亚洲欧美中文日韩在线v日本,亚洲精品永久在线观看,亚洲av日韩av永久无码色欲,亚洲成a人片777777,亚洲人成网站在线播放942

學(xué)院簡介

交通科學(xué)與工程學(xué)院是中國民航大學(xué)在建設(shè)“一流交通”學(xué)科大背景下于2021年新成立的二級學(xué)院，學(xué)院前身為1995年成立的航空港工程系。2002年，隨著學(xué)校專業(yè)和院系的調(diào)整，在航空港工程系的基礎(chǔ)上 組建了交通工程學(xué)院。為更好地適應(yīng)民航強(qiáng)國建設(shè)的需要，提高機(jī)場工程與運行等專門人才的培養(yǎng)質(zhì)量和規(guī)模，整合各方面的優(yōu)勢資源，2010年4月23日更名為機(jī)場學(xué)院，中國民航局原局長李家祥專門為此題詞：“建設(shè)民航強(qiáng)國呼喚人才”，對我院建設(shè)與發(fā)展寄予了殷切期望，勉勵學(xué)院全體師生員工為民航事業(yè)的發(fā)展而不懈進(jìn)取。

學(xué)院設(shè)有“航空運輸規(guī)劃與管理系”、“機(jī)場系”、“持續(xù)適航系”、“通用航空系”四個系部，共有124名教職工。學(xué)院擁有“交通運輸工程”學(xué)術(shù)型碩士點和“交通運輸-航空交通運輸領(lǐng)域”專業(yè)型碩士點，且正著手于建設(shè)“交通運輸工程”博士點。設(shè)“交通工程”、“土木工程”、“工業(yè)工程”、“物流管理”及“無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)工程”5個本科專業(yè)，開展本科層次的人才培養(yǎng)，本科專業(yè)航空維修工程正在籌建過程中。

學(xué)院擁有“機(jī)場工程民航科研基地”、“環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展中心”、“臨空經(jīng)濟(jì)研究中心（智庫）”、“天津市交通運輸?shù)谝慌滦椭菐臁?、“國家空管運行安全技術(shù)重點實驗室”、“機(jī)場工程試驗中心”以及“天津市機(jī)場工程實驗教學(xué)示范中心”等科研平臺及實驗中心。

學(xué)院主要圍繞機(jī)場交通運輸規(guī)劃、機(jī)場工程、航空運輸規(guī)劃管理、航空器維修工程、通用航空、無人機(jī)等方面開展科研及教學(xué)工作。近年來，學(xué)院先后承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目、省部級科技攻關(guān)項目、民航局基金項目和各類橫向項目等600余項，先后獲得省部級科技成果一等獎、二等獎、三等獎60余項，國家專利300余項，出版專著與教材40余部，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文1000余篇，被SCI、EI、ISTP等檢索論文300余篇。

各系部介紹

航空運輸規(guī)劃與管理系

”

航空運輸規(guī)劃與管理系依托交通學(xué)科交通規(guī)劃與管理方向建設(shè)，擁有中國民航綠色與可持續(xù)發(fā)展研究中心、中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心等兩個省部級平臺。

01研究方向

面向航空運輸，圍繞交通運輸規(guī)劃與管理相關(guān)領(lǐng)域開展理論、技術(shù)與方法研究，包括國家空域規(guī)劃、航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、多機(jī)場規(guī)劃、單機(jī)場規(guī)劃設(shè)計，以及空、地運行管理及優(yōu)化等。

02師資隊伍

現(xiàn)有專任教師26人，其中教授3人，副教授8人。博士生導(dǎo)師2人，碩士生導(dǎo)師11人。河北省百人計劃1人，天津市131工程第三層次人才2人，中國民航大學(xué)藍(lán)天特聘教授1人，藍(lán)天青年學(xué)者2人。

03物流管理本科專業(yè)

