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來源：群學書院

“你快樂嗎？”生活在大城市，很少有人會把這個問題問出口。似乎，大家已經(jīng)形成了一種默契，默認了快樂的缺席?；蛟S，只有每年新華社《瞭望東方周刊》“中國最具幸福感城市”榜單的出爐，才會在各大城市居民間掀起一股小小的波瀾。自2007年至今，這個評選活動已經(jīng)舉辦了十五屆，有的城市從未上榜，有的城市卻蟬聯(lián)了十多年。更有意思的是，這份榜單上鮮少看到“北上廣深”的身影，反而是一些二三線城市，始終占據(jù)著榜單的前排。這份榜單似乎在替大家發(fā)問：在GDP之外，是否還有另外一種評價城市的語言？或許，相比冷冰冰的數(shù)字和報表，生活在其中的人具體的感受，更能反映城市真實的狀態(tài)。快樂，對我們來說，一直都很重要。

大城市人那么多

快樂的沒有幾個

來源 |誰最中國

“大大大，再大，再大……”

我們的城市，就像一個個金箍棒，在急促的指令下，變得越來越大，樓越蓋越高。人生活在其中，也變得更加渺小。抬頭看天，卻只看到高樓的玻璃幕墻；在擁擠地鐵站，被人流推著往前走……這樣的很多個時刻，這座城市的“偉大”，不再是抽象的數(shù)字，而變成了一種清晰的壓抑感，包裹著你。

城市之大，很多時候是可以用時間單位換算的。在一座三線城市，上班通勤半個小時以上，就算遠距離了。而在北京，你如果跟朋友說自己通勤一個小時，得到的回應大概只會是：“哦，那還挺近的?！彪y怪有人說，北京就像一個蟲洞，時空會發(fā)生扭曲，在這里待久了，通勤一小時都得“謝天謝地”。

圖|zhangkaiyv

城市的邊界在不斷擴張，甚至會輻射到周邊城市去。每個工作日早晚高峰時間，很多人不得不上演一出“雙城記”，坐著高鐵從廊坊、天津到北京，從東莞、佛山到廣州，從嘉興、無錫到上海上班。

有位在上海上班，無錫買房定居的朋友，跟我說：每個趕高鐵的工作日都有“上戰(zhàn)場”感覺，三個小時的通勤，耗去了她大半的精力。她的快樂，就是周末宅在家、買菜做飯，在小城的慢生活中，逐漸恢復元氣。

圖|星河入懷

大城市的周末，理應是很豐富的。電影、展覽、話劇、市集……等等活動，足以把兩天時間排得滿滿當當。可是，如果住在五環(huán)之外，就得好好算計一下時間成本、交通路線，考慮是否要重走一遍“長征路”了。很多時候，周末出門一次比上班還累，只想宅家里，再多的“風花雪月”都與你無關。

在北京，朋友聚會，是一件需要提前一兩周規(guī)劃的事情。好不容易協(xié)調(diào)好了兩人的時間，還得定個地方，看好路線。一個住在昌平，一個住在亦莊，地點折中定在西單。吃個飯，聊聊天，最晚到晚上十點鐘，倆人就得分別，坐著相反方向的地鐵，各自回到分散在城市西北和東南角落的出租屋。

這也很容易理解，為什么大家調(diào)侃分別住在海淀和通州的情侶，是異地戀了。倆人一周見一次面，就是“如膠似漆”；一個月見一次，也還算正常的頻率。

圖|夏日攝影獅

有位建筑師曾說：“今天的城市，已經(jīng)成為了一個資本的機器?！痹谫Y本的邏輯下，一切都是為了最低成本高速運轉。人身處其中，也不得不隨著它的節(jié)奏高速運轉，從而產(chǎn)生一股超強的離心力。生活的秩序，人和人的聯(lián)結，都被這股離心力量攪得混亂、割裂。

