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幾千年來(lái)，中華文明延綿相續(xù)，有如萬(wàn)古江河，容納千川，又蘊(yùn)含勃勃生機(jī)。每一次尋訪(fǎng)，都是一場(chǎng)重新發(fā)現(xiàn)之旅。在這片廣袤的土地上，到處是景致，處處有故事，值得我們?nèi)ヌ剿?、去發(fā)現(xiàn)、去記錄。

大美中國(guó)，山河錦繡，每一寸都是摯愛(ài)。正逢國(guó)慶假期，本期長(zhǎng)江讀書(shū)帶你云游祖國(guó)山水畫(huà)卷，見(jiàn)證新中國(guó)的偉大變遷。

來(lái)源 | 綜合整理自中信出版、人民網(wǎng)

《這里是中國(guó)》

《這里是中國(guó)2》

作 者：星球研究所

出版社：中信出版集團(tuán)

出版年：2019年，2021年

你見(jiàn)過(guò)什么樣的中國(guó)？

是960萬(wàn)平方公里的遼闊，還是300萬(wàn)平方公里的澎湃？是四季輪轉(zhuǎn)的天地，還是冰與火演奏的樂(lè)章？是縱橫交錯(cuò)的陸上交通，還是駛向未來(lái)的太空漫游？

我們生活在這片土地上，但其實(shí)常常對(duì)自己經(jīng)常行走的幾十平方公里以外，知之甚少。

中國(guó)實(shí)在太太太太太大了。

我們生活在這里，但可能真的沒(méi)見(jiàn)過(guò)她最美的樣子。

01

在這片土地上，矗立著全球最多的極高山。

藏東南云海 攝影 李珩

翻越蒼茫無(wú)垠的戈壁，一片綠洲撞入眼簾的瞬間，噴涌出生命的熱情。

塔克拉瑪干沙漠 攝影 趙來(lái)清

喀拉峻一處河谷坡地草原高低起伏。攝影 都文明

在遼闊的大地上，既有雄偉的高原、起伏的山嶺，還有廣闊的平原、低緩的丘陵。

湖南張家界 攝影 Robin Noguier on Unsplash

昭蘇縣馬場(chǎng) 攝影 賴(lài)宇寧

云南梯田 攝影 Tiraya Adam on Unsplash

浙江鼎湖峰 攝影 馬玉晗

永泰古城 攝影 程偉剛

形態(tài)各異的地形，以山脈為骨架，交錯(cuò)分布。

長(zhǎng)江第一灣位于云南省麗江市石鼓鎮(zhèn)與香格里拉縣南部沙松碧村之間。攝影 崔永江

貢嘎山西坡 攝影 南卡

夏崗江峰海拔6822米，位于阿里改則縣境內(nèi)，屬岡底斯山脈。攝影 丁亮

正是板塊的碰撞，形成了中國(guó)的三級(jí)階梯，塑造了華夏的山水畫(huà)卷。

南迦巴瓦峰位于喜馬拉雅山脈東端，屬于第一級(jí)階梯。攝影 張揚(yáng)的小強(qiáng)

東川紅土地位于云貴高原，屬于第二級(jí)階梯。攝影 劉明珠

華北平原屬于第三級(jí)階梯。攝影 陳俊杰

中國(guó)的名山大川，有價(jià)值之處不僅在于景色，更在于它所孕育的生命。

多刺綠絨蒿為一年生草本植物，多生長(zhǎng)于海拔4200-5400米的高山草甸、石縫或流石灘中。攝影 趙新錄

藏原羚，青藏高原特有物種，國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物。圖片來(lái)自可可西里管理處

一只正在采食樹(shù)葉的黔金絲猴 攝影 崔多英

紅腹錦雞 攝影 張強(qiáng)

中國(guó)的美，不光有山川河岳，更有城市煙火。

成都茶館 攝影 朱建國(guó)

西安城墻 攝影 王旭東

成都錦里 攝影 劉承徭

打開(kāi)極美中國(guó)，每一寸都是摯愛(ài)。

02

跨越大江大河，跨越高山峽谷，跨越海灣海峽，連接島嶼島礁，穿越沙漠戈壁，穿越高原凍土，終于形成了一個(gè)干支銜接、四通八達(dá)、連接全國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)。

