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江蘇科技大學的前期發(fā)展有三次艱苦創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷：一是1953年建立新中國第一所船舶工業(yè)學校；二是1970年3月，學校從上海整體搬遷至鎮(zhèn)江，在艱難中堅持辦學；三是1978年12月，經(jīng)教育部批準升格為鎮(zhèn)江船舶學院，學校走上高等教育的奮斗新路。

建立新中國第一所船舶工業(yè)學校

01

上海船舶工業(yè)學校的籌建情況

1952年上半年，新中國對教育系統(tǒng)進行全面的院系調(diào)整和建設。由于發(fā)展船舶工業(yè)急需技術人才，中央第一機械工業(yè)部船舶工業(yè)管理局局長程望主持并籌劃在船舶工業(yè)集中的上海建立造船技術學校，當年11月19日，一機部下達了《船舶工業(yè)技術學校建設計劃任務書》。1953年上半年，華東軍政委員會教育部根據(jù)中央有關指示，在上海調(diào)整和籌建12所中專校，下達了調(diào)整計劃，其中包括“上海船舶工業(yè)學?！保付ㄔ撔Ｓ?所學校的相關專業(yè)調(diào)整組建。在籌建中，上海機電工業(yè)學校（前身為大公職業(yè)學校）的全部教職員工、設備財產(chǎn)以及大部分學生歸上海船校，原校不復存在。同期調(diào)入的有上海、福建等三所學校與造船專業(yè)有關的班級學生，以及少量教職員工和設備，當年又招聘了教師，招收了新生，共同建校，總計18個班級，教職工290多人，1953年9月15日在上海解放劇場舉辦了上海船舶工業(yè)學校的開學典禮。從上可知，上海船舶工業(yè)學校的誕生，是在中央和華東地區(qū)的學校院系雙重調(diào)整中，由四所學校的相關專業(yè)進行調(diào)整合并的結果。參與調(diào)整的四所學校各有長短不一的前史淵源，我校的歷史始于何時？老校友們有不同意見，其實主要是計算的標準不同，好比一棵樹，可以從地面計算樹高，也可以從樹根計算樹的總長度。樹是有根的，是計算主根，還是計算與造船專業(yè)關聯(lián)最長的根？各自有理。江蘇科技大學網(wǎng)站的“學校簡介”指明，學校源自1933年上海大公職業(yè)學校，1953年組建上海船舶工業(yè)學校，同時說明學校前身為“多源合流”，本人認為這是對歷史的尊重。

上海船校的初創(chuàng)和校區(qū)建設

上海船舶工業(yè)學校的校址選在黃浦江畔的浦東慶寧寺，在浦東主干道旁征用農(nóng)田建校，校區(qū)兩側有小河與外界相隔，斜對面是滬東造船廠，可為學生實習提供方便，此處位置絕佳。1953年學校初建時，學校分在三處辦公和教學，其中浦東分部的學生在草棚簡房內(nèi)上課，1954年初校舍初步建成，師生陸續(xù)入住。在學校初創(chuàng)的艱苦環(huán)境中，教師認真教學，學生勤奮學習，1954年8月，上海船舶制造學校首屆畢業(yè)生446人由國家統(tǒng)一分配到全國各地參加國家建設。上海船校的校區(qū)經(jīng)過多年建設，共有教學大樓、實驗樓、大禮堂、宿舍、醫(yī)務所等大、小建筑48座，還有操場、泳池以及帶船臺的附屬工廠，可謂教學建筑與生活設施齊全。

上海船校的辦學特色

上海船校建校時最初開設的專業(yè)為3個，1955年以后穩(wěn)定為6個專業(yè)，即船體制造、船舶機械、焊接、動力裝置、船舶電器裝置、船舶無線電，這些都是與船舶建造相匹配的專業(yè)。1955年，上海船校被一機部定為國防工業(yè)學校，招生優(yōu)先。上級按期下達學校的招生與畢業(yè)生分配計劃，進行嚴格的計劃管理和制度管理，有規(guī)定的專業(yè)教學計劃、教學大綱和教學課時。按照當時的國家規(guī)定，中專免學費，免費提供食宿，包分配。

上海船校在辦學過程中形成了自身的特色：一是招生嚴格，按國防工業(yè)學校的要求優(yōu)先招生，新生質(zhì)量高；二是重視基礎課程教學，學生的數(shù)學、力學基礎知識扎實；三是重視生產(chǎn)工藝和技術實踐，學生的專業(yè)技能較強；四是重視學生的思想教育和管理，按國防工業(yè)學校的要求，培養(yǎng)學生的政治品德和嚴格自律的良好作風。上海船校成為我國造船工業(yè)培養(yǎng)技術人才的重要基地，在船舶行業(yè)有很好的聲譽，歷屆畢業(yè)生大多成為船舶工業(yè)各單位的技術骨干。

