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立德樹(shù)人固根本 | 首屆“立德樹(shù)人”優(yōu)秀獎(jiǎng)教師:鄭興無(wú)

中國(guó)民航大學(xué)
2021-11-10 20:08 瀏覽量: 1919
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鄭興無(wú) 首屆“立德樹(shù)人”優(yōu)秀獎(jiǎng)教師 授業(yè)解惑,傳道育人。他將立德樹(shù)人和教書(shū)育人寓于理論教學(xué),言傳身教。積極投身經(jīng)濟(jì)類課程教學(xué)改革,培養(yǎng)學(xué)生經(jīng)世濟(jì)民的職業(yè)素養(yǎng)。潛心鉆研,持續(xù)發(fā)力,形成科學(xué)研究、服務(wù)社會(huì)...

鄭興無(wú)

首屆“立德樹(shù)人”優(yōu)秀獎(jiǎng)教師

授業(yè)解惑,傳道育人。他將立德樹(shù)人和教書(shū)育人寓于理論教學(xué),言傳身教。積極投身經(jīng)濟(jì)類課程教學(xué)改革,培養(yǎng)學(xué)生經(jīng)世濟(jì)民的職業(yè)素養(yǎng)。潛心鉆研,持續(xù)發(fā)力,形成科學(xué)研究、服務(wù)社會(huì)和人才培養(yǎng)的良性循環(huán),不斷提高科研水平和收獲新的科研成果的同時(shí),提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

鄭興無(wú),經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,教授,天津市優(yōu)秀教師。

2002年獲得天津市第八屆社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng),2001、2005年被評(píng)為中國(guó)民航學(xué)院優(yōu)秀教師, 2006年獲得“海航園丁獎(jiǎng)”,2006年被評(píng)為中國(guó)民航大學(xué)優(yōu)秀教師標(biāo)兵,2007年被評(píng)為天津市優(yōu)秀教師,2013年被評(píng)為中國(guó)民航大學(xué)優(yōu)秀教師,2021年獲中國(guó)民航大學(xué)首屆“立德樹(shù)人”優(yōu)秀獎(jiǎng)。

將立德樹(shù)人和教書(shū)育人寓于理論教學(xué)中

立德樹(shù)人

教育工作不僅授業(yè)解惑,更要傳道育人。鄭興無(wú)老師認(rèn)為經(jīng)濟(jì)類的課程教學(xué),不僅局限于基本理論知識(shí)的傳授,更要注重引導(dǎo)學(xué)生如何去認(rèn)識(shí)世界、理解現(xiàn)實(shí),理解個(gè)人、社會(huì)和國(guó)家以及它們之間的互動(dòng)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用和影響,理解經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的道德觀和價(jià)值觀,從而逐步樹(shù)立正確的世界觀和人生觀。

教師對(duì)學(xué)生的影響不僅僅通過(guò)知識(shí)的傳授,更是通過(guò)無(wú)聲的行動(dòng)來(lái)潛移默化影響學(xué)生。在與學(xué)生的互動(dòng)過(guò)程中,鄭興無(wú)老師時(shí)刻強(qiáng)化自己的紅線意識(shí)和底線思維,并逐步影響學(xué)生,使得學(xué)生也漸漸有了紅線意識(shí)和底線思維。比如,在一屆畢業(yè)論文指導(dǎo)工作中,一位學(xué)生為了感謝老師對(duì)其論文的細(xì)心指導(dǎo),從家里帶了一箱海鮮來(lái)答謝鄭興無(wú)老師。鄭興無(wú)老師一方面向該同學(xué)解釋老師所做的工作都是本職工作,是在履行自己的工作職責(zé),不用感謝;另一方面,也向其指出,如果老師接受其實(shí)物感謝,不僅有違師德,更也有違老師自己劃定的紅線和底線。最終這位同學(xué)不僅理解也認(rèn)同了鄭興無(wú)老師的行為。

培育和提升學(xué)生的經(jīng)濟(jì)綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)

