了遠東的智慧能源科技館，對遠東集團在電纜、電池能源的發(fā)展史有了基本的了解，也初步了解了遠東在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車、智慧交通、智慧城市等新興領域的戰(zhàn)略布局。

剝開表象 電纜原來這么復雜

修心聞道，向德而事。

帶著對遠東集團的致敬和對遠東是如何而生、何之而成的好奇，同學們有幸聆聽了集團黨委委員、資深顧問、遠東慈善基金會執(zhí)行理事長周東佼分享的《當下及未來》，詳細而深入地了解了遠東的前世今生及以“心學”為基的文化體系：五次改制、和靈文化、人才管理，以及產(chǎn)業(yè)教育慈善三大事業(yè)共同發(fā)展等。

心學為基 佐道成事

戰(zhàn)略布局，全供應鏈。

同日下午，遠東集團向同學們展示了為構建2B渠道網(wǎng)絡的買賣寶電商平臺，以及為構筑供應鏈安全護城河的遠東金屬交易中心。

電纜網(wǎng)上交易平臺“買賣寶”

戰(zhàn)略的洞察力不僅在于快人半步的前瞻性，還在于戰(zhàn)略落地的堅決性。遠東集團向同學們展示了為響應智慧能源戰(zhàn)略而全新打造的全自動化的新能源電池生產(chǎn)車間。以行踐言。

最后，生產(chǎn)管理部總監(jiān)許茂、質量管理部副總監(jiān)張春美、研發(fā)管理部副總監(jiān)王射林對遠東的生產(chǎn)體系、質量體系、研發(fā)體系進行了系統(tǒng)分享。同學們與遠東管理層就智能制造、質量管理、原材料成本風險應對等方面進行了深入的交流探討。

企業(yè)參訪篇——蘇寧集團

參訪蘇寧集團互聯(lián)網(wǎng)運營總部

當日，MEM南京-上海二組的同學們來到此次實踐課程的第一站-蘇寧控股集團。

蘇寧從1990年到2019年經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)，從一個空調(diào)售賣小店發(fā)展為全品類、全渠道的八大產(chǎn)業(yè)全面布局的集團公司。三十年篳路藍縷，在董事長張近東的帶領下，蘇寧一路披荊斬棘，繼續(xù)奔跑在用科技變革公司的道路上。

蘇寧集團產(chǎn)業(yè)布局

一個企業(yè)能從一個空調(diào)售賣門店發(fā)展為商業(yè)版圖極為全面的商業(yè)帝國，靠的是敢于刀刃向內(nèi)，不斷實現(xiàn)企業(yè)變革。從較為基礎的營銷方式的轉變，再到使用技術進行轉型，充分利用自有開放平臺、依托數(shù)字化展開各種業(yè)態(tài)，蘇寧集團始終沒有停止公司變革的腳步，才能實現(xiàn)一步一個腳印的構建起龐大商業(yè)帝國。除此之外，對于一家民營企業(yè)，能夠對黨建工作有極高的追求也是極為不易的，甚至于成立紀檢部門，亦是發(fā)展覺悟極為富有高度的表現(xiàn)。

——蘇寧匯報組

企業(yè)參訪篇——南京質檢院

午飯后，同學們馬不停蹄趕往此次行程的第二站-南京質檢院（NQI）。南京質檢院是具有獨立法人資格的第三方產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗機構，在江蘇省乃至全國都有較大影響。此次參觀的是質檢院下屬的國家智能電網(wǎng)應用產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心和國家軟件產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心兩個國家級的實驗室，見識了造價3000萬的電磁兼容實驗室和技術領先的軟件產(chǎn)品檢驗實驗室。NQI雖為事業(yè)單位，但是依然走市場化的運營模式，通過政府采購招標，和市場上各類檢驗機構公平競爭。不僅提供第三方的質量檢驗服務，還承擔著為社會提供公共開放平臺的建設和運營服務。

走進南京質檢院，探訪電磁黑科技

在國家智能電網(wǎng)應用產(chǎn)品監(jiān)督檢驗中心，同學們對家居電器和繼電保護裝置的檢驗所需儀器、環(huán)境配置和流程有了初步認識。大家首先參觀了耐壓測試、靜電測試、檢漏和沖壓測試，了解了用電設備是如何通過檢驗的。然后參觀了斥資三千萬的電磁兼容實驗室，感受了一入“豪門”沒信號的刺激感，通過視覺、觸覺、聽覺三覺輸入，收獲了如何進行電磁波檢驗，受益匪淺。

