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【MBAChina網(wǎng)訊】沒有人會懷疑共享單車給城市出行帶來的絕對便利，但也沒有人完全忽視隨之衍生的各種關聯(lián)問題。此刻正是共享單車行業(yè)草長鶯飛的最佳時期，政府還未出面合理調控，媒體還在大力吹捧。所有共享單車企業(yè)都非常清楚，如果不抓緊政策空窗期全面的布局，占據(jù)市場一席之地，那未來將不會再有任何機會。

然而，自共享單車出現(xiàn)并轟動全國一年多時間里，行業(yè)內涌現(xiàn)出近十幾家共享單車企業(yè)，初步的市場格局基本形成。ofo、摩拜單車作為行業(yè)的率先進入者，憑借敏銳快速的市場運作中牢牢鎖定行業(yè)第一梯隊，把其他單車遠遠甩在身后，二者爭相搶占霸主地位。Bluegogo、酷奇、永安行、哈羅單車、優(yōu)拜作為行業(yè)稍后跟隨進入者，在共享單車如火如荼的勢頭上，隨著單車投放量的增多，逐漸培養(yǎng)了一批穩(wěn)定用戶，可以說成為了行業(yè)第二梯隊，正不斷努力向第一梯隊靠攏。此外，還有的小鳴單車、CCbike、齊齊出行、小鹿單車、智享自行車、由你共享單車等多家共享單車，不論是品牌知名度，還是投放量，整體都偏低，屬于行業(yè)第三梯隊。共享單車行業(yè)看似火熱，行業(yè)的內部競爭更為激烈，尤其是第一梯隊和第二梯隊表現(xiàn)的更為明顯。

這就是為什么ofo與摩拜單車之間的較量從未停止，反而日漸升溫。二者之間的競爭近幾個月就一直越演越烈，今天你推出紅包單車，明天我也推出，今天摩拜增加投放量，明天ofo就同步跟進；今天摩拜推出彩蛋車給獎勵，明天ofo就針對用戶邀請好友給現(xiàn)金共享獎勵。還有ofo經(jīng)常不定期的免費騎，諸如此類給予用戶最大獎勵刺激方式屢見不鮮，而Bluegogo、酷奇、永安行、哈羅單車、優(yōu)拜等跟隨者也偶爾跟風做一些活動。

為什么共享單車企業(yè)要頻繁推出各種獎勵，最大限度的刺激用戶？ofo和摩拜單車已經(jīng)行業(yè)遙遙領先，為什么還要暗自較勁，因為老大只能有一個。用戶是共享單車行業(yè)的根基，也是決定它們在資本市場生存的關鍵，更是企業(yè)融資能力的籌碼。同時用戶活躍度則決定了共享單車企業(yè)的綜合活力和競爭力，活躍度越高，用戶充值越多，企業(yè)的現(xiàn)金流越高，那么可用于市場的整體投入就越大。因而，共享單車企業(yè)集中精力刺激用戶主要擔心三個主要問題如下。

1.用戶流失！如何留住？

不管你信不信的，對于共享單車企業(yè)來說，用戶是奠定商業(yè)模式的源動力。而用戶提交的押金則關聯(lián)共享單車企業(yè)在資本市場的號召力，以及融資能力。再加上用戶活躍度考量企業(yè)的市場價值，如此對共享單車企業(yè)的潛力、融資、價值綜合評估指標都可以通過數(shù)據(jù)量化。雖然有很多用戶不愿意承認，共享單車企業(yè)的“押金池”是集資行為，也不認同它可以用來進行商業(yè)運作。但共享單車押金池資金量的穩(wěn)定格外重要，甚至可以說是企業(yè)生存的命脈。一旦出現(xiàn)用戶大量流失，就意味著押金池的資金量遭受到嚴重挑戰(zhàn)。當然押金流失量有一個區(qū)間域度，越過最低紅線，如果沒有外部資金支撐，那么共享單車企業(yè)可能面臨生死考驗。因而共享單車企業(yè)做的越大，投放的單車量越多，就越重視用戶的維系，用戶即企業(yè)生命。

目前紅包、現(xiàn)金獎勵、物品獎勵、免費騎是常用的手段，但這些都是增加共享單車企業(yè)綜合運營成本的土辦法，活動周期越長，資金消耗總量越大。顯然這也不是長久之計，也容易培養(yǎng)出用戶“最好免費騎”的心理。而很多人騎共享單車都有明顯的傾向性，ofo和摩拜的忠實用戶數(shù)量行業(yè)領先，且不相上下，其他共享單車根本無法比擬。用戶騎共享單車講究的是在需要騎的時候，剛好有車，或找車比較方便，車子還好騎。既然主流用戶已經(jīng)自動化分品牌群，那么要留住用戶，核心在于強化共享單車企業(yè)與用戶的品牌黏性。而不是單靠擺在路邊的單車去連接用戶，還需要增加品牌與用戶的關聯(lián)。這里可以借鑒青春小酒江小白的社會化營銷模式，線上人群關聯(lián)傳播，線下做用戶深度體驗轟動，把青春玩到極致。共享單車企業(yè)有做各種線上活動、投放廣告、軟文，但基本都是純品牌廣告行為，而非用戶溝通行為。完全可以借助用戶分群，增加線下引爆互動，強化忠誠度，流失率自然會有可控性。