立德樹(shù)人

鄭興無(wú)老師在課程教學(xué)中,積極探索經(jīng)濟(jì)類課程的教學(xué)改革,注重培養(yǎng)學(xué)生的經(jīng)世濟(jì)民的職業(yè)素養(yǎng)。在《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》和《航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》教學(xué)工作中堅(jiān)持將現(xiàn)實(shí)問(wèn)題和理論學(xué)習(xí)相結(jié)合,培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,真正提升學(xué)生的經(jīng)濟(jì)綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。

每一節(jié)課利用 5 分鐘左右的時(shí)間,所有學(xué)生輪流發(fā)言,針對(duì)最新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)或經(jīng)濟(jì)事件,或者提出問(wèn)題,或者利用所學(xué)理論進(jìn)行分析。通過(guò)這種方式,一方面培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)管理類學(xué)生關(guān)注經(jīng)濟(jì)時(shí)事和動(dòng)態(tài)的良好習(xí)慣,形成對(duì)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)的敏感性,為今后從事經(jīng)濟(jì)管理工作打下基礎(chǔ);另一方面,如果學(xué)生不能用所學(xué)理論進(jìn)行分析或者還沒(méi)有學(xué)習(xí)相關(guān)理論,學(xué)生也能歸納提出相關(guān)的問(wèn)題,培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)和總結(jié)問(wèn)題的能力;如果學(xué)生能夠利用所學(xué)理論分析現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,則提高了其分析問(wèn)題的能力,并做到理論聯(lián)系實(shí)際。通過(guò)這樣的教學(xué)活動(dòng),讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)學(xué)理論不再是枯燥的書(shū)面概念、定理和公式,而是與個(gè)人、社會(huì)和國(guó)家發(fā)展密切相關(guān)的經(jīng)世濟(jì)民之學(xué),逐步提升其經(jīng)濟(jì)綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。改革考核方式,進(jìn)一步固化課堂教學(xué)改革的成果。改變過(guò)去僅注重期末結(jié)業(yè)考試的方式,將學(xué)生課程學(xué)業(yè)的評(píng)價(jià)方式改變?yōu)槠綍r(shí)課堂討論、平時(shí)大作業(yè)和期末考試三者相結(jié)合。在期末考試中也更加注重相關(guān)理論運(yùn)用的考核,盡量減少死記硬背的考點(diǎn),讓課程學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)更多反映學(xué)生運(yùn)用理論分析實(shí)際問(wèn)題的能力。

科學(xué)研究、服務(wù)社會(huì)和人才培養(yǎng)的良性循環(huán)

立德樹(shù)人

從 1996 年到民航學(xué)院(現(xiàn)民航大學(xué)),鄭興無(wú)老師就開(kāi)始關(guān)注科學(xué)研究、服務(wù)社會(huì)和人才培養(yǎng)之間的關(guān)系,通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摸索和實(shí)踐,走上了良性循環(huán)的科學(xué)研究、服務(wù)社會(huì)和人才培養(yǎng)之路。

鄭興無(wú)老師 1996 年到學(xué)校時(shí),正趕上中國(guó)入世談判緊鑼密鼓的進(jìn)行,而所在的專業(yè)又是航材管理與外貿(mào)專業(yè)。盡管當(dāng)時(shí)并沒(méi)有相關(guān)的課程與入世相關(guān),但是鄭興無(wú)老師敏銳地認(rèn)識(shí)到民航作為一個(gè)高度國(guó)際化的行業(yè),入世是推進(jìn)民航進(jìn)一步改革開(kāi)放的契機(jī),因此利用自己世界經(jīng)濟(jì)的專業(yè)優(yōu)勢(shì),結(jié)合民航開(kāi)展科學(xué)研究,并在中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的 2001年出版了國(guó)內(nèi)唯一的一本關(guān)于民航業(yè)與中國(guó)入世的專著,并以該專著獲得 2002 年天津市第八屆社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng),這也是民航大學(xué)第一次在天津市獲得社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。相關(guān)成果也融入到有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的教學(xué)工作中,極大提升了部分課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。近 20 年后學(xué)生返校,仍然對(duì)鄭興無(wú)老師當(dāng)時(shí)課堂教學(xué)中對(duì)前沿理論和知識(shí)的傳授念念不忘。