京張鐵路穿過(guò)水關(guān)長(zhǎng)城的春夏秋冬。京張鐵路建成于1909年，是中國(guó)第一條完全自主設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)的鐵路。攝影@李睿 星球研究所

一百年過(guò)去，到2020年末，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程已達(dá)14.63萬(wàn)千米，其中高鐵營(yíng)業(yè)總里程更是突破了3.8 萬(wàn)千米，世界第一！

建設(shè)中的雄安站，亞洲最大的高鐵站。攝影@周昫光 星球研究所

貴廣高鐵列車(chē)駛過(guò)陽(yáng)朔山水。攝影@黃一駿星球研究所

海南環(huán)島高鐵經(jīng)過(guò)陵水黎族自治縣海岸，這是世界首條環(huán)島高鐵。攝影@吳坤錦 星球研究所

除了鐵路，中國(guó)的公路建設(shè)成績(jī)也足以讓人驚嘆。

到2020年末，全國(guó)公路總里程已達(dá)519.81萬(wàn)千米，其中高速公路網(wǎng)16.1萬(wàn)千米，實(shí)現(xiàn)世界第一。

這個(gè)網(wǎng)絡(luò)還以巨大的魄力兼顧東西部平衡，打通城鄉(xiāng)。它就像毛細(xì)血管一樣延伸至邊疆和各個(gè)村莊。

經(jīng)過(guò)班公錯(cuò)的新藏公路。攝影@姜曦 星球研究所

G318國(guó)道穿行在毛埡大草原 攝影@姜曦 星球研究所

截至2020年年底，長(zhǎng)江干線(xiàn)共擁有111座跨江大橋，再加上十余條過(guò)江隧道，已形成120多條過(guò)江通道，平均23千米就有一條，真可謂“天塹變通途”。

從1957年有著“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”之稱(chēng)的武漢長(zhǎng)江大橋正式建成通車(chē)到現(xiàn)在，中國(guó)人跨越峽谷的能力早已不可同日而語(yǔ)。

武漢長(zhǎng)江大橋。攝影@喻承虎星球研究所

時(shí)至今日，中國(guó)大地上，僅公路橋梁就已超過(guò)80萬(wàn)座，高鐵橋梁總長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)余千米。

它們共同構(gòu)成了一座960萬(wàn)平方千米的“橋梁博物館”。

杭瑞高速北盤(pán)江第一橋，被譽(yù)為“世界第一高橋”。攝影@高博 星球研究所

丹昆特大橋全長(zhǎng)約 165 千米，是世界上最長(zhǎng)的橋梁。攝影@章力凡星球研究所

連接全中國(guó)，我們不僅“架橋上天”，還“鉆洞入地”。

到2020年末，我國(guó)已建成11座長(zhǎng)度超過(guò)20千米的特長(zhǎng)鐵路隧道，公路與鐵路隧道合計(jì)3.8萬(wàn)條，總長(zhǎng)達(dá)4.2萬(wàn)千米，相當(dāng)于沿著地球赤道繞了一圈。

大秦鐵路北京段。攝影@王嘉星球研究所

2018年6月9日，武漢地鐵7號(hào)線(xiàn)三陽(yáng)路越江隧道，工人正在檢修越江盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部核心結(jié)構(gòu)。攝影@黃蕾星球研究所

此外，12.77萬(wàn)千米的內(nèi)河航道通航里程，以及2.2萬(wàn)個(gè)港口泊位，連接著全國(guó)主要水系和口岸。

241個(gè)民用航空機(jī)場(chǎng)又織成了一張?zhí)炜罩W(wǎng)。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)全景。攝影@陳肖 星球研究所

這張前所未有的“超級(jí)網(wǎng)絡(luò)”仍在持續(xù)生長(zhǎng)。

截至2020年年底，全國(guó)220千伏以上的輸電線(xiàn)路長(zhǎng)達(dá)約78萬(wàn)千米，足足能繞赤道18圈，位列世界第一。

放眼全球 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)是第一個(gè)也是唯一一個(gè)做到向 14 億國(guó)民全民通電的國(guó)家。

