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鄭江波

暨南大學(xué)管理學(xué)院副教授

研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)運(yùn)作管理、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、科技創(chuàng)新等

主講課程：運(yùn)籌學(xué)、物流管理、運(yùn)輸與配送管理、供應(yīng)鏈管理、采購與供應(yīng)管理、International Logistics（全英授課）

01

引言

客觀地講，我國的物流業(yè)起步較晚，相對(duì)于同時(shí)期的發(fā)達(dá)國家而言，存在著基礎(chǔ)設(shè)施不完善、管理水平與服務(wù)質(zhì)量發(fā)展不均衡的問題，特別是初期階段受到企業(yè)對(duì)物流認(rèn)知不夠等因素的限制，導(dǎo)致在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)總體的物流業(yè)發(fā)展水平都是相對(duì)滯后的。非常值得慶幸的是，隨著我國加入WTO之后，眾多國內(nèi)企業(yè)在與國際同行們的交流與競爭中，為了提高競爭力、降低運(yùn)營成本，開始不斷吸收經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，尤其是對(duì)物流業(yè)的重視程度也越來越高，從而在物流業(yè)整體與發(fā)達(dá)國家“跟跑”發(fā)展的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長期的堅(jiān)持與不懈努力，近年來逐漸在某些物流業(yè)務(wù)中處于“并跑”、甚至“領(lǐng)跑”的地位。時(shí)至今日，物流業(yè)不僅已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，更是為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了前所未有的支持與促進(jìn)。我國在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中所積累的經(jīng)驗(yàn)，是值得很多國家予以參考的。

02

現(xiàn)代物流體系的發(fā)展理念

談到現(xiàn)代物流體系的發(fā)展理念，目前國內(nèi)的學(xué)術(shù)界能夠達(dá)成共識(shí)的基本關(guān)鍵點(diǎn)主要有以下三個(gè)方面：

（1）一體化運(yùn)作

傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式是分離式的，沒有統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)。要將物流體系的所有的環(huán)節(jié)融為一體，互聯(lián)互通，就必須結(jié)合現(xiàn)代的電子計(jì)算機(jī)通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)。各個(gè)物流環(huán)節(jié)只有融為一體，才能實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)間的信息流通以及資源共享。為了達(dá)到物流體系的一體化運(yùn)作，就必須建立相關(guān)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò)，建立完整、高效、科學(xué)的現(xiàn)代物流體系。

（2）集約化發(fā)展

集約化的現(xiàn)代物流體系要利用現(xiàn)代物流設(shè)施和新興技術(shù)，將物流、信息流和資金流有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化整合。集約化的發(fā)展理念不僅可以提高企業(yè)的現(xiàn)代化水平，還能提高其綜合競爭力。在一體化運(yùn)作的基礎(chǔ)上，要應(yīng)用先進(jìn)模式來提高現(xiàn)代物流體系的集約化程度，實(shí)現(xiàn)物流體系整體化的同時(shí)提高其運(yùn)作效率。

（3）專業(yè)化管理

我國物流成本在生產(chǎn)總值（GDP）中所占比例遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國家，且第三方物流占物流市場的比重仍低于歐美。降低物流成本，要從運(yùn)作模式與管理出發(fā)，提高我國物流體系的專業(yè)化水平。要構(gòu)建系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，建立物流綜合管理中心，提高管理的專業(yè)化程度，將物流業(yè)中各個(gè)流程融為一體，提高其運(yùn)營效率，極大程度地降低成本。

03

現(xiàn)代物流的特殊性要求

與一般的行業(yè)相比而言，現(xiàn)代物流的要求具有一定的特殊性，主要體現(xiàn)在以下方面：

（1）網(wǎng)絡(luò)化

現(xiàn)代物流對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化物流資源配置和運(yùn)行協(xié)同化的要求越來越高，這就要求在構(gòu)建、運(yùn)營現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的過程中，要高度重視物流中心的布局，讓網(wǎng)絡(luò)中的物流中心形成布局合理、連接貫通、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的物流節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，還要充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)中相應(yīng)的物流結(jié)點(diǎn)的整體功能，讓物流的集散、流通加工、倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)裙δ艿靡猿浞职l(fā)揮。

