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重慶理工大學(xué)有一批專業(yè)水平高、學(xué)術(shù)素養(yǎng)深，從事研究工作的專家教授。他們基于對專業(yè)領(lǐng)域的深入、系統(tǒng)的研究，在多種場合闡釋自己的觀點，用專業(yè)的知識、專業(yè)的技能解決剖析社會經(jīng)濟、市場發(fā)展中的實際問題，服務(wù)大眾、服務(wù)決策、服務(wù)社會。

中國中央部門新年伊始公布“十四五”（2021年至2025年）期間的民航發(fā)展規(guī)劃，透露了重慶第二機場未來四年不會開工的信息，與重慶官方近期宣示今年力爭新機場開工的表述存在顯著差異，引發(fā)當(dāng)?shù)剌浾搶π聶C場建設(shè)是否仍有可能喊停的討論。重慶理工大學(xué)MBA教育中心主任邱冬陽教授就這一熱點問題接受了“聯(lián)合早報”的采訪，報道題目為《重慶第二機場建或緩建？》。

邱冬陽受訪時指出，中國前年提出“雙循環(huán)”發(fā)展戰(zhàn)略后，成渝就被視為“內(nèi)循環(huán)”很重要的腹地和發(fā)力點，在該地區(qū)發(fā)展機場群及重慶第二機場，有利于進一步強化成渝經(jīng)濟圈在雙循環(huán)戰(zhàn)略中的地位和作用。重慶市政府今年將經(jīng)濟增速的硬指標(biāo)下調(diào)0.5個百分點，至5.5％左右，釋出對地區(qū)經(jīng)濟前景趨于悲觀的信號。不過，固定資產(chǎn)投資增長仍保持在6％左右，與去年增速相同，顯示該市今年仍將投資視為主要驅(qū)動經(jīng)濟的馬車。

邱冬陽說：“（今年）在人們更重視投資短期拉動經(jīng)濟的效應(yīng)下，如果重慶能夠建一個新機場，對重慶及周邊、成渝雙城經(jīng)濟圈，以及航空上下游都是好事。”新機場的建設(shè)如果告吹，將讓重慶失去至少上百億元人民幣的投資，并造成很大影響。

他也指出，新機場遲遲不建也可能沖擊成渝經(jīng)濟圈的長期發(fā)展， 導(dǎo)致重慶航空處于弱勢，影響這個直轄市的吸引力、營商環(huán)境競爭力、城市形象，乃至航空貨運及時性。“成都有兩個機場，它的輻射作用會進一 步增強，（如果沒有第二機場）重慶的輻射作用就會減弱，從長期看，影響還是比較大的?！?/span>