專業(yè)概況

2003年學(xué)校正式以物流管理本科專業(yè)名錄招生，是全國第二批物流管理的招生專業(yè)。2007年第一屆物流管理專業(yè)本科生畢業(yè)，就業(yè)形勢大好。2014-2016年，物流管理專業(yè)完成中國民航大學(xué)校級專業(yè)綜合改革項目，在課程體系重構(gòu)、特色課程開發(fā)、青年教師培養(yǎng)、學(xué)生競賽和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目等方面取得顯著成果。2017-2020年，物流管理專業(yè)完成天津市普通高等學(xué)?！笆濉本C合投資規(guī)劃專業(yè)建設(shè)項目，在人才培養(yǎng)質(zhì)量、校企合作模式和實驗室建設(shè)等方面取得顯著成果。

培養(yǎng)目標(biāo)

秉承“立足民航、服務(wù)社會、面向世界”的服務(wù)面向，以服務(wù)、支撐、引領(lǐng)我國民航發(fā)展為目標(biāo)，培養(yǎng)誠實守信、勇于創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)管理理論基礎(chǔ)扎實、熟練掌握航空運輸經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)方法，具有較高的思想道德文化修養(yǎng)，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)與交流能力，較強(qiáng)的物流實務(wù)運作能力，具備從事物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行組織與管理、規(guī)劃設(shè)計等方面工作能力的復(fù)合型、應(yīng)用型物流管理人才。

培養(yǎng)特色

物流管理專業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已初步具有以下特色：一是，獨特的專業(yè)方向——航空物流和航材物流；二是，民航特色的專業(yè)課程，提供了畢業(yè)生行業(yè)內(nèi)就業(yè)的保障；三是，可持續(xù)的校企合作共建實習(xí)基地，奠定了學(xué)生業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)；四是，基礎(chǔ)理論和民航特色并重，保證畢業(yè)生就業(yè)方向更為寬廣。

畢業(yè)方向

畢業(yè)生大部分活躍在航空公司貨運部、航空公司航材部、機(jī)場貨站、物流公司。近兩年畢業(yè)生就業(yè)率在96%以上，其中69%的就業(yè)于民航企業(yè)、20%就業(yè)于物流企業(yè)、5%考研、其他6%。

04中國民航環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究中心

（智庫）

簡介

中國民航環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究中心（智庫）前身為中國民航大學(xué)節(jié)能減排技術(shù)研究推廣中心，組建于2009年。初期主要以應(yīng)對歐盟航空碳交易、落實國家節(jié)能減排整體部署為目的，開展國際航空減排談判落實CBDR原則、民航未來發(fā)展趨勢預(yù)判及排放峰值等研究。伴隨民航節(jié)能減排工作的不斷發(fā)展，從以服務(wù)談判為切入點，向民航業(yè)節(jié)能減排政策研究、決策咨詢以及技術(shù)研究和推廣延伸，形成依托民航大學(xué)、綜合發(fā)揮民航大學(xué)多學(xué)科融合優(yōu)勢、充分利用行業(yè)內(nèi)外資源建立的技術(shù)和政策研究咨詢創(chuàng)新型、服務(wù)性團(tuán)隊。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，已逐步成為中國民航應(yīng)對國際談判的決策支持團(tuán)隊、民航局節(jié)能減排相關(guān)政策制定的研究咨詢團(tuán)隊、行業(yè)內(nèi)節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用和推廣團(tuán)隊。2016年，以本創(chuàng)新團(tuán)隊為主體的節(jié)能減排技術(shù)研究推廣中心成為民航局正式批準(zhǔn)的第一個智庫，并更名為中國民航環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究中心。

主要成果與貢獻(xiàn)

1、支撐行業(yè)應(yīng)對氣候變化國際談判

中心團(tuán)隊十余年來堅持跟蹤ICAO大會決議環(huán)境議題進(jìn)展，協(xié)助撰寫參會案文及針對國際航空碳抵消和減排方案（CORSIA）一攬子標(biāo)準(zhǔn)等問題的差異聲明，全程參與ICAO環(huán)境保護(hù)委員會市場機(jī)制工作組、航空器噪聲工作組、排放工作組、機(jī)場和運行工作組以及長期目標(biāo)組的技術(shù)討論與磋商談判，為推動全球國際航空運輸綠色與可持續(xù)發(fā)展、爭取發(fā)展中國家國際航空運輸發(fā)展權(quán)益與空間貢獻(xiàn)“中國智慧”。完成《中國民航綠色發(fā)展政策和行動》（2016、2019年度）報告起草，講好中國民航綠色發(fā)展的“中國故事”。

