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國家發(fā)展改革委近日公布納入新序列管理的國家工程研究中心名單我校作為牽頭單位的2個(gè)中心：軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國家工程研究中心移動(dòng)專用網(wǎng)絡(luò)國家工程研究中心入選！

據(jù)悉，全國高校牽頭建設(shè)納入新序列的國家工程研究中心共53家，占總數(shù)的28%。在新序列中我校是為數(shù)不多的擁有2個(gè)中心的高校。2個(gè)中心納入新序列將進(jìn)一步促進(jìn)我校信息優(yōu)勢一流學(xué)科和交通特色一流學(xué)科的建設(shè)。

2021年2月，國家發(fā)展改革委開展了第一批國家工程研究中心、國家工程實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化整合，其中僅42%的國家工程研究中心納入新序列。8月，我校2個(gè)中心參與了第二批優(yōu)化整合。學(xué)校高度重視，成立了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，面向“交通強(qiáng)國”“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”等國家和行業(yè)重大戰(zhàn)略需求，結(jié)合自身優(yōu)勢特色，積極與國家發(fā)改委、教育部、國鐵集團(tuán)、交通運(yùn)輸部、北京市和深圳市發(fā)改委等多部門溝通協(xié)調(diào)，組織多輪校內(nèi)外專題研討，與交控科技、中興通訊、鐵科院、通號(hào)公司等單位聯(lián)合，分別形成了跨主體、跨主管部門的國家工程研究中心優(yōu)化整合方案。

國家發(fā)展改革委要求納入新序列的工程中心要堅(jiān)持以國家和行業(yè)戰(zhàn)略需求為出發(fā)點(diǎn)，聚焦解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的“卡脖子”技術(shù)問題，打造成為國家戰(zhàn)略科技力量。國家發(fā)展改革委將加大對(duì)工程中心創(chuàng)新能力建設(shè)的支持力度，根據(jù)國家任務(wù)需要，推動(dòng)工程中心承擔(dān)更多國家重大科技創(chuàng)新任務(wù)。同時(shí)，將對(duì)工程中心嚴(yán)格管理考核，每三年開展一次評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整、優(yōu)存劣汰。

軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國家工程研究中心主管部門為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，主任為李開成教授。中心將聚焦“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略目標(biāo)，面向軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)和行業(yè)特征，圍繞列車控制、精準(zhǔn)定位、可信傳輸及RAMS設(shè)計(jì)與驗(yàn)證四大核心方向，開展高鐵、重載鐵路、城軌以及磁懸浮等多制式軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)體系制定、核心技術(shù)攻關(guān)，加速產(chǎn)業(yè)化，引領(lǐng)軌道交通列控技術(shù)進(jìn)步。

移動(dòng)專用網(wǎng)絡(luò)國家工程研究中心主管部門為教育部，主任為張宏科院士。中心將面向網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國等國家重大戰(zhàn)略和行業(yè)需求，攻關(guān)新型網(wǎng)絡(luò)體系與協(xié)議、高速移動(dòng)通信、高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智慧協(xié)同現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)等四大核心技術(shù)，為專用通信提供高質(zhì)量寬帶通信保障，推進(jìn)信息技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，提高我國專用通信網(wǎng)絡(luò)自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。