“人們來到城市，是為了生活；人們居住在城市，是為了生活得更好。”早在兩千多年前，亞里士多德就說出了城市的本質。城市，本是為人的生活而建立的，然而到了現(xiàn)在，人的生活，卻被城市運轉的規(guī)則所鉗制。

過去二三十年以來，我們的城市規(guī)劃和建設，都是向紐約曼哈頓看齊。玻璃幕墻的高樓大廈、寬闊的公路上車輛川流不息，一派“國際化大都市”的景象。然而，人在城市中的主體地位，仿佛已經(jīng)被汽車和建筑所取代。城市越大，人生活的空間反而越小，我們都被擠壓到了一個個方盒子里。

圖|Nate

在北京街頭，常常會有種一種無奈感。只是走到馬路對面，常常也要花費十來分鐘。因為，馬路比廣場還寬，橫亙在街道上空的立交橋、天橋，讓你得繞上好長一段路。高架橋下面卻是一片荒蕪，連一家買礦泉水的便利店都很難碰到。不知有多少次口干舌燥地穿梭在北京街頭，就為買一瓶水后，才記得出門提前備好水 ，也算是明白了：這座城市，是為車輛而建的。

城市，被這些寬馬路、立交橋給割裂成了一個個孤島。商業(yè)綜合體、公園、美術館、藝術園區(qū)……一個個分散在城市之中，但是在孤島之間，常常是一片汪洋。

圖 |牽馬遠逸

我們住在規(guī)劃者或設計師所想象的城市里，而不是我們愿意生活的城市。城市按照一張張宏偉的藍圖拆除、重建，而不是依據(jù)它自身的肌理和生命力，自然生長。長此以往，大家已經(jīng)習慣了這種方式。

然而，19世紀60年代，一本叫《美國城市的死與生》的書，幾乎改變了美國城市的發(fā)展方式。書的作者雅各布斯，對傳統(tǒng)的城市規(guī)劃觀念產(chǎn)生了懷疑：正是那些機械、單一的城市規(guī)劃和改造，毀掉了城市的多樣性，要恢復城市的活力，必須關注人們真實而細微的生活。

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60年后的今天，這本書的理念仍舊沒有過時，在中國反而恰逢其時。用北京大學建筑學院俞孔堅教授的話來說：這本書曾經(jīng)是，現(xiàn)在仍然是一面高懸在城市上空的明鏡，值得每一個開發(fā)商、規(guī)劃師，各級城市的規(guī)劃、建設和管理者，尤其是市長們時時參考。

圖 |Iorrnnzo

在雅各布斯的理想中，一個有活力的城市應有的樣子是：住宅和小商小販相隔不遠，白天，居民離開住所之后，街上的商業(yè)仍舊一派繁榮；街道短小而連續(xù)，形成生活的網(wǎng)絡，市民方便地漫步其中；建筑物最好有新也有舊，不必整齊劃一……

或許，城市的活力，更多來自于生機勃勃的街道。城市生活的樂趣，也來自街道上豐富的體驗。濃蔭掩蓋著建筑，有趣的小店散落在街頭巷尾，人們在路上或走或停、打著招呼……只要有規(guī)劃合理的街道，城市生活就有了土壤，很多有趣的事物會在街道中生長起來，看似混亂，卻包含著一種內(nèi)生的秩序。

圖 | Henry-up

12年前，上海確定了144條風貌保護道路(街巷)，其中有64條作為一類風貌保護道路，將“永不拓寬”，保留歷史路形。如今，這64條永不拓寬的馬路，成為了上海最有吸引力的地方，不僅是因為其保留了老上海的風貌和風韻，也延續(xù)了上海市井的日常生活，還吸引了很多新潮的、時尚的品牌店鋪入駐。豐富而鮮活的生態(tài)，讓上海這座城市有了更多人氣。

圖| Liu-Shihang

在城市不斷擴張、高速發(fā)展的階段，保留“永不拓寬”街道，也是把街道留給行人，賦予城市空間更多生活的意義。我們的生活，需要一個舒適的尺度。城市，也需要更多的人情味。