多次參加聯(lián)合國氣候變化框架公約（UNFCCC）締約方大會，并在UNFCCC國際航空排放問題談判中貢獻(xiàn)自己的力量，圓滿完成了民航局交付的各項國際航空排放問題相關(guān)國際談判工作任務(wù)。

2、發(fā)揮智庫研究前瞻性，助力謀劃行業(yè)綠色發(fā)展路徑

對國際、國內(nèi)航空減排目標(biāo)，航空減排市場機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)研究，對各種方案的優(yōu)缺點、機(jī)制方案的選擇、以及不同方案對航空運輸發(fā)展帶來的影響等核心關(guān)鍵問題進(jìn)行了全面的研究分析，對建立民航國際、國內(nèi)減排的協(xié)調(diào)統(tǒng)一機(jī)制方案形成了系統(tǒng)客觀的分析結(jié)論，支持民航局和國家主管部門決策。

3、支撐重大專項實施，夯實行業(yè)綠色發(fā)展基礎(chǔ)，完善行業(yè)綠色發(fā)展工作機(jī)制

針對行業(yè)貫徹落實打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作部署，中心團(tuán)隊全程參與，初步搭建行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈條供給信息交流平臺。承擔(dān)中國民航能耗統(tǒng)計填報系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)接駁與分析工作，完成中國民航能耗和排放統(tǒng)計分析報告。

與中國航空運輸協(xié)會、中國民用機(jī)場協(xié)會、首都機(jī)場集團(tuán)等業(yè)內(nèi)協(xié)會、企業(yè)域協(xié)同開展工作，充分發(fā)揮智庫結(jié)合產(chǎn)學(xué)研政優(yōu)勢，更好契合行業(yè)需求，更好服務(wù)綠色發(fā)展。

面向航空運輸全過程，構(gòu)建“污染排放、環(huán)境影響及運行優(yōu)化”閉環(huán)研究體系，已建成機(jī)場大氣污染在線監(jiān)測平臺，持續(xù)監(jiān)控機(jī)場運行對局地空氣質(zhì)量影響，為開展技術(shù)研究與驗證提供支撐。

4、中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心

中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心（The Center for Airport Economic Research of CAUC）成立于2006年3月6日，是我國首批專業(yè)從事臨空經(jīng)濟(jì)理論與實踐研究的機(jī)構(gòu)，由中國臨空經(jīng)濟(jì)理論首創(chuàng)者曹允春教授擔(dān)任中心主任。中心始終以推進(jìn)中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展為使命，經(jīng)十余年的發(fā)展，現(xiàn)已成為我國影響力極大、專業(yè)性極強(qiáng)的臨空經(jīng)濟(jì)智庫，于2017年和2019年兩次入選中國智庫索引（CTTI）來源智庫，成為我國臨空經(jīng)濟(jì)理論研究與實踐的開創(chuàng)者。

①開創(chuàng)建立理論體系

中心開創(chuàng)性地建立臨空經(jīng)濟(jì)的理論體系，提出了臨空經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)概念模型、空港物流生態(tài)系統(tǒng)模型、臨空經(jīng)濟(jì)演化的“港-產(chǎn)-城”理論模型等理論分析框架，為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供理論支撐。

②探索行業(yè)發(fā)展前沿

中心不斷探索臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前沿及發(fā)展規(guī)律，譯著了《航空大都市—我們未來的生活方式》一書，編著了《臨空經(jīng)濟(jì)--速度經(jīng)濟(jì)時代的增長空間》、《中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2019》和《臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)：空中絲綢之路的戰(zhàn)略支點》（本書是 “十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目）等書籍。