新疆昌吉至安徽古泉±1100千伏特高壓直流輸電工程。攝影@宋鵬濤 星球研究所

甘肅敦煌100兆瓦熔鹽塔式光熱發(fā)電站。攝影@曾柏源星球研究所

龍羊峽水電站大壩。攝影@李俊博 星球研究所

此外，我們所摯愛(ài)的中國(guó)，還以5169萬(wàn)千米的光纜線(xiàn)路位列世界第一，931萬(wàn)個(gè)移動(dòng)通信基站位列世界第一。

珠峰大本營(yíng)5G基站。攝影@李瑞偉·中國(guó)移動(dòng)西藏公司星球研究所

這片熱土，被這些規(guī)?？涨暗幕A(chǔ)設(shè)施聯(lián)結(jié)起來(lái)，也由此得名“基建狂魔”。

03

環(huán)境史學(xué)家馬立博在其代表作《中國(guó)環(huán)境史》中寫(xiě)道：新中國(guó)所繼承的，是一個(gè)嚴(yán)重退化的自然環(huán)境。

1949年新中國(guó)成立時(shí)，幾乎所有耕地的土壤養(yǎng)分都被大幅消耗，尤其是氮。土地鹽堿化、沙化日益嚴(yán)重。

高速運(yùn)轉(zhuǎn)的中國(guó)，飽經(jīng)滄桑五千年，一邊是百年來(lái)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)，一邊是亟待修復(fù)的生態(tài)環(huán)境。

黃沙與綠地界限分明的毛烏素沙地。攝影@任世明星球研究所

新中國(guó)成立初期，中國(guó)科學(xué)院便在沙坡頭腹地設(shè)立了沙漠試驗(yàn)研究站。

1962 年，在河北承德與內(nèi)蒙古交界處，一個(gè)國(guó)營(yíng)林場(chǎng)正式成立，名為“塞罕壩機(jī)械林場(chǎng)”。

曾經(jīng)這里寸草不生，如今，這里的森林覆蓋率達(dá)80%，林地面積112萬(wàn)畝。

塞罕壩林場(chǎng)松林。攝影@田卓然 星球研究所

遍布于東北、華北、西北的防護(hù)林，終于在1978年匯聚成一個(gè)完整的體系工程?——三北防護(hù)林體系工程，是一個(gè)當(dāng)之無(wú)愧的“超級(jí)工程”。

從2000年到2017年，三北地區(qū)的沙化面積減少了1.8 萬(wàn)平方千米。

三北防護(hù)林體系工程開(kāi)啟了中國(guó)的“生態(tài)工程時(shí)代”，更多的生態(tài)工程相繼在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)，為中華大地帶來(lái)更多綠色與生機(jī)。

遼河三角洲濕地。攝影@顏景龍星球研究所

1949 年，我國(guó)的森林覆蓋率約為11.4%。而根據(jù)第九次全國(guó)森林資源清查，截至 2018 年年底，我國(guó)的森林覆蓋率達(dá)到 22.96%，中國(guó)成為世界上同期森林資源增長(zhǎng)最多、最快的國(guó)家。

我們深深懂得，綠水青山，才是金山銀山。

一場(chǎng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，2020年，全國(guó)337個(gè)地級(jí)及以上城市平均優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到87%。

北京霧霾和晴朗天氣對(duì)比：霧霾天氣拍攝于 2017 年 10 月 20 日，晴朗天氣拍攝于 2019 年 5 月 31 日。攝影@丁俊豪星球研究所

我們不僅在改善人類(lèi)的生存空間，還要實(shí)現(xiàn)與其他物種和諧相處。

截至2019年年底，全國(guó)共建立1.18萬(wàn)個(gè)各類(lèi)保護(hù)地，保護(hù)面積占全國(guó)陸地國(guó)土面積的18%，管轄海域面積的4.1%。