上海船校在不同時段曾經(jīng)使用過“上海船舶工業(yè)學?！焙汀吧虾４爸圃鞂W?！钡男Ｃ?。第一機械工業(yè)部于1958年和1960年曾兩次下發(fā)文件將本校提升為“上海造船專科學?！?，后因國家教育計劃調(diào)整，只培養(yǎng)了少量大專學生。此外，上海船校曾為越南和朝鮮培養(yǎng)過留學生。

上海船校舊址

在困境中建設鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學校

02

學校整體搬遷鎮(zhèn)江

1970年2月17日，六機部軍管會主任劉世雄召集我校革委會主任禹文濤、工宣隊負責人以及其他兩個部屬單位的領導人到北京開會，會上提及中國人民解放軍原總后勤部鎮(zhèn)江汽車修理學校（番號252部隊）已撤銷，該校址由六機部接管。在這次會上明確：“252部隊的鎮(zhèn)江校址由六機部的三個單位使用，以船校為主”“上海船校全部遷往鎮(zhèn)江，原上海船校的校址交給上海工交組分配給有關單位使用，三月底搬完。有關搬遷之事由學校自己解決。”在這次會上，劉世雄沒有說明上海船校為什么要搬離上海，只是說，1969年12月六機部軍管會向中央軍委遞交了鎮(zhèn)江校址安排的報告，軍委辦事組邱會作、李作鵬，國務院負責人李先念同意的。（注：當時正是文化大革命時期，六機部教育局等主管部門的干部尚未恢復正常工作，工作由軍管會掌管。）

革委會主任禹文濤回上海后召集學校革委會進行傳達，引起強烈反應，全校群眾議論紛紛，反對搬遷鎮(zhèn)江。1970年3月7日，本校革委會向六機部軍管會發(fā)文請示，主要有五大問題：①造船學校遷到?jīng)]有船舶工業(yè)的鎮(zhèn)江，是否要調(diào)整專業(yè)方向？②學校原有的造船車間人員設備是否原地處置？③搬遷后全體教職工的工資地區(qū)差問題；④學校搬遷的家庭分居問題；⑤搬遷后的領導關系、教學與工廠生產(chǎn)配套問題。鑒于學校正在籌備黨的核心組，領導班子尚未解決，還有部分學生未分配，學校搬遷有諸多拆運困難，因此請求延長搬遷時限。

1970年3月9日，六機部軍管會（70）115號文下達了《關于上海船舶工業(yè)學校遷往江蘇鎮(zhèn)江的通知》，明確“你校教職工和各種設備、家具全部遷往鎮(zhèn)江。原有校址和房屋、建筑物全部交給上海市革委會工交組使用?！薄瓣P于你校今后的方向、任務，以及規(guī)模和專業(yè)設置等，待調(diào)查研究后再逐步明確?！贝宋南逻_后，革委會主任、駐校的工宣隊召開聯(lián)席會議動員布置搬遷工作，提出：“遷校是無產(chǎn)階級司令部的命令”“遷校是備戰(zhàn)”“有問題，邊請示、邊搬遷”。當時學校領導和中層干部沒有恢復工作，只能“靠邊站”，外來的駐校工宣隊、軍宣隊一百多人全體出動，組織人員進行圖書、設備、家具等包裝搬運，有的用船運，有的通過鐵路托運，搬遷加速進行。

鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學校大門

克服困難辦學

上海船校搬遷鎮(zhèn)江的新校址是部隊營房，當時沒有二層以上的建筑，需要重新布局建設。遷校時的543名教職工只有31對雙職工，學校的大多數(shù)人“上有老，下有小”，有家庭分居困難，人心思走。遷校初期，多種矛盾和困難糾結，學校有“散架”的危險。

1970年6月，上海黨組織批準我校成立以劉東明為負責人的黨的核心小組，本校領導干部開始恢復正常工作。1971年12月，我校正式更名為“鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學?！保ㄒ韵潞喎Q“鎮(zhèn)江船?！保Ｔ趯W校黨組織的領導下，干部和黨員進行了多場大討論，統(tǒng)一了思想，大家決心克服困難，振奮精神，保住學校，在鎮(zhèn)江把船校辦下去。為了穩(wěn)定學校，主要開展以下工作:①明確領導關系。通過六機部協(xié)調(diào)，鎮(zhèn)江船校直屬鎮(zhèn)江地委領導；②分批解決教職工分居困難，穩(wěn)定教職工隊伍；③教職工的工資地區(qū)差，經(jīng)向六機部反映得到承諾，暫維持原狀；④抓緊進行教學準備工作；⑤進行“校廠掛鉤”，學校與船廠建立聯(lián)系；⑥積極組織生產(chǎn)，先在學校草地上分段制造船體，然后拉到附近船廠的船臺合攏下水，同時籌備在長江邊的象山腳下建船臺和船廠。

