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隨著碳達峰、碳中和成為世界各國的中長期目標，新能源行業(yè)的發(fā)展迎來了重大的戰(zhàn)略機遇。長江商學院智造創(chuàng)業(yè)MBA首期班學員夏利就一直深耕于新能源領域，他所在的深圳市科晶智達科技有限公司站在產業(yè)鏈的最前端，專注于為高校、研究院所和企業(yè)提供科研設備和服務的細分領域。讓人印象深刻的是公司一樓的客戶墻，幾乎占據中國科研的全部江山，這也是夏利非常引以為豪的事。

夏利大學畢業(yè)后進入深圳比亞迪公司工作，期間他主導完成了汽車動力電池自動化生產線的國產化，成為中國首批動力電池生產線設備設計制造方面的資深專家，并通過了六西格瑪黑帶的認證。但他并不甘心于眼前這條穩(wěn)定上升的路徑，在見識了諸多國外的優(yōu)秀裝備制造企業(yè)后，他覺得中國也可以生產出好的裝備，他想創(chuàng)造出屬于中國自己的高端裝備。于是在比亞迪工作七年多后，2011年他放棄了職業(yè)經理人的崗位，毅然踏上創(chuàng)業(yè)之路。

經歷一路艱辛，夏利的公司與深圳科晶合并，他也一步步成為深圳科晶的總經理，帶領公司在行業(yè)內穩(wěn)扎穩(wěn)打。也正是在這個過程中他發(fā)現自己在商業(yè)運作、經營和管理等方面的不足，有心在前沿制造和管理方面同時精進，于是2018年他選擇加入長江智造創(chuàng)業(yè)MBA首期班學習。

一路走來，這位耕耘者怎么看待自己的經歷和未來的發(fā)展，他又在長江商學院收獲了什么？以下為訪談的精彩部分：

夏利

深圳市科晶智達科技有限公司總經理

長江商學院智造創(chuàng)業(yè)MBA首期學員

Q

作為一名資深的設計經理人，是什么促生了你的創(chuàng)業(yè)想法？

夏利：這個想法呢，其實也是人生的必然，因為2011年之前，我們整個電池行業(yè)屬于一個高速發(fā)展的行業(yè)。從最早我進入比亞迪工作到我離開，我經歷了比亞迪的第一條全自動化電池生產線的全過程，也就是造深圳的大巴，然后我也有機會走出去到德國、日本和一些歐洲國家，參觀了很多國外的裝備企業(yè)，看到他們的裝備制造水平非常高，自己心里面就有不忿，覺得我們也能做出中國自己的高端電池裝備。后來就秉持著這樣一個簡單的想法，懷著滿腔的熱情出來自己創(chuàng)業(yè)了。

Q

那創(chuàng)業(yè)的過程跟你想象的一致嗎？

夏利：其實理想挺豐滿，現實還是挺骨感的。創(chuàng)業(yè)首先遇到的就是自己的問題，因為自己是職業(yè)經理人出身又是純技術背景，而團隊也都是純技術人員，所以在商業(yè)運作、經營、銷售方面遇到一系列的問題。

另一個就是整個行業(yè)的配套。當時認為我們有希望造出中國自己的能源裝備，但實際上整個裝備行業(yè)的配套能力與國外有非常大的差距。舉個簡單的例子，日本的一些配套零件加工企業(yè)做事都有規(guī)程，但在國內因為從業(yè)人員的文化不太高，做出來的產品質量很難保證，所以要想做出好產品，配套體系都跟不上的時候就非常難。

此外那時候融資環(huán)境也不太好，我們也沒有很好的經驗或者方法去融到資，所以發(fā)展就比較慢。

Q

后來這些問題怎么解決的？

夏利：后來我創(chuàng)業(yè)的公司跟深圳科晶合并了，想借助這個品牌的平臺來做事，這有效地解決了我在管理上的一些問題，我也有了比較好的合伙人和拍檔。另外我走入長江，也是為了想從戰(zhàn)略、運營與管理等全方位地提升一下自己。所以這兩年，我感覺自己又進入了一個新的階段，對公司經營和方向都有了更好的認知。

Q

回顧你的創(chuàng)業(yè)經歷，你覺得創(chuàng)業(yè)者需要具備什么素質？

夏利：我理解創(chuàng)業(yè)者非常重要的一個素質就是戰(zhàn)略定力。因為創(chuàng)業(yè)是一件九死一生的事，面對各種困難和誘惑都需要堅持自己的初心。其實我在創(chuàng)業(yè)過程中遇到過各種各樣的情況。舉個小例子，簽完第一個訂單后，我們做完設計、圖紙，所有東西都準備好了，要設計投產之前居然電腦全部被小偷偷走了，辦公室被洗劫一空，交付就突然成了問題。面對這些問題的時候，你的危機應對與堅持，會對團隊有正能量的影響，你的堅韌甚至能感染你的客戶。創(chuàng)業(yè)者會在不同階段遇到各種復雜的問題，我認為擁有戰(zhàn)略定力是非常重要的——要堅持自己的信念，一旦想好了一定要堅持下去。