——質檢院匯報組

企業(yè)參訪篇——中國郵政速遞物流南京集散中心

中國郵政自主航空網(wǎng)示意圖

午夜時分，當喧囂的城市慢慢寂靜下來，50名同學在于明副教授和魯睿老師的帶領下，來到了位于南京祿口機場附近，位列亞洲第一、世界第三的物流集散中心-中國郵政速遞物流公司南京集散中心。南京集散中心是中國郵政有史以來投資規(guī)模最大的單體建設項目，是首次建設集航空樞紐、分揀中心、國際國內(nèi)快遞物流集散“三位一體”的現(xiàn)代化快遞集散中心。該項目一期投資24億，分揀主樓面積17萬平方米，2006年確定選址，2013年建成投產(chǎn)，日處理能力49萬件。集散中心航空網(wǎng)絡覆蓋全國26個省份，擁有航班20架/頻次。

中國郵政速遞物流公司南京集散中心座談會

在與南集中心的相關領導在會議室就南集中心業(yè)務展開了熱烈的探討后，同學們參訪了南集分揀中心。首先參觀扁平件分揀區(qū)。據(jù)講解員介紹，南集中心的物流分揀系統(tǒng)及自動化設備均由西門子全程參與深度定制，率先在行業(yè)內(nèi)啟用了工業(yè)4.0標準的自動化作業(yè)流水線，大大提升了物流中心的分揀效率。在航空快遞高峰時期，南集中心僅需要700名員工即可完成來自全國甚至世界其他地方的將近300萬郵件的處理，其物流吞吐能力和自動化設備的前瞻性設計給同學們留下了極深的印象。

離開了扁平件分揀區(qū)，師生一行在講解員的帶領下來到了空側和陸側分揀區(qū)，空側和陸側分揀區(qū)分別承擔國內(nèi)陸轉航、航轉陸、航轉航的不同郵件的分揀、投遞工作。系統(tǒng)每小時的設計處理能力是27萬件，系統(tǒng)能夠在2.5小時內(nèi)，每小時分揀96000個包裹和174000個文件，并分揀到全國480個投遞區(qū)。

最后，同學們來到了技術保障部，借助視頻監(jiān)控設備和屏幕，從系統(tǒng)的視角梳理了南集中心所有的分揀作業(yè)流程，加深了對中郵航空物流分揀業(yè)務的認識。盡管此時已經(jīng)凌晨三點鐘，同學們?nèi)匀火堄信d趣的面對監(jiān)控界面上不斷跳動的數(shù)據(jù)向講解員請教。參訪臨近尾聲，令我們欣慰的是，中國郵政物流數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)已然有國內(nèi)廠商參與的身影，亦從側面說明了國內(nèi)物流設備技術的不斷成熟。

凌晨四點，所有的參訪活動圓滿結束。在返回酒店的途中，同學們盡管有掩不住的疲憊和困倦，但無人抱怨，都覺得此行收獲滿滿，讓我們對中國郵政航空業(yè)務乃至中國物流行業(yè)又有了新的認識。

面對人口紅利逐漸消失的威脅，超前進行自動化生產(chǎn)線建設；面對行業(yè)內(nèi)部激烈價格競爭，已然構筑運營成熟航空物流樞紐。中國郵政在內(nèi)外部環(huán)境的雙重壓力下的這一戰(zhàn)略決策值得學習。面向未來，將人工智能以及大數(shù)據(jù)等先進技術更進一步的應用于航空物流分揀作業(yè)，達到降能提效的目標，這或許會成為中國郵政下一階段的戰(zhàn)略立足點。

中國目前已經(jīng)成為全球第一大網(wǎng)絡零售大國，支撐起這一成績的是體量龐大的物流系統(tǒng)。在技術層面上，包括中國郵政在內(nèi)的其他物流公司，都已經(jīng)可以實現(xiàn)對快遞自動掃描、識別、揀選和投遞。每件快遞都擁有獨一無二的身份識別證明，能夠迅速接受識別、檢驗和調(diào)配，按照最精準的路線一路前行。在創(chuàng)新模式上，中國的一些物流公司已經(jīng)走在了全球的前列，很多物流公司比如中國郵政、順豐、中通等的業(yè)務板塊已經(jīng)不單單只是物流，還包括倉儲、金融、電商供應鏈管理等，上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間的銜接，容易形成強大的生態(tài)圈，繼而讓企業(yè)做大做強。

