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12月14日，國內(nèi)首條磁浮空軌車輛“興國號(hào)”在武漢下線，由我校和中國中鐵工業(yè)旗下的中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，將用于江西興國永磁磁浮技術(shù)工程示范線。

校黨委書記、博士生導(dǎo)師楊斌教授說，“興國號(hào)”是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛制造中，具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點(diǎn)。我校聯(lián)合中鐵科工集團(tuán)成功攻克了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題，順利通過了專家評(píng)審。

此次下線的“興國號(hào)”車輛總體設(shè)計(jì)體現(xiàn)出著名將軍縣的紅色文化基因，被譽(yù)為“紅軌”，列車頭部兩側(cè)56顆五角星，代表著56位共和國的開國將軍；熊熊燃燒的火炬代表著“星星之火，可以燎原”。

江西興國縣永磁磁浮技術(shù)工程示范線全長878米，2車輛編組，定編88人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度每小時(shí)120公里。

作為國內(nèi)第一條永磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用示范，該項(xiàng)目兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性，其順利推進(jìn)對(duì)于發(fā)展江西當(dāng)?shù)叵⊥劣来女a(chǎn)業(yè)鏈和紅色旅游經(jīng)濟(jì)具有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

▲車廂內(nèi)部

空軌占地少、視野開闊，與行人、機(jī)動(dòng)車互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，但造價(jià)僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等。

▲車廂內(nèi)部

目前，中國中鐵科工集團(tuán)已完全掌握空軌系統(tǒng)成套技術(shù)，在武漢建立的試驗(yàn)線已安全平穩(wěn)運(yùn)行7000公里，申請國家專利100余項(xiàng)，其中國家發(fā)明專利23項(xiàng)，并參與制訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，2020年底被國家工信部認(rèn)定為國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。

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萱萱微信丨xxxxuan_520

來源| 經(jīng)濟(jì)日報(bào)新聞客戶端

值班編輯| 王燦榕 陳新會(huì) 廖菲

初審|葉瑋 王亞君

復(fù)審 |鐘峻燕 陳琰

終審 | 余夏靜