亚洲欧美中文日韩在线v日本,亚洲精品永久在线观看,亚洲av日韩av永久无码色欲,亚洲成a人片777777,亚洲人成网站在线播放942

圖：講座現(xiàn)場

4月10日晚，薊門法治金融論壇第71講在學(xué)院路校區(qū)科研樓學(xué)術(shù)報告廳舉行。本次論壇邀請長安汽車總裁、黨委書記朱華榮主講《從長安汽車發(fā)展看國企改革的難點與對策》。國務(wù)院國資委資本局局長李冰，國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會副會長、中國國際戰(zhàn)略學(xué)會高級顧問、中信改革發(fā)展研究院資深研究員郝葉力，汽車評價研究院院長、中國汽車報社原社長李慶文，中國政法大學(xué)校長黃進(jìn)出席論壇，商學(xué)院各系所40余位老師和100多位學(xué)生參加本次論壇。中國政法大學(xué)商學(xué)院院長兼資本金融研究院院長劉紀(jì)鵬擔(dān)任論壇主持。

圖：黃進(jìn)校長向朱華榮總裁頒發(fā)聘書

中國政法大學(xué)校長黃進(jìn)首先向朱華榮先生頒發(fā)兼職教授聘書并致辭。黃進(jìn)表示，當(dāng)前，中國正在經(jīng)歷新的一輪改革開放，這將為國家?guī)砭薮蟮淖兓?。在這輪改革里國有企業(yè)如何改革、走向何方，是大家都關(guān)心的問題。朱華榮總裁從長安汽車的發(fā)展實踐來講國企改革，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實意義。

圖：劉紀(jì)鵬院長

商學(xué)院院長劉紀(jì)鵬簡單介紹了本次主講嘉賓朱華榮總裁和長安汽車。劉紀(jì)鵬表示，長安汽車從年產(chǎn)量200輛到如今年產(chǎn)量300萬輛，創(chuàng)造了中國汽車企業(yè)的奇跡。未來，汽車作為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要平臺，匯集了諸多高端科技，是未來新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略制高點。朱華榮先生作為親歷者，將為我們講述長安汽車的改革發(fā)展、機(jī)遇挑戰(zhàn)和國企改革面臨的難點與對策。

圖：朱華榮總裁

朱華榮總裁從長安汽車在改革開放四十年中的發(fā)展歷程入手，講述了長安汽車從一個軍工企業(yè)向民用企業(yè)的艱難轉(zhuǎn)型，展望了未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，新時代背景下傳統(tǒng)企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及國有企業(yè)在面對體制、創(chuàng)新、競爭、市場等諸多挑戰(zhàn)時應(yīng)對之策。

改革開放40年，成就巨大

朱華榮首先介紹了改革開放以來中國汽車產(chǎn)業(yè)概況和長安汽車的發(fā)展歷程。改革開放40年來，中國發(fā)生了天翻地覆的變化，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，走進(jìn)（近）了世界經(jīng)濟(jì)舞臺中心。而中國汽車市場產(chǎn)銷量穩(wěn)居全球第一，年產(chǎn)量達(dá)2800萬輛，保有量達(dá)到2.4億輛；2018年，中國自主品牌汽車市占率達(dá)42.46%。這是一個偉大的成就。

朱華榮介紹道，長安汽車有157年的發(fā)展史，其前身是上海洋炮局，首任董事長是李鴻章。在近代中國的動蕩變遷中，先后遷址蘇州、南京，最后落腳重慶。改革開放以后，長安汽車從軍工轉(zhuǎn)向民用，從重慶走向世界，目前在全球擁有15個基地，35個整車及發(fā)動機(jī)工廠。

在這一巨大的轉(zhuǎn)變背后，是幾代長安人的不懈奮斗和艱難探索，尋求改革、創(chuàng)新、發(fā)展之路。從第一次創(chuàng)業(yè)做微型汽車，做到行業(yè)第一；到第二次創(chuàng)業(yè)進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，通過產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、人才創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，打造世界一流汽車企業(yè)。從政企不分開到政企分開，從計劃經(jīng)濟(jì)走向市場經(jīng)濟(jì)，從企業(yè)辦社會到聚焦主業(yè)汽車，從人浮于事到市場化的人才機(jī)制，從負(fù)債經(jīng)營到融資發(fā)展，從老國企到建立現(xiàn)代企業(yè)治理體系，從“生是長安人，死是長安人”到現(xiàn)代創(chuàng)新理念……不斷的探索、改革、創(chuàng)新，成就了長安汽車年產(chǎn)量300萬輛、“四大集團(tuán)陣營企業(yè)，中國品牌領(lǐng)導(dǎo)者”的行業(yè)創(chuàng)奇。