中國的物流企業(yè)需要全球化的視野和布局，或許很多物流企業(yè)缺的不是資金，而是語言或者文化的障礙以及布局未來的格局和戰(zhàn)略。如果中國的快遞企業(yè)可以全球布局，我們相信中國物流企業(yè)的春天會再次到來。

企業(yè)參訪篇——圖靈人工智能研究院

12月6日，懷著激動的心情，同學們來到了位于南京仙林智谷的圖靈人工智能研究院。它是由清華大學交叉信息院院長姚期智教授率隊組建的新型研發(fā)機構。姚教授是中國科學院院士、美國科學院外籍院士，因其對計算理論包括偽隨機數(shù)生成、密碼學與通信復雜度的突出貢獻，姚教授于2000年榮膺圖靈獎，成為迄今為止獲此殊榮的唯一華裔計算機科學家。他放棄美國國籍，毅然回國為祖國的科技事業(yè)做貢獻，此等愛國情懷讓我們欽佩！

現(xiàn)如今人工智能是時代的浪潮之巔，但它只有與產(chǎn)業(yè)結合才能真正體現(xiàn)其價值。圖靈人工智能研究院就是一個AI領域科技研發(fā)平臺，一個AI產(chǎn)業(yè)孵化平臺，也是一個通過政產(chǎn)學研合作提供公共技術服務的平臺。它的誕生匯聚了天時地利人和。天時，“發(fā)展人工智能，組織實施人工智能創(chuàng)新工程”被列為“十三五”期間的重點任務之一，近年來國務院陸續(xù)在人工智能產(chǎn)業(yè)上提出相關政策與規(guī)劃，無疑為我國人工智能的產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了政策基礎；地利，它與南京地方政府有著緊密的合作，是棲霞區(qū)專項扶持項目；人和，這是姚教授在國內(nèi)的第一創(chuàng)業(yè)項目，“圖靈獎”唯一華裔得主可以帶來巨大的品牌效應，更有利于融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡，清華大學的校友網(wǎng)絡以及清華大學交叉學院提供科研和項目支持，“姚班”和“智班”以及南京當?shù)氐母咝１ＷC了人才的輸出。此外，還有國內(nèi)外一流投資基金注資的圖靈基金提供資金支持。研究院從2018年4月20日成立至今，已經(jīng)成功孵化16個項目，在研在孵5個項目，2家孵化企業(yè)被認定為科技型中小企業(yè)；孵化項目已獲得軟件著作權7項，申請發(fā)明專項2項；多個孵化項目已推進至pre A融資階段，總估值超10億，總融資超1億。

于明副教授向圖靈研究院贈送來自清華園的禮物

隨后，同學們還與其中三個項目團隊進行了深入了交流，其中有通過圖像處理技術和人工智能對奢侈品進行真?zhèn)舞b定及估值的圖靈深視；有通過大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)技術來實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)交通（V2X），從而改善人們出行體驗和城市交通狀況的圖領悟道；還有專注于物聯(lián)網(wǎng)可視化管理，幫助客戶通過可視化方式認知和管理物聯(lián)網(wǎng)新世界的優(yōu)諾圖靈。這三個項目無不讓我們感受到科技改變生活、科技改變產(chǎn)業(yè)、科技改變未來的力量，也真切體會到圖靈研究院認真貫徹“科技成果項目落地，新型研發(fā)機構落地，和校地融合發(fā)展”的決心。

在圖靈研究院合影

企業(yè)參訪篇——途牛旅游網(wǎng)

一組同學在圖靈研究院時，二組的同學們來到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)途?？偛窟M行參觀學習。途牛發(fā)跡于互聯(lián)網(wǎng)浪潮下的風口，搶抓實干，成為在企業(yè)旅游細分領域的NO.1。走進途牛的辦公大樓，首先映入眼簾的是一塊屏幕——實時動態(tài)地監(jiān)控途牛各個運營指標，管理人員通過這些實時反饋的數(shù)據(jù)可以快速有效的做出決策，為企業(yè)發(fā)展提供有力保障。通過建設強大的全品類動態(tài)打包系統(tǒng)，用戶可以自主定制、組合、打包、選擇旅游資源，實現(xiàn)了“打包定、更便宜”的產(chǎn)品優(yōu)勢。截至2019年6月，“牛人專線”產(chǎn)品綜合滿意度達到97%。