③深耕行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域

中心以臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈、航空運輸產(chǎn)業(yè)鏈、區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈互動為最新視角，以臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃及對策研究、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展及對策研究、航空物流與自由貿(mào)易區(qū)機(jī)場片區(qū)研究、機(jī)場為開發(fā)主體的紅線外臨空經(jīng)濟(jì)研究為主要方向，以提供臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的整體解決方案為目的，為政府和企業(yè)的發(fā)展決策提供依據(jù)。

④項目經(jīng)驗豐富

中心始終聚焦國家戰(zhàn)略、密切追蹤行業(yè)動態(tài)，服務(wù)國家戰(zhàn)略與地方發(fā)展，已編制我國30多個城市100余項臨空經(jīng)濟(jì)及航空物流項目材料，其中包含4個直轄市、11個省會城市及中國排名前10位機(jī)場中的7個機(jī)場，編制完成的臨空經(jīng)濟(jì)項目數(shù)量全國第一。中心持續(xù)為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)等臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，在過去的12年為鄭州編制四項規(guī)劃，如2014年編制了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；參與了我國第一個指導(dǎo)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的文件--《關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的制定；參與了《北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃（2019-2035年）》的編制工作；多次為國家、區(qū)域發(fā)展建言獻(xiàn)策，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。

機(jī)場系

01

研究內(nèi)容及方向

主要圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施工程領(lǐng)域安全及保障開展研究工作，具體研究方向包括：1）機(jī)場場道、機(jī)場大型建筑等機(jī)場工程設(shè)施安全與耐久性研究；2）機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施可靠性評價、壽命預(yù)測技術(shù)研究；3）機(jī)場安全評估、凈空評價、機(jī)場運行仿真分析及評估研究；4）機(jī)場除冰、行李托運等機(jī)場運行保障設(shè)備基本理論與技術(shù)研究。

02

師資隊伍

現(xiàn)有專職教師41人，其中教授6人，副教授8人，高級實驗師2人，研究生指導(dǎo)教師12人，博士學(xué)位教師34人。教師中包括國務(wù)院特殊津貼獲得者、中國民航青年技術(shù)帶頭人、天津市勞模獲得者、天津市五一勞動獎?wù)芦@得者、天津市131創(chuàng)新型人才、中國民航機(jī)場協(xié)會特聘專家。

03

專業(yè)介紹

土木工程專業(yè)介紹

土木工程專業(yè)為天津市應(yīng)用型專業(yè)，設(shè)“建筑工程”和“道路與橋梁工程”兩個專業(yè)方向，為民航特色專業(yè)。本專業(yè)重點突出機(jī)場工程建設(shè)和管理方面的知識體系，側(cè)重地面交通設(shè)施與管理的知識與能力培養(yǎng)，畢業(yè)生在民航機(jī)場工程建設(shè)知識和能力方面具有顯著優(yōu)勢。本專業(yè)培養(yǎng)從事建筑工程方向或機(jī)場場道、公路與城市道路及橋梁工程方向的項目規(guī)劃、設(shè)計、研究開發(fā)、施工及管理等方面的具備基本理論知識與技能的高級工程技術(shù)人才。

交通工程專業(yè)介紹

交通工程專業(yè)于1995年成立，為天津市優(yōu)勢特色專業(yè)建設(shè)項目，為國內(nèi)各大機(jī)場、設(shè)計院及民航相關(guān)企事業(yè)單位輸送了機(jī)場工程建設(shè)、機(jī)場規(guī)劃管理、機(jī)場運行指揮等高層次人才1800余人。本專業(yè)教學(xué)方向分為機(jī)場工程技術(shù)與管理和機(jī)場運行技術(shù)與管理兩個專業(yè)模塊。本專業(yè)是目前國內(nèi)唯一的集機(jī)場規(guī)劃、機(jī)場建設(shè)、機(jī)場運行、機(jī)場管理為一體的綜合性民航機(jī)場人才培養(yǎng)基地。本專業(yè)培養(yǎng)從事民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)管理及飛行區(qū)、站坪、航站樓運行管理的復(fù)合型工程應(yīng)用型人才。