新趨勢和新挑戰(zhàn)

進(jìn)入新時代，世界經(jīng)濟(jì)和中國發(fā)展有什么新特點？汽車行業(yè)出現(xiàn)什么新趨勢？在新技術(shù)的驅(qū)動下，社會急劇變化，面對新矛盾、新趨勢、新模式，朱華榮認(rèn)為，中國的汽車市場潛力依然巨大，從總保有量和千人保有量的數(shù)據(jù)來看，都有很大的增長空間。全球的汽車企業(yè)都在轉(zhuǎn)型，必須“順應(yīng)發(fā)展大勢”——歸納起來就是：數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、體驗經(jīng)濟(jì)、成果經(jīng)濟(jì)、伙伴經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì)。

朱華榮表示，未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢首先是制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，從簡單的提供產(chǎn)品向提供產(chǎn)品+服務(wù)轉(zhuǎn)變，為消費者提供全過程的極致體驗。其次是借由“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”再加共享化和新零售，助推產(chǎn)業(yè)變革，從產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式到企業(yè)運營都發(fā)生深刻變化。其次，共享將是出行的重要組成部分，預(yù)計到2035年，將有20-30%的車輛是共享汽車。其次，以消費者為中心的新零售模式將迎來百花齊放。

未來的汽車是什么樣的？朱華榮認(rèn)為未來的汽車不再只是一個冷冰冰的運載工具，它可以是你的秘書、助手，也可以是你的移動辦公空間、購物天地、娛樂世界；未來的汽車可以“無證駕駛”，可以沒有方向盤、油門和剎車……新的趨勢下產(chǎn)品、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)的更新和變化速度極快、復(fù)雜多變，必須變革突破，順應(yīng)時代潮流，才能在未來占據(jù)一席之地。

國企改革難點與對策

面對這樣新趨勢和諸多的新挑戰(zhàn)，國有企業(yè)如何繼續(xù)深化改革，釋放活力，提升自己的競爭力，在全球競爭中立于不敗之地，延續(xù)中國自主品牌的輝煌與傳奇？

朱華榮表示，作為國有企業(yè)，有來自既有體制的束縛，有企業(yè)改革創(chuàng)新后顧之憂的約束，有資本所有者、企業(yè)經(jīng)營者和客戶關(guān)系的新變化，有同業(yè)競爭合作和跨界競爭合作的新情況，有消費升級的要求，以及客戶導(dǎo)向、趨勢導(dǎo)向、競爭導(dǎo)向更明顯，新技術(shù)新模式日新月異、政策環(huán)境復(fù)雜多變、面對全球性競爭對手的復(fù)雜競爭環(huán)境……都是國企改革面臨的新挑戰(zhàn)。

面對一系列新挑戰(zhàn)，朱華榮提出了對國有企業(yè)改革的思考。一是深入推進(jìn)國資體系職能改革，實現(xiàn)從管企業(yè)向管資本方向轉(zhuǎn)變，深化“放管服”，增強(qiáng)企業(yè)活力。以提高國有資本效率、增強(qiáng)國有企業(yè)活力為中心，加快實現(xiàn)以管企業(yè)為主向以管資本為主的轉(zhuǎn)變。二是在某些完全市場競爭性行業(yè)，放松股比限制，釋放國有企業(yè)活力，提升全球競爭力。三切實給國有企業(yè)減負(fù)。新形式主義、太高的稅負(fù)都制約了國有企業(yè)的發(fā)展。四是持續(xù)完善國有企業(yè)經(jīng)營管理體系，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范治理，市場化經(jīng)營。五是“新三會”（股東會、董事會、監(jiān)事會）和“老三會”（黨委會、職委會、工會）有機(jī)融合，國資職能管控和上市公司董事會的有機(jī)結(jié)合，建立現(xiàn)代企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。六是建立市場化的股權(quán)激勵、薪酬激勵及用人機(jī)制，從市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬、市場化退出等方面建立健全市場的激勵體系和用人機(jī)制。