途牛運營大數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控屏幕

途牛大數(shù)據(jù)，找準方向才能占得市場！在人民生活水平日益提高，人們越來越愿意將錢花在旅游上的今天，旅游產(chǎn)品提供商的競爭也愈發(fā)激烈。值此之際，途牛利用大數(shù)據(jù)找到競爭方向，將市場對準企業(yè)商旅，在資金、系統(tǒng)、合規(guī)、供應鏈和效率方面解決企業(yè)痛點，提高企業(yè)及企業(yè)員工差旅滿意度，從而占據(jù)旅游產(chǎn)品市場的一席之地。

——途牛匯報組

企業(yè)參訪篇——南鋼集團

下午，南京-上海移動課堂隊伍來到了此次企業(yè)行程的最后一站——南鋼集團，了解了南鋼的發(fā)展歷程和經(jīng)營方針。圍繞市場部的鋼鐵行業(yè)市場分析，同學們與企業(yè)代表進行了討論溝通。

南鋼集團

同學們先后聽取了制造部、市場部和環(huán)保部等部門的講座，對南鋼的發(fā)展歷程有了初步的了解。首先，通過制造部田科長的介紹，同學們明白了鋼鐵的種類及生產(chǎn)的工藝流程、南鋼企業(yè)內(nèi)部的運營管理成果和技術革新進展等。市場部則給大家?guī)砹岁P于鋼鐵行業(yè)的市場走向，以及南鋼應對環(huán)境變化的策略。最后，環(huán)保部門介紹了南鋼近年來環(huán)保取得的成績以及為了滿足新的環(huán)保要求所做的改進措施，目前能進廠房的設備均已進入廠房，大大減少了對周圍環(huán)境的影響。

南鋼是中國企業(yè)500強之一，排名157名。2018年實現(xiàn)了銷售收入1000億元以上，產(chǎn)鋼量1000萬噸的“雙千”業(yè)績。但是根據(jù)市場部的分析，面對未來越來越嚴峻的市場環(huán)境，未來不容樂觀。面對國內(nèi)經(jīng)濟整體放緩，南鋼人堅信“漲跌相生，循環(huán)無窮，順境中隱藏著危機，危機中孕育著機遇”，懷著積極的態(tài)度擁抱挑戰(zhàn)。

南鋼人潛心鉆研，在超高強中厚板、耐候鋼上首屈一指。我國首座免涂裝耐候鐵路鋼橋、國內(nèi)最大跨度中承式鋼管拱橋——川藏鐵路拉林段藏木雅魯藏布江特大橋的鋼材由南鋼獨家提供。所以南鋼人也堅信自己憑實力可以占有市場一席之地。

交流之后，MEM師生一行參觀了南鋼寬厚板生產(chǎn)線。這條線是從熱軋、矯直、打磨、修邊、切條到刻印，利用大型連續(xù)軋機的一體中控、輔助滾輪和磁鐵搬運，打造而成的鋼鐵行業(yè)前沿的生產(chǎn)線，自動化程度高，品質控制穩(wěn)定。同學們都表示，這完全不是想象中鋼鐵行業(yè)的重型機械落后雜亂的現(xiàn)象，無不震撼于現(xiàn)代鋼鐵制造的先進性。

南鋼集團作為中國企業(yè)五百強，中國制造業(yè)百強企業(yè)，有太多值得學習的地方：第一，在技術方面獨樹一幟，極具創(chuàng)新意識，具備世界一流水平特種鋼材生產(chǎn)工藝，如抗超低溫鋼材；具有全國唯一的超低溫鋼性能實驗室，獲得過一系列的國家大獎和榮譽，一流的產(chǎn)品是中國企業(yè)進行國際競爭的根本。第二，在經(jīng)營方面，市場化程度高，通過金融期貨市場提前錨定價格，鎖定利潤，進行風險對沖；持續(xù)大力推進精益生產(chǎn)，優(yōu)化供應鏈及生產(chǎn)制造流程，取得了豐碩的成果。在現(xiàn)代化的經(jīng)營管理下，2018年南鋼集團達成了超千億的經(jīng)營目標，集團的發(fā)展邁上了新的臺階。第三，在節(jié)能環(huán)保方面，南鋼緊扣環(huán)保的時代主旋律，通過實施節(jié)能環(huán)保，既節(jié)約了成本又保護了環(huán)境，通過技術革新做到雙豐收。