（2）社會(huì)化

現(xiàn)代物流服務(wù)的對(duì)象和服務(wù)的內(nèi)容空前擴(kuò)大，任何企業(yè)不可能靠著自身的一己之力來予以完成。因此，應(yīng)盡量利用社會(huì)化和第三方資源，如鐵路、公路、河道，利用社會(huì)車輛、存儲(chǔ)空間。

（3）協(xié)同化

現(xiàn)代物流空前復(fù)雜和多元，因此要求多參與方、多環(huán)節(jié)（生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送）、多運(yùn)輸方式（多式聯(lián)運(yùn)）之間要協(xié)同完成系統(tǒng)的物流服務(wù)過程。

（4）依附性

現(xiàn)代物流依附于制造、電商以及其他服務(wù)業(yè)，沒有獨(dú)立存在的必要，而是在提供物流服務(wù)的過程中實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。

（5）及時(shí)化

現(xiàn)代物流服務(wù)的時(shí)間性很強(qiáng)，對(duì)于及時(shí)性要求高，在很多情況下時(shí)間決定競爭力。

04

我國新時(shí)期現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)

我國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入到新的階段。新時(shí)期現(xiàn)代物流的發(fā)展，已經(jīng)呈現(xiàn)出非常明顯的趨勢(shì)，這也為下一步的發(fā)展提出了更大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

（1）轉(zhuǎn)型升級(jí)

中國物流的發(fā)展歷經(jīng)滄桑，從簡單粗放、勞動(dòng)力密集、追求數(shù)量規(guī)模擴(kuò)張的模式進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期。相比于傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流的發(fā)展更需要先進(jìn)的科技支撐、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新以及先進(jìn)的管理決策方法支撐，這對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都起到了大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰的作用。

（2）規(guī)?；c復(fù)雜化

我國的現(xiàn)代物流，尤其是物流網(wǎng)絡(luò)日趨大規(guī)模、復(fù)雜化，從而對(duì)于管理的要求空前之高，而且更為迫切的是對(duì)于高端管理人才的要求空前之高。

（3）物流國際化

我國的現(xiàn)代物流發(fā)展，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，都主要是面對(duì)國內(nèi)的環(huán)境。然而，隨著“一帶一路”倡議的逐步實(shí)施與推進(jìn)，對(duì)于發(fā)展國際航運(yùn)及物流國際化提出了新要求，這也已經(jīng)成為新時(shí)期現(xiàn)代物流的重要使命。特別是，國家要求多式聯(lián)運(yùn)物流，改善運(yùn)輸與物流結(jié)構(gòu)，提升整體效率和效益，這是相當(dāng)大的一個(gè)挑戰(zhàn)。

（4）整合與服務(wù)化

現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流與供應(yīng)鏈整合，因此對(duì)于物流資源配置和運(yùn)營提出更高要求。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)化，因此物流企業(yè)利用自身優(yōu)勢(shì)，跨界服務(wù)，獲取更大市場和利潤空間。

（5）創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展

進(jìn)入新時(shí)期，我國進(jìn)一步成為創(chuàng)新的熱土：區(qū)塊鏈、供應(yīng)鏈金融，催生物流模式創(chuàng)新；物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及人工智能，為智慧物流賦能。相信這種創(chuàng)新的趨勢(shì)還會(huì)在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)得以延續(xù)，這對(duì)現(xiàn)代物流的創(chuàng)新發(fā)展提供了非常難得的機(jī)會(huì)。另一方面，全球?qū)τ诃h(huán)境能源等可持續(xù)發(fā)展的訴求日益強(qiáng)烈，在我國也已經(jīng)明確提出“綠水青山，就是金山銀山”的發(fā)展理念，因此需要發(fā)展綠色物流。

05

總結(jié)

建國七十年就即將成為世界第一大經(jīng)濟(jì)體，新中國的發(fā)展取得了全世界為之矚目和驚嘆的偉大成就。伴隨著國家的日益富強(qiáng)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)提上了日程。我國現(xiàn)代物流的發(fā)展必須順應(yīng)這種歷史性的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也必將在這種歷史進(jìn)程中捕捉到更多的發(fā)展機(jī)遇，從而為實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先世界的物流發(fā)展水平奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

不念過去

END

不畏將來

本文首刊于暨南大學(xué)管理學(xué)院EMBA教育中心《四海》雜志 |Issue11|2019.12

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