亚洲欧美中文日韩在线v日本,亚洲精品永久在线观看,亚洲av日韩av永久无码色欲,亚洲成a人片777777,亚洲人成网站在线播放942

【MBAChina網(wǎng)訊】北京大學(xué)國家發(fā)展研究院EMBA(以下簡稱北大國發(fā)院EMBA)關(guān)注經(jīng)濟(jì)大勢，倡導(dǎo)對當(dāng)下經(jīng)濟(jì)熱點保持高度商業(yè)敏感與審視思辨，與時俱進(jìn)地邀請大咖、熱點人物，幫助同學(xué)們了解熱點經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，獲得最權(quán)威、準(zhǔn)確的商業(yè)數(shù)據(jù)，從而幫助企業(yè)家同學(xué)反思自身企業(yè)改革，揚(yáng)長避短。

“共享經(jīng)濟(jì)”是當(dāng)下最熱點的話題。什么是真正的共享經(jīng)濟(jì)?企業(yè)通過共享經(jīng)濟(jì)獲得了哪些實在的價值?共享經(jīng)濟(jì)適合哪些行業(yè)?8月26日， EMBA17級邀請到摩拜單車的創(chuàng)始人之一王曉峰，一起來聊聊“共享經(jīng)濟(jì)的那些事兒”。

王曉峰

速度源于堅守

摩拜目前每天騎行的人次超過2500萬人次，成為并行于公交、地鐵的第三大公共交通出行工具。2015年1月摩拜成立，僅用2年多的時間就達(dá)到了這樣的規(guī)模。摩拜創(chuàng)立之初，就想解決社會問題。大城市有兩個最顯著的問題：交通擁堵、污染，摩拜盡最大力量去解決交通擁堵的問題。摩拜最大的堅持，是要做對社會有用的企業(yè)，社會價值在經(jīng)濟(jì)價值之上。

摩拜不是舶來品：“數(shù)據(jù)+產(chǎn)品”是關(guān)鍵點

王曉峰說：“摩拜不是舶來品，他是中國的原創(chuàng)產(chǎn)品，我們做這個產(chǎn)品，沒有前車之鑒，沒有石頭可以摸著過河?！?/span>

“數(shù)據(jù)+產(chǎn)品”，是摩拜牢牢抓住的關(guān)鍵點，他們在數(shù)據(jù)上投了30億，摩拜平均一天產(chǎn)生20T的數(shù)據(jù)，這是一個寶庫，可供挖掘，大有作為。而對產(chǎn)品，摩拜的理想，是要建立一個自己運營的公共交通系統(tǒng)，用科技驅(qū)動產(chǎn)品進(jìn)步。

楊壯：對問題的精準(zhǔn)洞察，是領(lǐng)導(dǎo)力的第一條

楊壯教授結(jié)合王曉峰的職業(yè)經(jīng)歷，從領(lǐng)導(dǎo)力方面，解析了互聯(lián)網(wǎng)人、新時代企業(yè)家身上的特質(zhì)，以及一個企業(yè)家應(yīng)該具備的品格。

楊壯教授說，對問題的精準(zhǔn)洞察，這是領(lǐng)導(dǎo)力的第一條。洞察力并非產(chǎn)生于學(xué)校，其20%來自看書，20%來自身邊的人，60%來自經(jīng)歷。王曉峰就是這樣，寶潔、Uber，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)企業(yè)他都有經(jīng)歷過，再加上學(xué)識，要結(jié)合起來分析他目前的信念和價值觀，以及領(lǐng)導(dǎo)者對企業(yè)帶來的影響。

最后，外部敵人沒有的話，真正把我們搞垮的是自己，在舒適區(qū)里的時候一定要學(xué)任正非的艱苦奮斗，讓企業(yè)成為一家百年老店。

EMBA關(guān)心的共享經(jīng)濟(jì)問題：

問：摩拜的未來規(guī)劃?

王曉峰：如果你看騰訊，騰訊也肯定沒有想好，哪一年做即時通訊，哪一年做門戶，哪一年做游戲，哪一年做微信，都是踏踏實實的做好當(dāng)下每一步，保持實力，隨機(jī)而動。目前摩拜也是聚焦到把自行車做好，就好像如果騰訊不把qq做不好就沒有今天的發(fā)展。

問：摩拜大數(shù)據(jù)的價值?