——南鋼匯報組

學生匯報篇

用管理學的方法及模型分析企業(yè)管理運作模式

12月7日上午，2019級MEM南京-上海實踐課程和杭州-上海實踐課程同學會聚上海。各參訪小組分別就兩天的企業(yè)參訪進行了匯報，運用了SWOT分析法、PEST分析法、波特五力模型等本學期學習到的工具模型，講述著各自的見聞和感受。

學生匯報現(xiàn)場

報告完后，清華大學工業(yè)工程系黃紅選副教授、于明副教授以及車輛與運載學院邊明遠博士分別針對各組匯報情況進行了點評。老師們既肯定了大家辛苦的付出，同時也提出很多中肯的建議，指出大家的匯報中受限于模板，缺少創(chuàng)新，雖然采用課堂所學知識，但并沒有深挖各個模型之間的聯(lián)系，缺少定量化的分析。聽到老師們的點評，大家感到離老師的標準還有一定的差距，作為一名清華人，決不能滿足表面的知識，還需要不斷的深入研究，要了解其內(nèi)在的邏輯。此次匯報對大家也是一次洗禮，使大家明白在今后的工作和學習中要時刻保持強烈的求知欲，要有一種“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”的精神，切不可淺嘗輒止。

講師講座篇

感知前沿科技，把握時代脈搏

汽車技術的顛覆性變革與創(chuàng)新講座現(xiàn)場

12月7日下午，清華大學清華大學車輛與運載學院邊明遠博士為大家?guī)砹恕捌嚰夹g的顛覆性變革與創(chuàng)新”的講座。邊老師首先從科技革命的演進切入，講述科技革命如何推動著汽車技術的創(chuàng)新，重點講述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車及發(fā)展現(xiàn)狀、未來智能汽車技術演進及發(fā)展趨勢，最后提出了中國智能汽車發(fā)展的推進路線。在整個講座過程中，邊老師由淺入深，循循善誘，同學們也聽得津津有味，憧憬著未來智能汽車的時代。講座之后，大家踴躍提問，邊老師就大家的問題一一解答。

服務型制造及運作管理講座現(xiàn)場

12月8日，同學們又迎來兩場講座，分別是上海交通大學安泰經(jīng)濟學院特聘教授江志斌教授給大家?guī)淼摹懊嫦蛳冗M制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)融合的服務型制造及運作管理”和中科院上海微系統(tǒng)與信息技術研究所張武雄常務副主任給大家?guī)淼摹?G通信的技術與挑戰(zhàn)”。兩位大咖給大家?guī)砹烁髯灶I域行業(yè)前沿的饕餮盛宴，講座內(nèi)容豐富，知識量大。通過第一場講座大家學習到產(chǎn)品服務系統(tǒng)（PSS）是制造服務化是價值創(chuàng)造的主要載體，服務型制造遠不是服務和制造的單純加和，更需要兩者因地制宜的有機整合，發(fā)揮1+1>2的耦合效應。通過第二場講座大家了解了移動通信的歷史與發(fā)展，5G通信技術和5G發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及未來6G技術。5G雖然是當前的熱門話題，但5G的成功商用還有很長一段路要走，我國在5G高頻核心材料、器件等領域還存在短板，未來也將探索如何與行業(yè)深度結合，發(fā)揮5G的作用。

5G通信技術與挑戰(zhàn)講座現(xiàn)場

12月8日傍晚，伴隨著飛機發(fā)動機的轟鳴和高鐵的電氣之音，老師和同學們依依不舍地離開上海，2019年的清華MEM南京-上海實踐教學課堂也完滿收官。回顧4天的江南之行，既感受了秦淮河邊、黃浦江畔的秀美風光，也品嘗了地道的當?shù)孛朗常扔猩钊?的實地調(diào)研，也有緊張活潑的交流互動。且讀萬卷書，且行萬里路，實踐教學課程是最貼合MEM學生實際的課程，能學習到國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的目前最先進的管理模式、創(chuàng)新理念，還能充分引導同學們理論聯(lián)系實際，為下一步學習提供了更加廣闊的思考空間和更加高遠的探索目標，也讓大家對明年的實踐教學課堂充滿著期待。