04

中國民航機(jī)場工程科研基地介紹

立足民航、追求卓越，

強(qiáng)化國際合作交流，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

中國民航機(jī)場工程科研基地是經(jīng)國家民航總局于2004年批準(zhǔn)的部級科研基地，由中國民航大學(xué)與機(jī)場建設(shè)總公司共建，科研基地作為我國現(xiàn)代化機(jī)場工程建設(shè)、維護(hù)新技術(shù)與新理論的研發(fā)中心，主要針對機(jī)場工程建設(shè)與管理中的重點難點問題開展聯(lián)合科技攻關(guān)，為我國民航機(jī)場的快速發(fā)展提供技術(shù)支撐。

系統(tǒng)布局民航機(jī)場工程研究方向，

推動民航科技發(fā)展

中國民航機(jī)場工程科研基地下設(shè)四個研究室，分別依托“機(jī)場工程綜合實驗室”下屬的7個子實驗室開展科學(xué)研究。機(jī)場工程科研基地研究領(lǐng)域：研究提高機(jī)場工程建設(shè)水平，保證機(jī)場工程安全、高效運營的新理論、新技術(shù)和新方法，主要研究領(lǐng)域包括：巖土工程新技術(shù)理論及現(xiàn)代快速無損檢測技術(shù)，機(jī)場跑道設(shè)計理論，快速維護(hù)加固新技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)場工程材料理論、技術(shù)與應(yīng)用，機(jī)場環(huán)境工程新理論新技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)場規(guī)劃與運行管理理論與應(yīng)用。

加強(qiáng)科技攻關(guān)，

形成系列代表性研究成果，

科技助力民航強(qiáng)國建設(shè)

現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)的時代，所有工作信息的獲得大都是從數(shù)據(jù)分析開始，這就不僅僅要求我們在搞懂上司所布置的工作是什么之外。

加強(qiáng)高水平人才引進(jìn)，

聘任王復(fù)明院士為我校講座教授

2019年聘請中國工程院王復(fù)明院士為中國民航大學(xué)“藍(lán)天學(xué)者講座教授”。王復(fù)明院士與我校聯(lián)合申請并獲批中國工程院院地合作重點咨詢研究項目《民航機(jī)場跑道運維安全戰(zhàn)略研究》，是雙方加強(qiáng)合作的重要體現(xiàn)，是王院士團(tuán)隊與我校交通科學(xué)與工程學(xué)院團(tuán)隊在民航機(jī)場基礎(chǔ)工程設(shè)施安全維護(hù)理論與技術(shù)方面合作研究成果的凝結(jié)。

中國民航大學(xué)機(jī)場工程科研基地作為民航機(jī)場工程領(lǐng)域科研發(fā)的中堅力量，堅持科技引領(lǐng)發(fā)展，積極與院士高水平科研團(tuán)隊合作，在促進(jìn)科教創(chuàng)新發(fā)展、服務(wù)民航發(fā)展戰(zhàn)略等方面擔(dān)當(dāng)作為，努力打造享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學(xué)府，立足天津、面向全國，主動融入京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”等重大國家戰(zhàn)略，為推動民航高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)民航強(qiáng)國作出新的更大貢獻(xiàn)。

持續(xù)適航系

”

持續(xù)適航系包含工業(yè)工程專業(yè)和擬新增的航空維修工程專業(yè)，行業(yè)特色鮮明，旨在培養(yǎng)適應(yīng)民航運輸業(yè)需求的航空器全壽命周期維修設(shè)計、實施與工程管理的技術(shù)和管理應(yīng)用型人才。

01

研究內(nèi)容及方向

研究制約民用航空器全壽命維修工程領(lǐng)域發(fā)展的民用航空器維修大綱制定基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)。具體方向包括：1）航空維修工程分析研究；2）持續(xù)運營安全評估研究；3）智能材料與結(jié)構(gòu)性能分析研究；4）航材保障、航空器經(jīng)濟(jì)性分析等。