順應(yīng)時代潮流，堅定改革創(chuàng)新

對于長安汽車未來的發(fā)展，朱華榮表示，面對新趨勢新挑戰(zhàn)，要順應(yīng)時代潮流，打破傳統(tǒng)僵局。同時，推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，開展第三次創(chuàng)業(yè)，向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型?！白鳛橐粋€企業(yè)家，一定要順應(yīng)歷史、政治、經(jīng)濟(jì)、科技潮流，不要逆潮流而動?！?/span>

長安汽車未來將從戰(zhàn)略、資金、人才、技術(shù)、管理、激勵約束留個方面完成創(chuàng)業(yè)關(guān)鍵要素的配置，打造新時代優(yōu)秀企業(yè)。按照四新（新形象、新渠道、新市場、新模式），四創(chuàng)（創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)變、創(chuàng)速）新理念和“出行、智能、科技”的全新企業(yè)戰(zhàn)略定位，改革創(chuàng)新，激發(fā)活力，聚焦核心，整合資源，強(qiáng)化效率，提升效益，建設(shè)“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的全球智慧研發(fā)平臺，共建聯(lián)合創(chuàng)新中心，打造開放共享平臺，塑造“嗅覺敏銳、目標(biāo)堅定、主動擔(dān)當(dāng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、極致效率”的長安文化。

朱華榮認(rèn)為，只有順應(yīng)時代潮流，積極主動實踐，堅定改革創(chuàng)新，才能最終打造世界一流企業(yè)。

點評互動 思想交鋒

圖：李冰局長

在點評環(huán)節(jié)，國務(wù)院國資委資本局局長李冰點評指出，朱華榮總裁對產(chǎn)業(yè)發(fā)展與現(xiàn)代科技融合的遠(yuǎn)見卓識，和追求卓越、勇于創(chuàng)新的企業(yè)家精神，令人印象深刻。長安汽車是中國三大汽車企業(yè)之一，是軍轉(zhuǎn)民的成功典范，也是自主品牌的代表企業(yè)。國企改革處于經(jīng)濟(jì)體制改革中心地位，改革開放以來，國企改革始終堅持黨對國有企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)，這是國有企業(yè)的根與魂；同時，要堅持建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，推動公司制改制，推動股份制改革，推動向管資本轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)企業(yè)主體地位。

圖：李慶文社長

汽車評價研究院院長、中國汽車報社原社長李慶文點評表示，長安汽車是中國汽車品牌的代表，是中國汽車自主研發(fā)的典范，也是堅持自主創(chuàng)新的典范。在新的發(fā)展趨勢下，汽車的顛覆性創(chuàng)新將在未來重塑產(chǎn)業(yè)，在全球競爭中如何立于不敗之地？國有企業(yè)只有不斷深化體制機(jī)制改革，激發(fā)新的活力，應(yīng)對新的挑戰(zhàn)。

圖：王霆教授

中國政法大學(xué)商學(xué)院學(xué)術(shù)委員會主席王霆教授點評認(rèn)為，進(jìn)入人工智能和大數(shù)據(jù)時代，社會發(fā)展快速多變，企業(yè)需要有效利用自己的長板優(yōu)勢，同時通過合作伙伴快速彌補(bǔ)短板，形成社會化協(xié)作，最終建設(shè)平臺型企業(yè)。企業(yè)取得競爭優(yōu)勢靠創(chuàng)新，只有自主創(chuàng)新才能屹立于世界市場之上，而創(chuàng)新需要政府給企業(yè)營造良好的環(huán)境。創(chuàng)新的核心在人才，優(yōu)秀的人才需要良好的體制機(jī)制才能創(chuàng)造更高的價值。因此，只有體制機(jī)制的改革才能吸引更優(yōu)秀的人才，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，最終獲得成功。

互動提問環(huán)節(jié)，現(xiàn)場的老師和同學(xué)們積極踴躍地參與互動，針對特斯拉全資入華、合資車企股比放開、混合所有制改革等熱點問題與朱華榮總裁展開交流。朱華榮總裁開誠布公、直面問題的心態(tài)，縝密的思路和對國有企業(yè)改革難點的洞悉，通過長安汽車改革歷程和發(fā)展思路的剖析，使現(xiàn)場觀眾對于國企改革有了更深刻的理解。在熱烈的討論和全場的掌聲中，本次論壇圓滿結(jié)束。

文/商學(xué)院新聞信息中心

圖/商學(xué)院新聞信息中心、盧云開