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“一帶一路”不是重建絲綢之路，而是中國為推動經(jīng)濟全球化，解決國內(nèi)新挑戰(zhàn)所尋找的新機遇。

2022年5月27日，復(fù)旦金融EMBA項目“蛻變之旅JOT”課程邀請到歷史地理學(xué)家、復(fù)旦大學(xué)文科特聘資深教授、教育部社會科學(xué)委員會歷史學(xué)部委員、“未來地球計劃”中國國家委員會委員、中央文史研究館館員葛劍雄，帶來“從絲綢之路到一帶一路”的主題分享。葛劍雄教授從歷史上絲綢之路的緣起、興盛以及發(fā)展娓娓道來，并在此基礎(chǔ)深入剖析了古代絲路與“一帶一路”的同與不同，以及當(dāng)下中國建設(shè)“一帶一路”面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

葛劍雄

歷史地理學(xué)家

復(fù)旦大學(xué)文科特聘資深教授

教育部社會科學(xué)委員會歷史學(xué)部委員

“未來地球計劃”中國國家委員會委員

中央文史研究館館員

歷史上的路上絲綢之路：

外國人開通維護，中國人被動參與?

葛劍雄教授首先對古代陸路絲綢之路的興建始末進行了詳盡解讀。他指出，歷史上開通和維護絲綢之路的動力來自于外界，而不是來自中國內(nèi)部。這條路不是由漢朝人興建，而是由中亞、西亞、甚至歐洲人建立的。

而“絲綢之路”的名稱同樣不是由中國人命名。1877年，德國地理學(xué)家李?；舴以谥衼嗊M行了三年多調(diào)查后寫了《中國——親身旅行和研究成果》一書，并在書中正式提出“絲綢之路”。這條“絲綢之路”指的是公元前2世紀(jì)前形成的一條由洛陽、長安一直到中亞撒馬爾罕， 以絲綢貿(mào)易為主的商道。

之所以命名為“絲綢之路”，其實是張騫通西域起到的效果。但張騫通西域本身是出于軍事、政治目的，而并非是為了貿(mào)易。漢朝初年，匈奴對漢朝構(gòu)成了極大的威脅，經(jīng)過70多年積累，到了漢武帝時期，漢朝勢力增強，陸續(xù)打敗匈奴。

雖然張騫出使西域的最初目的沒有達到，但他帶回來的沿線見聞吸引了漢武帝，認(rèn)為應(yīng)該將漢朝影響擴大到這些地方。因此第二次派張騫出使，組織使團，帶去大量絲綢、黃金、工藝品等，賞賜給將要出使的小國，擴大了絲綢在中亞的影響。

由此，西域商人進一步加強了絲綢貿(mào)易，中亞、波斯、羅馬帝國對絲綢的強烈需求是維持絲綢之路的主要動力。反觀中國，歷來中國人只有天下觀念，以“天下之中”自居，缺乏了解外界的興趣和動力，沒有對外貿(mào)易的概念，漢朝也不許百姓隨意出關(guān)。

歷史上的海上絲綢之路：

不計經(jīng)濟效益、只講政治目的

隨后，葛劍雄教授進一步介紹道，海上絲綢之路同樣不是中國開辟或掌握的。西漢海上探索最遠(yuǎn)已經(jīng)到了今天的斯里蘭卡、印度中部，漢朝還有負(fù)責(zé)翻譯的譯使。但經(jīng)過初級探索，中國發(fā)現(xiàn)別的地方都比自己窮，就沒有了繼續(xù)探索的動力，海上技術(shù)反而倒退。

后來，海上絲綢之路的開辟是源于公元755年安史之亂后陸上絲綢之路的斷絕。隨著經(jīng)濟重心南移，相較于陸上絲綢之路，西域商人發(fā)現(xiàn)海運能力更強，所獲得的經(jīng)濟利益更多，所以海上絲綢之路完全由阿拉伯人、波斯人開辟和掌控。

到了明朝，鄭和七下西洋，但其目的僅在于宣揚國威，以建立明成祖政治的合法性；航行范圍也未超出阿拉伯航路，采用的仍是阿拉伯的航海經(jīng)驗和技術(shù)。這是因為鄭和本姓馬，是回族的阿拉伯后裔。所以，這七次下西洋在外界產(chǎn)生的影響很小，但卻造成了明朝國庫空虛，大臣抵制，并將所有有關(guān)于鄭和下西洋的檔案毀掉。

由此可以看出，官方對外的海上活動往往只重政治目的，輕經(jīng)濟效益，維持絲綢之路缺乏動力。中國歷史上不承認(rèn)有正常的外貿(mào)需要，直到清朝仍然只接受外國的朝貢，而外國通過朝貢獲得的利益比貿(mào)易還多，也愿意甚至希望來朝貢。但與此同時，中國官方又對民間貿(mào)易進行禁止和限制，經(jīng)常實行海禁、“遷海”等措施，損害了中國的實際利益；加之古代中國商人的社會地位很低，商業(yè)不受重視。

所以，中國歷史上從未主動利用絲綢之路，也很少從絲路貿(mào)易中獲利，經(jīng)商者主要是中亞、粟特、回鶻、波斯和阿拉伯的商人。

從絲綢之路到一帶一路：

并非歷史的重演，而是互通互利雙贏

不同于歷史上中國對于絲綢之路的被動，建設(shè)“一帶一路”則是出于中國主動。葛劍雄教授認(rèn)為，如何使對方國家積極響應(yīng)并持續(xù)參與，是“一帶一路”建設(shè)的重中之重，其關(guān)鍵在于互通互利雙贏，形成利益共同體，建設(shè)人類命運共同體。

所以“一帶一路”不是重建絲綢之路，而是中國為了推動經(jīng)濟全球化、解決國內(nèi)面臨的新挑戰(zhàn)所尋找的新機遇，如消化國內(nèi)的過剩產(chǎn)能、提升就業(yè)率等。例如，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)銀行正是在這一背景下興建的，因為在與新興國家進行貿(mào)易前首先要為其投資興建各類基礎(chǔ)設(shè)施，這樣不僅可以幫助新興國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，還可以消費中國的過剩產(chǎn)能，輸出勞動力，實現(xiàn)雙贏互利。

但與此同時，中國還需要防范經(jīng)濟風(fēng)險和政治風(fēng)險。因為對絲綢之路經(jīng)濟帶另一端的一些國家來說，中國并非唯一選擇。但只要能為對方帶來經(jīng)濟利益，對方自然會加入到“一帶一路”的經(jīng)濟帶中來。

在講座的最后，葛劍雄教授也就同學(xué)們關(guān)注的“一帶一路”未來存在的機遇與挑戰(zhàn)等問題與大家一起在云端展開了熱烈交流。葛劍雄教授表示，“一帶一路”離不開歷史上的絲綢之路概念，也離不開歷史上中國與外國的經(jīng)濟聯(lián)系和交通路線；但“一帶一路”并不是“絲綢之路”的“回爐再造”，對歷史的不了解或誤解，往往會錯把歷史教訓(xùn)當(dāng)經(jīng)驗，影響“一帶一路”建設(shè)和發(fā)展。

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