1971年初，六機部教育局的干部來鎮(zhèn)江進行調(diào)查研究，決定保留原上海船校的6個專業(yè)，在鎮(zhèn)江繼續(xù)辦學。從1972年開始，六機部每年下達招生計劃，鎮(zhèn)江船舶學校面向全國招收學生，在全體教師的努力下，學校步入穩(wěn)定的教學軌道，繼續(xù)為船舶工業(yè)輸送人才。與此同時，在鎮(zhèn)江建立六機部干部輪訓基地，學校每年為六機部舉辦廠長培訓班以及財務、物資、統(tǒng)計等各類干部培訓，這項工作為以后學校發(fā)展管理專業(yè)和成人教育奠定了基礎。1977年12月26日，我校附屬潤州船廠的千噸油輪“魯煙油2號”在長江邊下水，這是江蘇首條千噸級油輪。據(jù)附屬工廠負責人統(tǒng)計，上海船校和鎮(zhèn)江船校在1958年至1979年共計修理和建造大小船舶70艘。

上述情況表明，鎮(zhèn)江船舶學校已具有相當?shù)慕虒W和生產(chǎn)實力。船校從上海搬遷鎮(zhèn)江后，經(jīng)過全校師生自強不息的頑強拼搏，重新煥發(fā)生機，依然是培養(yǎng)船舶工業(yè)人才的重要基地。

升格鎮(zhèn)江船舶學院，開啟新征程

03

鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學校經(jīng)過多年努力，雖已逐漸穩(wěn)定，保住了學校，也開展了教學和生產(chǎn)，但是找不到進一步發(fā)展的方向和動力。校黨委書記劉東明和校長肖流一直在尋求學校發(fā)展的新途徑，其中包括謀劃與上海交通大學合作創(chuàng)辦交大分校。1978年2月，兩位校領導到北京向六機部匯報工作，談到學校發(fā)展方向。六機部領導指出，部黨組根據(jù)教育部關于發(fā)展高等教育的文件精神和船舶工業(yè)人才的需要以及鎮(zhèn)江船校目前的基礎條件，經(jīng)研究，決定將鎮(zhèn)江船校改建為大學。劉書記和肖校長回校趕緊組織做準備工作，我校很快呈報了基本情況資料和辦大學的方案。六機部在1978年下達的招生計劃中，增加100名本科生，列入全國統(tǒng)考招生，這是辦大學的前奏。

教育部于1978年12月28日下發(fā)文件，經(jīng)國務院批準同意，恢復和增設普通高等學校169所，其中，“鎮(zhèn)江船舶學院”由鎮(zhèn)江船舶工業(yè)學校改建，設置七個專業(yè)，為工科本科大學，學校由六機部和江蘇省雙重領導。經(jīng)江蘇省批準，1979年2月，我校正式更名為“鎮(zhèn)江船舶學院”。這是本校的重大轉折，這次轉折給學校插上了騰飛的翅膀，學校從此有了上升發(fā)展的通道。接著，全校黨政干部齊心協(xié)力，緊鑼密鼓做改建大學的各種工作。六機部從哈爾濱船舶工程學院和其他大學調(diào)來領導干部和教授，給予基建投資，安排招生計劃，江蘇省和鎮(zhèn)江市的各級領導也給予大力支持。因此，鎮(zhèn)江船舶學院發(fā)展順利。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海?；仡櫄v史，上海船舶工業(yè)學校于1970年3月搬遷至鎮(zhèn)江，經(jīng)歷了半個世紀的不斷發(fā)展，尤其是1978年后，隨著國家的改革開放、船舶工業(yè)與高等教育的發(fā)展，學校各方面的工作突飛猛進。如今的江蘇科技大學已根深葉茂，碩果累累，建成了具有造船特色、多學科發(fā)展的科技大學，有本、碩、博在校生近3萬人，并已入選江蘇高水平大學建設高校。2020年，江科大入駐長山新校區(qū)，學校有了更好的教學條件和發(fā)展空間，當前，國家正在加快推進海洋強國建設，江蘇科技大學必將迎來更大的發(fā)展。

鎮(zhèn)江船舶學院大門

“

葛荷英，女，1940年生，退休前為江蘇科技大學綜合檔案室主任。本文為作者在學校搬遷鎮(zhèn)江辦學50周年之時，以學校歷史記錄為據(jù)，結合親身經(jīng)歷所作。

”

審 核 | 毛 暉

校 對 | 王 琳

責任編輯 |萬 旻

作 者 | 葛荷英

編 輯 | 鄭家坤

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