02

師資隊伍

持續(xù)適航系師資力量雄厚，現(xiàn)有專職教師22人，其中高級職稱10人，博士學(xué)歷14人。系內(nèi)教師曾獲全國民航示范班組，全國徐芝綸力學(xué)優(yōu)秀教師獎，全國基礎(chǔ)力學(xué)講課比賽一等獎，全國萬名創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，天津市課程思政教學(xué)名師，天津市課程思政示范課程，天津市課程思政教學(xué)團(tuán)隊，天津市勞動競賽示范崗，天津市優(yōu)秀教師，天津市教學(xué)成果一等獎，天津市教學(xué)成果二等獎，中國民航局教學(xué)成果三等獎，中國民航大學(xué)教學(xué)成果獎一等獎，中國民航大學(xué)優(yōu)秀教學(xué)獎一等獎，中國民航大學(xué)教學(xué)名師，中國民航大學(xué)十佳教師，中國民航大學(xué)藍(lán)天青年學(xué)者，中國民航大學(xué)藍(lán)天青年教學(xué)名師等榮譽20余項。承擔(dān)科研項目100余項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文300多篇，獲得科技成果獎10余項，科研團(tuán)隊獲聘中國民航局“民航科技重點領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊”。

03

工業(yè)工程專業(yè)介紹

中國民航大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)隸屬于交通科學(xué)與工程學(xué)院，設(shè)有“航空維修工程管理”和“飛機(jī)工程”二個專業(yè)方向。本專業(yè)適應(yīng)交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，滿足行業(yè)發(fā)展需求，培養(yǎng)具有國際化視野，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的航空器全壽命周期維修設(shè)計、運行控制、故障診斷預(yù)測與健康管理、智能維修工程管理和適航技術(shù)等的專業(yè)復(fù)合型人才。畢業(yè)生具備良好數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)，具有航空器維修基本理論和工程應(yīng)用等方面的基礎(chǔ)知識，具備從事航空器持續(xù)適航科學(xué)研究與工程設(shè)計的基本能力，具有創(chuàng)新意識、科學(xué)素養(yǎng)、社會責(zé)任感與工程職業(yè)道德。

學(xué)生畢業(yè)后主要在適航當(dāng)局、航空器設(shè)計與制造公司、航空公司、機(jī)場、維修企業(yè)、航空租賃公司、科研院所等單位工作，也有部分學(xué)生繼續(xù)攻讀本學(xué)科或相關(guān)學(xué)科碩士學(xué)位。

04

航空維修工程專業(yè)（擬新增）介紹

航空維修工程本科專業(yè)為2021年新申報專業(yè)。專業(yè)適應(yīng)交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，滿足行業(yè)發(fā)展需求，旨在培養(yǎng)具有國際化視野，具備扎實的數(shù)理基礎(chǔ)、航空器運維領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和基本技能，具有良好的工程技術(shù)、文化素養(yǎng)和高度的社會責(zé)任感與工程職業(yè)道德，富有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和實踐能力，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的航空器全壽命周期維修設(shè)計、運行控制、故障診斷預(yù)測與健康管理、人機(jī)協(xié)同智能維修和適航技術(shù)，以及先進(jìn)航空裝備研發(fā)的高素質(zhì)專業(yè)復(fù)合型人才。

畢業(yè)生具備在運輸航空、通用航空、航空制造、航空裝備相關(guān)企事業(yè)單位良好職業(yè)發(fā)展?jié)撃?，能夠勝任相關(guān)崗位工作，部分優(yōu)秀畢業(yè)生可通過在本校交通運輸工程等學(xué)科或其他高校繼續(xù)攻讀碩博士。

05

持續(xù)適航綜合實驗中心

簡介

持續(xù)適航綜合實驗中心（以下簡稱“實驗中心”）覆蓋航空維修工程與工業(yè)工程兩個專業(yè)方向發(fā)展需求，專注于飛機(jī)的維護(hù)、維修與保障問題，面向民航運輸業(yè)機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域向智能化、智慧化的發(fā)展趨勢，研究航空器維修工程分析技術(shù)體系與標(biāo)準(zhǔn)制定，研究航空維修工程管理技術(shù)與完整解決方案的制定與實施，為實現(xiàn)民用航空器安全、可靠、經(jīng)濟(jì)地運行提供保障基礎(chǔ)。科研團(tuán)隊獲聘中國民航局“民航科技重點領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊”。