Q

談到創(chuàng)業(yè)，你似乎一直保持著一種很好的心態(tài)。

夏利：我覺得要坦然面對很多問題。我想問題比較喜歡考慮邊界問題——事情結果的下括弧和上括弧，就是你做好最壞的準備和最好的預期，然后盡自己的努力去落地，最終的結果一般都在這個范圍內。當然前期我遇到很多問題的時候也會影響自己的狀態(tài)，但通過這幾年的不斷調整，現在已經能夠從容面對了。

Q

從設計職業(yè)經理人到創(chuàng)業(yè)者，再到現在的管理者，是什么樣的感覺？

夏利：一開始我發(fā)現自己缺失很多的能力。我做了很多年工程師和工程師管理，這種工程思維已經深入骨髓了，所以要轉變成市場化的思維，因為做企業(yè)不是以設計者為目標，而是以市場為目標來看我們的產品，看我們的管理，看我們的經營，光這部分的轉變就花了我起碼2~3年的時間。另外在管理能力、資本的運作能力和領導能力等各方面都要提升自己，才能成為一個好的管理者，這也是對我比較大的挑戰(zhàn)。當自己能夠處理這一系列問題，回頭再看的時候還是感覺非常有成就感。

我們這個細分市場很特殊，中國科研裝備和儀器的技術與國外的差距非常大，比新能源行業(yè)的差距還要大。我們知道國外用芯片扼住了我們的咽喉，但實際上走進中國的各大科研院所與學校，實驗室里面的一些科研裝備和儀器，幾乎無一例外都是國外的。當我們公司為新能源行業(yè)的研究機構提供了他們所需的科研裝備時，這些教授和研究者發(fā)自內心地感謝你、認可你的產品，說“你對我們科研的幫助很大”，這種認可是對我們最好的鼓舞，也讓我們找到公司的價值所在。

Q

你怎么看待新能源行業(yè)的發(fā)展呢？

夏利：我很慶幸自己處在一個非常好的機遇期和節(jié)點上面，因為從我參與這個行業(yè)到現在，一直在看著它不斷地進步，特別是中國在這個領域的迅速發(fā)展。到現在為止，中國已經是整個動力電池行業(yè)的一個主流制造市場和消費市場，蘊藏著非常多的機會，對于未來，各個國家包括歐洲、美國都對新能源有著很高的預期和很大的布局，所以這是個巨大的市場。

我預期幾年內我們這個行業(yè)的發(fā)展都會非常好，因為我們服務于科研，而這塊的研發(fā)有持續(xù)不斷的投入，這也能看到大家看好這個行業(yè)。另一方面，國家的十四五規(guī)劃非常明確地提出了對新能源、新材料和整個科研的支持和扶持，所以我是堅定看好的。

Q

你2018年入學，在長江智造創(chuàng)業(yè)MBA兩年多的學習里，有哪些收獲？

夏利：我覺得有幾個方面：第一點是實實在在的課堂上的收獲，我們學到很多東西。我們有很多新課程，像設計思維、人力資源、組織管理這些都是我們理工背景出身的人的弱項，而在長江我們獲得了系統(tǒng)化的學習；我們能夠深入地接觸到資深的教授和老師，他們給了我們非常接地氣的指導。

第二點是在課外，跟我們同學之間的鏈接。我們這群人很相似，都是制造業(yè)這個大方向，公司經營中遇到的問題差不多，公司創(chuàng)業(yè)和發(fā)展的階段也差不多。我們幾次外出的活動特別好，大家就具體問題進行交流研討，這樣的收獲是實實在在的。

第三點是長江的校友文化，我參加過幾次長江的校友活動和校友企業(yè)參訪，對我有比較大的沖擊和影響。參訪回來之后我一直在思考自己企業(yè)的定位，如何向這些師兄企業(yè)學習與對標，做好企業(yè)的規(guī)劃與布局。

結語

談及制造業(yè)，除了情懷與責任，總是避不開“辛苦”與“不易”，對此夏利深有體會。其他行業(yè)把公司帶上正軌后也許能輕松一點，但制造業(yè)不行，得時刻盯著所有環(huán)節(jié)，一天都不敢松懈。那為什么還要堅守？夏利說，當公司把研發(fā)的最新設備交付給研究機構，得到學者和研究人員的認可、感謝與尊重時，這種”站著做生意“的成就感讓他不斷堅持著自己的價值所在。

在這個資本翻騰、大家急匆匆奔向財富的時代，憑著多年的新能源行業(yè)經驗，雖然投資股票賺錢對夏利而言并非難事，但他不炒股，他說“我就想踏踏實實把自己的行業(yè)做好，不能失掉那份埋頭做事的耐心”。

當前數字化技術正在融入能源產業(yè)，重塑產業(yè)形態(tài)，夏利也帶領公司尋求橫向突破，向新的戰(zhàn)略定位邁進——成為國內智慧科研整體解決方案的提供者，賦能科研與產業(yè)孵化。

END