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在2022年3月21日舉行的【商院云講堂】芳華·理想·遠方系列公益講座上，華東理工大學商學院教授、博導于立宏博士，以“碳達峰與碳中和目標下中國產業(yè)結構與能源結構調整”為主題，從碳達峰、碳中和目標出發(fā)，深入分析了未來中國產業(yè)結構與能源結構的轉型路徑，為廣大企業(yè)管理者提供了洞察未來的參考與借鑒。

1實現(xiàn)碳中和目標：堅持1.5℃減碳發(fā)展路徑

通過對雙碳目標的提出及其歷史背景進行解讀，于立宏指出，截至2021年，全球已經有54個國家的碳排放實現(xiàn)達峰，占全球碳排放總量的40%，發(fā)達國家普遍進入了實現(xiàn)碳中和目標的階段。而中國碳排放居世界首位，2019年碳排放總量為113億噸，占全球的27%；從結構上來看，最主要的來源是能源生產和工業(yè)用能領域。

她表示，為了實現(xiàn)2060年前碳中和目標，中國須即刻起堅持1.5℃減碳發(fā)展路徑，包括推動以可再生能源、核能等清潔能源替代煤炭、天然氣、石油等化石燃料的能源結構轉型、通過改變現(xiàn)有設備、工藝的運作模式來完成節(jié)能減排的模式升級、通過設備節(jié)能、提升能源效率實現(xiàn)能耗整體提升、在利用化石能源發(fā)電以及工業(yè)部門中推廣碳捕獲與儲存技術等等。

也正是在這種迫切的形勢之下，我國一系列碳減排行動方案密集出臺，在迅速編制2030年前碳排放達峰行動方案的同時，進一步明確碳達峰、碳中和的時間表、路線圖、施工圖，研究制定電力、鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材、建筑、交通等行業(yè)和領域碳達峰實施方案，積極謀劃綠色低碳科技攻關、碳匯能力鞏固提升等保障方案，加快構建碳達峰、碳中和“1+N”政策體系。

2產業(yè)結構調整：提高高技術產業(yè)比重和產業(yè)綠色化程度

在產業(yè)結構調整方面，于立宏認為，提高高技術產業(yè)比重和產業(yè)綠色化程度至關重要。

以鋼鐵行業(yè)為例，2020年中國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全球總量的60%以上，占全國的15%左右，其中傳統(tǒng)的高-轉長流程煉鋼工藝長期占據(jù)主導地位，電爐煉鋼比例遠低于世界平均水平，整體能源結構高碳化，工藝流程結構調整壓力大，綠色產品供給不足，產業(yè)集中度不高。

為了實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)2025年前碳達峰目標，未來嚴控產能總量并淘汰落后產能、推動兼并重組、布局低碳發(fā)展、加快節(jié)能提效，將會是十分重要且必要的減碳舉措。

近些年，隨著國際社會對碳排放問題的日益重視，汽車生產階段的碳排放強度在很大程度上直接決定了企業(yè)能否打進國際汽車市場，汽車產業(yè)實施碳中和戰(zhàn)略的必要性已然迫在眉睫。也正因為如此，新能源汽車很快在國家政策支持之下迎來了大發(fā)展。

盡管2022年新能源汽車補貼政策基本結束，但在于立宏看來，雙積分政策有望接棒補貼政策成為新能源汽車市場成長期的重要支撐。而整個汽車產業(yè)的減碳路徑則離不開建立汽車碳足跡統(tǒng)計體系、建立汽車碳強度管理制度體系、加快汽車供應鏈低碳化轉型、加快汽車行業(yè)循環(huán)經濟等關鍵舉措。

3能源結構轉型：努力實現(xiàn)供給端清潔化、消費端電氣化

在能源結構調整方面，于立宏認為，其關鍵抓手還是在于努力實現(xiàn)供給端清潔化、消費端電氣化，包括推動煤炭清潔高效利用、大力發(fā)展風電和光電、積極有序發(fā)展核電、推行再電計劃等等。

她特別指出，中國作為煤炭資源大國，短期之內大幅度清退煤炭不切實際，更可行的出路還是需要致力于通過超超臨界燃煤機組優(yōu)化煤電機組結構、依托超低排放技術來不斷推動煤炭利用的高效化與清潔化，而非“一刀切”。

講座結束之后，同學們進一步針對雙碳目標對產業(yè)和能源的影響問題展開了深度思考與熱烈交流。本次講座通過于立宏的全方位解讀，為有志于投身綠色低碳領域的企業(yè)管理者和行業(yè)精英們把握產業(yè)結構轉型和能源結構轉型機遇提供了極其有益的思路啟迪。

華理【商院云講堂】芳華·理想·遠方系列公益講座邀請學有專長的專家學者、行業(yè)領軍代表相聚云端，結合學界與業(yè)界智慧，共同探討前沿理念、洞察行業(yè)趨勢、多維度解讀經濟趨勢，鑄就商界發(fā)展新動能。

信息來源 | 商學院品牌部