栗子坪國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。供圖：大熊貓國(guó)家公園管理局

綠化、藍(lán)天、碧水、凈土及各類(lèi)保護(hù)地，是我們?yōu)樾迯?fù)生態(tài)環(huán)境所做努力中的一部分。

永吳公路大湖池段。攝影@廖昊 星球研究所

而到2035年，我國(guó)的森林覆蓋率將達(dá)到26%，相當(dāng)于種出一個(gè)面積接近廣西的森林，75% 以上的可治理沙化土地將得到治理，海洋生態(tài)惡化的狀況將得到全面扭轉(zhuǎn)，瀕危野生動(dòng)植物及其棲息地將得到全面保護(hù)。

云南東川紅土地。攝影@范峻川 星球研究所

04

沒(méi)有一個(gè)民族的崛起是命中注定的，崛起來(lái)自于凝聚一心的人民共同的爭(zhēng)取。

20世紀(jì)50年代，正是以錢(qián)學(xué)森為代表的愛(ài)國(guó)科學(xué)家的一句“外國(guó)人能搞，我們中國(guó)人就不能搞？”為開(kāi)端。中國(guó)人開(kāi)始奔赴星辰大海。

從無(wú)到有，50多年前，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，截至2020年年底中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射成功達(dá)404次。

火箭尾部噴射出的火焰仿佛拉面。攝影@都鑫鑫、肖海林、陳肖星球研究所

中國(guó)第一枚大型運(yùn)載火箭 ——“長(zhǎng)征五號(hào)”（CZ-5）橫空出世。

“胖五”高達(dá)近57米，相當(dāng)于一座近20層的高樓。攝影@陳肖星球研究所

這是中國(guó)迄今為止起飛質(zhì)量最大、芯級(jí)直徑最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭，僅次于美國(guó)“重型獵鷹”運(yùn)載火箭、德?tīng)査蘒V型重型火箭，在世界現(xiàn)役火箭陣營(yíng)中位列第三。

2021年4月29日，中國(guó)空間站“天和”核心艙由“長(zhǎng)征五號(hào)B遙二”運(yùn)載火箭成功送入預(yù)定軌道。攝影@陳肖星球研究所

預(yù)計(jì)再經(jīng)過(guò)十來(lái)年的追趕，在2028年到2030年，我國(guó)新一代重型火箭“長(zhǎng)征九號(hào)”將會(huì)登場(chǎng)。它的總長(zhǎng)將超過(guò)百米，芯級(jí)直徑接近10米，體形是“胖五”的兩倍，其近地軌道載荷更是將突破100噸。

20余年，我國(guó)航天領(lǐng)域的突破層出不窮。從無(wú)人到載人，從一人一天到多人多天，從太空出艙到交會(huì)對(duì)接，我國(guó)的載人航天事業(yè)以一次又一次的突破，在浩瀚太空中譜寫(xiě)出壯美篇章，也成就了一個(gè)國(guó)家的記憶。

待到“北斗”列陣，神舟飛馳，嫦娥奔月，火星著陸，天舟往返，天宮建成，更多的大國(guó)重器紛紛亮劍……便是這條夢(mèng)想之路最為榮耀的時(shí)刻。

“中國(guó)天眼”，當(dāng)今射電天文學(xué)的“重器”500 米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST），是目前全球最大、最靈敏的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡。攝影@李子韜星球研究所

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919亮相。攝影@陳肖星球研究所

這些都是中國(guó)，可能是我們未曾見(jiàn)過(guò)或未及細(xì)讀的中國(guó)。

也許我們中的多數(shù)人窮盡一生，也很難走遍祖國(guó)的每一寸土地。但了解究竟什么是中國(guó)，才能深深明白為什么中國(guó)的未來(lái)與你、與我、與我們每一個(gè)人有關(guān)。

致敬改變自己命運(yùn)的中國(guó)人，致敬一代代中國(guó)人披荊斬棘創(chuàng)造出來(lái)的奇跡。

以上多數(shù)圖片來(lái)自中信出版集團(tuán)《這里是中國(guó)》、《這里是中國(guó) 2》，長(zhǎng)江商學(xué)院獲中信出版集團(tuán)授權(quán)發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與出版社聯(lián)系。

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