2.活躍度停滯！如何提升？

從速途研究院公布的最新數(shù)據(jù)看，共享單車行業(yè)的日訂單量接近4000萬，其中摩拜單車日均訂單量超2000萬單，OFO日均訂單量為1000萬。第一陣營的兩家企業(yè)用戶活躍度很高，基本城市大眾日常上下班每天兩趟少不了。如果能夠持續(xù)保持這么高的活躍度，那對兩家共享單車企業(yè)來說在運作過程中可以松一口氣，因為每日有一定的現(xiàn)金流保證。且用戶還會經(jīng)常充值金額，而每次充值至少是20元起，ofo、摩拜的用戶數(shù)量都是千萬級別，至少也是2億資金池。這足以用來更好的管理單車，投放更多單車。倘若在活躍度增長到一定固定值后，突然出現(xiàn)停滯情況，很長時間都不見增長，那么企業(yè)就必須保持高度警惕。首要任務就是要集中精力，分析問題的成因，全力解決提升問題。

眾所周知，共享單車是隨意擺放在城市街頭，也經(jīng)?；ガF(xiàn)壞車情況，甚至是被用戶私自存放?；蚴峭斗帕坎蛔?，導致單車的使用率不高。各種綜合情況都可能影響用戶活躍度，也會影響用戶體驗的好感度。如果騎的感覺不好，用戶不騎了，那活躍度肯定下降。這就需要共享單車企業(yè)著手解決，基礎層面就是強化單車的日常管理維護，為用戶提供順暢騎行保證。運作層面，必須建立核心競爭優(yōu)勢的科學投放，要么集中優(yōu)勢成片區(qū)覆蓋，要么聚集核心寫字樓中心區(qū)投放；在有競爭對手并存的情況下，要么多于對方數(shù)倍，要么自行車的整體視覺觀看比對方更吸引眼球。從傳播層面，要善于用行動造勢，曾經(jīng)有人問一個成功餐飲店老板，做餐飲成功的秘訣是什么，老板答到“排隊。那么在可操作的情況下，共享單車企業(yè)可以借助群眾優(yōu)勢，在上下班騎車高峰期，制造龐大的用戶騎車車隊，形成一種社會普遍價值觀影響，讓其他用戶看到群體效應，從而轉變選擇。耳聽為虛，眼見為實，看到所有人都選擇一個品牌，自然搖擺不定的用戶就會跟從。而大眾是容易被引導的，它騎過自行車之后，才會有更加深刻的認識。

3.潛在受眾增長緩慢！如何提升？

一個企業(yè)要長遠發(fā)展，需要有忠實消費群體，也需要有潛在消費群體。共享單車企業(yè)同理，單靠現(xiàn)有的用戶總量只能保持一時的優(yōu)勢，不斷拓展?jié)撛谟脩艮D化，才能保持持續(xù)長久優(yōu)勢。而這恰恰也是考驗共享單車企業(yè)品牌營銷運作的關鍵，潛在受眾增長緩慢代表企業(yè)后續(xù)發(fā)展增速不足。倘若某個共享單車企業(yè)用戶數(shù)量客觀，但潛在受眾拓展受阻，增長緩慢，而其他企業(yè)增長迅猛，那完全有可能被后來者追上，甚至是超越。因此，潛在受眾的拓展，是強化共享單車企業(yè)市場份額的唯一手段。

面對陌生的大眾群體，他們可能對共享單車有基本的認識，也可能沒有騎過。而這不是說單純通過廣告，通過APP端的相關活動就能受到刺激的。有的人連APP都沒有下載，根本就接觸不到。因而綜合來說，需要給潛在受眾創(chuàng)造便捷下載的端口，方便把他們轉化成注冊用戶，如此才有可能轉化成忠誠粉絲。而多數(shù)人使用智能手機通常都不太喜歡用流量去下載APP，99%都傾向選擇連接WI-FI下載。當前有的共享單車企業(yè)已經(jīng)開始借助微信、支付寶等平臺開放端口，對接數(shù)億用戶群體，這也是行之有效的方式之一。倘若某個共享單車企業(yè)跟著WI-FI走，在潛在受眾群體經(jīng)常出現(xiàn)的地方，如寫字樓咖啡廳、健身房、餐廳等地創(chuàng)造下載引導連接端口，這些地方也是用車頻繁的地方，是不是能有結果。又或是跟這些人氣較高的地點達成合作，下載APP贈送額外獎勵，比如一道菜、隨機折扣等，那么參與度豈不是更高。而通常很多餐飲、咖啡廳、健身房都是連鎖機構，也都是平臺運營，這種合作也容易達成。又或是跟寫字樓管理方、小區(qū)物業(yè)等建立戰(zhàn)略合作，進行局部區(qū)域壟斷，在該區(qū)域內只允許投放某個單車。甚至是針對上千人的企業(yè)，進行定制化合作，騎單車給予優(yōu)惠折扣，當作員工福利。如此多種方式均能改變用戶的選擇方式，從而潛在受眾增長。

跟所有的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，共享單車行業(yè)經(jīng)過前期開放式飛速增長后，必然走向整合，不管是來自市場推動，還是資本推動，這都是必須經(jīng)歷由多到少的過程。至于在這個過程中，誰能把誰吃掉，則全然取決于各大共享單車企業(yè)的運作能力，以及背后資本市場的推力。但要發(fā)展，就繞不開這三個核心問題，能夠有效解決，就一定能占據(jù)領先優(yōu)勢。

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