或許，相比于逐年增長的GDP，人們更關心生活是否快樂；相比于城市宏偉的規(guī)劃藍圖，人們更關心當下是否有發(fā)展機會。當各大城市緊盯著前方的目標時，生活在城市中的人，則用腳投出自己的一票，在工作和生活之間，做出協(xié)調(diào)和選擇。

相比以往，一線城市對周邊城市的虹吸效應，近年來，人才流動的趨勢出現(xiàn)了變化。以北京為例，2016 - 2020 年年均人才凈流入率為-1.9%，在中國主要城市中排名倒數(shù)第一。感受到壓力的北京，今年也破天荒地加入了“搶人大戰(zhàn)”，出臺了《北京市引進畢業(yè)生管理辦法》。

圖|調(diào)色師Ad

離開北京，去哪兒呢？上海，或許是一個相對不錯的選擇。根據(jù)澤平宏觀和智聯(lián)招聘聯(lián)合發(fā)布的《2021中國城市人才吸引力排名》報告，2020年，流出北京的人才前十去向地，上海排第二。2020 年，流入上海的人才前十來源地，北京排名第一，占9.2%。

有網(wǎng)友分享說，原本以為離開北京去上海找不到工作，卻接連收到好幾個上海公司的offer。近年來由于拼多多、bilibili、小紅書、攜程等互聯(lián)網(wǎng)平臺的崛起，使得上海的工作機會也明顯增多。在就業(yè)機會均等的情況下，人們明顯更愿意選擇生活環(huán)境更好的城市。

圖|Sktrex

但是，上海的人口流入也處在負增長的狀態(tài)。雖然，北上廣深的應屆生流入比例很高，卻不一定能留住人。很多年輕人，只是把北上廣深作為第一站，幾年之后再轉戰(zhàn)二線，買房定居。所以，杭州、成都、西安、武漢、長沙等二線城市，近幾年人才流入趨勢持續(xù)向好。

過去 5 年中，杭州是求職者最向往的城市，它的人才凈流入率逐年上升，年均人才凈流入率也超過了所有一線城市。這既得益于杭州的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，也離不開杭州優(yōu)良的城市環(huán)境和生活氛圍所帶來的吸引力。

圖|yao6

雖然，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)免不了加班，但是在不一樣的城市，生活體驗還是明顯不同的。在北京，加完班之后甚至找不到一家夜宵店，周末生活也是荒蕪的。在杭州，工作間隙能看到藍天白云和滿眼的綠意，周末去西湖邊散散步，也能消除一大半的疲憊。在成都，就算加班到晚上十點，出了寫字樓還是能就近找到口味不錯的夜宵店，如果還有精力，一個電話呼朋喚友，便可加入熱火朝天的夜生活。

圖 |沄先生

奮斗和快樂，本不應該是背道而馳的，不甘做“社畜”的年輕人，更加渴望在其中找到平衡。這個時候，一座城市是否有快樂的氛圍，是否能提供更多生活的選擇，變得尤其重要。

可見，快樂，是一座城市的軟實力，不僅可以作為吸引游客旅游打卡的招牌，也正成為更多人選擇去這里工作、定居的重要理由。

或許，選擇，也可以成為一種力量。查爾斯·蒙哥馬利在《幸福的都市棲居》里提出：當我們在個人生活中追求幸福都市，并推動城市與我們一同改變的時候，當我們要活出自己的新天地的時候，我們都是在為幸福都市添磚加瓦。

盡管，我們沒有機會參與城市規(guī)劃，不能消除普遍存在的“城市病”，我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^選擇一種更健康的生活方式，選擇一座更“快樂”的城市，給城市以正確的反饋。當城市的空間秩序，塑造著我們的生活；或許，我們的選擇，應該也可以影響城市。

如果有一天，一座城市向你招手，不妨先給他一個靈魂拷問：你快樂嗎？

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