王曉峰：除了電信運營商，誰還要求實名?大數(shù)據(jù)實名價值高得多，在實名上投了幾億。信用，除了政府，摩拜是不會被漏掉的信用體系中的一環(huán)，摩拜的數(shù)據(jù)做得更全面化，深有挖掘潛力。

問：變現(xiàn)還是比較困難?

王曉峰：互聯(lián)網(wǎng)真正服務(wù)好用戶就不愁變現(xiàn)。這是互聯(lián)網(wǎng)的特性。把盈利變現(xiàn)絕不是問題，現(xiàn)在騎車的普及問題還沒解決，所以不關(guān)心賺錢。

問：摩拜的下一步是國內(nèi)細(xì)分市場還是競爭海外市場?

王曉峰：很難做到行當(dāng)里面一家獨大，除非國家電網(wǎng);海外市場有幾點想法:

1.這件事情的本質(zhì)是服務(wù)，用戶需求是標(biāo)準(zhǔn)化的。人們需求服務(wù)的本質(zhì)是一個標(biāo)準(zhǔn)化的，所以UBER就能幾年時間覆蓋500+城市。對公司做一下分類的話，可以看到，有軟件公司：yahoo ，facebook，linkedin，美國獨大。有制造業(yè)(硬件)：都是中日韓的天下。軟件和硬件，是兩個生態(tài)在起作用。 然而摩拜希望軟硬件結(jié)合在一起。軟件不要比silicon差太多，再加上中國的硬件優(yōu)勢(制造業(yè))。作為原創(chuàng)者，我們希望全世界同樣有500多個城市都用摩拜。

問：目前上海停止了共享單車的投放，摩拜與政府政策存在一定的博弈。

王曉峰：上海禁止共享單車的投放，是一件好事。摩拜大數(shù)據(jù)顯示，上海、廣州、深圳等城市，目前共享單車供需已基本達(dá)到平衡，不應(yīng)該再大規(guī)模投放車輛，進(jìn)入精細(xì)化運營階段。摩拜自運營以來，受到各級政府的關(guān)注和支持。

問：我是摩拜的深度使用用戶，每人交的300押金，這些沉淀押金如何處置?

王曉峰：這個，我只能說，我們的股東有工商銀行、招商銀行等大型銀行。

問：如何保持自身的獨特性?

王曉峰：必須有人來做創(chuàng)新，讓抄的人跟不上。中國的互聯(lián)網(wǎng)很多是亦步亦趨的，這就無法超越原創(chuàng)者。我最崇拜埃隆·馬斯克，他先做特斯拉后做電池，又創(chuàng)建了火箭公司SPACEX。

問：共享單車的門檻?會不會合并?

王曉峰：舉個例子：10年前租車有三大勢力：1. 出租車(大眾、強(qiáng)生) 2. abis/hertz(國際租賃公司) 3.區(qū)域的租車公司：上海一嗨、北京神州。

所有公司除了神州都是幾千輛量級的，只有神州是十萬輛級的。有兩點是它勝出的關(guān)鍵：1、神州敢去100個城市做生意 2、還搞來了100億買車(10萬輛車)3、神州是有數(shù)據(jù)優(yōu)勢的。誰能用技術(shù)和數(shù)據(jù)來驅(qū)動就會贏!

楊壯教授提問：高層領(lǐng)導(dǎo)人與合伙人之間的內(nèi)訌有沒有?人的問題在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)還是有的。什么樣的人才進(jìn)入這個行業(yè)能夠給公司帶來價值?公司partner之間也會有些特殊的矛盾，如何處置?

王曉峰：關(guān)于這個方面我有幾點心得：

1.越是想干一個事情就越不好干，越想建立好關(guān)系就越難建立。所以我們不care關(guān)系，“將軍趕路不趕兔”，我們只關(guān)心前程，不搞團(tuán)建。不用團(tuán)建來提振士氣，因為打勝仗是最好的團(tuán)建。大家都過來多干事少談人。

2.有人沒事，閑著就生非，別老想分錢，分贓不均就有問題。外界持續(xù)有壓力，為生存努力時內(nèi)部就沒有多少內(nèi)訌。

3.從人力上來看：去年1月份37人，開年會只需要提前一天打一聲招呼?，F(xiàn)在發(fā)薪人數(shù)5位數(shù)，來自多個國家。

版權(quán)聲明：

本文轉(zhuǎn)載自北大國發(fā)院BiMBA商學(xué)院，如原作者不愿意本網(wǎng)站刊登使用相關(guān)素材，請及時通知本站，我們將在最短時間內(nèi)予以處理，聯(lián)系010-53572272。