由于鄭興無(wú)老師科學(xué)研究的前瞻性,相關(guān)成果得到民航局相關(guān)業(yè)務(wù)司局的肯定,從而成為民航參與世界貿(mào)易組織的唯一研究支持力量,配合和協(xié)助民航局參與世界貿(mào)易組織涉及民航的相關(guān)活動(dòng)。鑒于鄭興無(wú)老師在國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域取得了比較突出的研究成果, 2005年10月經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn),在中國(guó)民航大學(xué)設(shè)立“中國(guó)民用航空總局世界貿(mào)易組織研究中心”,為政府部門(mén)參與多邊貿(mào)易體系、自由貿(mào)易區(qū)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織提供決策支持。鄭興無(wú)老師在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面,協(xié)助民航局修訂了《國(guó)內(nèi)投資民航業(yè)暫行規(guī)定》,并對(duì)放開(kāi)地面服務(wù)市場(chǎng)和航油市場(chǎng)進(jìn)行了前瞻性研究;在反壟斷方面,對(duì)國(guó)內(nèi)外涉及中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的并購(gòu)案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析,協(xié)助民航局和國(guó)家相關(guān)部門(mén)做出科學(xué)的決策;在產(chǎn)業(yè)支持方面,協(xié)助民航局制定不違背 WTO 和通行國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的產(chǎn)業(yè)支持政策,減少貿(mào)易摩擦。

2012年,鄭興無(wú)老師成功獲批經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院第一個(gè)國(guó)家社科基金面上項(xiàng)目(中國(guó)特色的“天空開(kāi)放”國(guó)際航空運(yùn)輸政策研究)。隨著可持續(xù)發(fā)展的要求和應(yīng)對(duì)氣候變化的需要,鄭老師開(kāi)始探索從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度研究航空運(yùn)輸業(yè)減排問(wèn)題,支持我國(guó)政府主管部門(mén)參與國(guó)際民航組織制定全國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸減排市場(chǎng)化措施的系列談判工作,維護(hù)國(guó)家和行業(yè)利益。鄭興無(wú)老師作為民航局專家參與民航應(yīng)對(duì)歐盟ETS的方案研究、制定和談判工作,作為國(guó)際民航組織專家組成員參與國(guó)際航空運(yùn)輸全球減排市場(chǎng)化措施方案的制定,力爭(zhēng)行業(yè)的發(fā)展空間。在參與國(guó)際民航組織國(guó)際航空運(yùn)輸全球減排市場(chǎng)化措施方案的制定過(guò)程中,鄭興無(wú)老師認(rèn)識(shí)到有必要研究國(guó)際民航組織的自主性與政策過(guò)程,系統(tǒng)評(píng)估各行為體、組織要素等對(duì)政策過(guò)程的影響機(jī)制,研究民航國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)的影響機(jī)制,闡釋我國(guó)參與國(guó)際民航組織政策過(guò)程的實(shí)現(xiàn)路徑,形成提升民航國(guó)際治理能力的對(duì)策方略。為“一帶一路” 倡議下民航基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、航空安全與環(huán)保的國(guó)際合作、國(guó)產(chǎn)民機(jī)走向國(guó)際市場(chǎng)、引領(lǐng)全球民航治理秩序奠定基礎(chǔ)。進(jìn)而在 2019 年成功獲批第二個(gè)國(guó)家社科基金面上項(xiàng)目(國(guó)際民航組織政策過(guò)程與提升中國(guó)民航國(guó)際治理能力的對(duì)策研究),成為我校目前唯一獲批兩個(gè)國(guó)家社科基金面上項(xiàng)目的老師。

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排版 | 于喜平

校發(fā) | 張倩

素材來(lái)源 | 中國(guó)民航大學(xué)黨委宣傳部

編輯:劉蕊

(本文轉(zhuǎn)載自 ,如有侵權(quán)請(qǐng)電話聯(lián)系13810995524)

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