實驗室

實驗中心主要圍繞航空器持續(xù)運營安全評估、預(yù)防性維修標(biāo)準(zhǔn)、維修工程分析、航空器維修性設(shè)計與人因工程、航空維修規(guī)劃、航空維修計劃與調(diào)度、航空維修現(xiàn)場管理以及客戶培訓(xùn)方案制定等方向開展研究。目前實驗中心建設(shè)運行的研究平臺主要包括：航空維修工程分析綜合實驗平臺，數(shù)字化維修實驗平臺、維修人因工程實驗平臺以及裝配線物理模擬實驗平臺。

主要成果及社會貢獻(xiàn)

1、主要成果

實驗中心科研團(tuán)隊的“國產(chǎn)民機(jī)維修任務(wù)和間隔確定與優(yōu)化技術(shù)”等5項技術(shù)成果，填補(bǔ)了相關(guān)研究領(lǐng)域的國內(nèi)空白，已成功應(yīng)用于國產(chǎn)民機(jī)ARJ21和C919的維修大綱編制和經(jīng)濟(jì)性設(shè)計中，以及民航中南管理局、國航、南航等的航空器監(jiān)管和維修工程管理中。在支持國產(chǎn)民機(jī)維修工程分析、提升局方適航評估能力和監(jiān)管水平、提高航企維修工程管理水平方面取得了顯著的社會效益。

2、社會貢獻(xiàn)

實驗中心面向民用航空器全壽命周期運維需求，在航空器持續(xù)運營安全性評估、民用飛機(jī)直接維修成本分析與控制、民機(jī)維修調(diào)度一體化優(yōu)化、民用飛機(jī)預(yù)防性維修分析、老齡飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理記錄自動識別以及民機(jī)全壽命周期維修工程分析和適航驗證決策管理等方面為中國民航向高質(zhì)量發(fā)展階段提供了保障工作。

通用航空系

”

通用航空系成立與2021年4月，其前身為通用航空學(xué)院，通用航空學(xué)院是中國民航大學(xué)落實國家發(fā)展通用航空戰(zhàn)略，在中國民航局直接關(guān)懷下于2009年成立的國內(nèi)最早開展通用航空教育和科研的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，是我國第一個設(shè)立的為通用航空領(lǐng)域培養(yǎng)高層次管理人才和高級專業(yè)技術(shù)人才的機(jī)構(gòu)。在民航局通航工作領(lǐng)導(dǎo)小組和學(xué)校的指導(dǎo)下，目前通用航空系已經(jīng)在通用航空政策頂層設(shè)計、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、通航發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃、通航企業(yè)運營管理、通用機(jī)場規(guī)劃以及通航應(yīng)用技術(shù)開發(fā)等方面成果斐然，與多個研究機(jī)構(gòu)、通航企事業(yè)單位簽署實習(xí)實訓(xùn)基地協(xié)議，為年輕教師提供一線調(diào)研、實習(xí)和合作交流機(jī)會。在人才培養(yǎng)上于2018年開始招生通用航空規(guī)劃與管理方向研究生，于2020年招生無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)本科生，為我國通航產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高層次人才。目前系內(nèi)現(xiàn)有專職教職員工18名，高級職稱4人，副高級職稱6人。正在籌建用于科研的無人機(jī)協(xié)調(diào)控制實驗室以及用于本科生教學(xué)的無人機(jī)控制與運行實驗室。

01

研究方向及內(nèi)容

主要圍繞通用航空領(lǐng)域，開展通用航空運行管理與技術(shù)、無人機(jī)智能控制與運行方面的研究工作，具體包括：1）通用航空運行管理研究；2）通用航空新技術(shù)應(yīng)用研究；3）無人機(jī)運行風(fēng)險分析與控制研究；4）無人機(jī)智能控制研究。

02

師資隊伍

現(xiàn)有專職教師18人，其中教授4人、副教授6人；博士學(xué)位教師12人，教師隊伍中包括通用航空領(lǐng)域資深專家。中國交通運輸協(xié)會理事，中國法學(xué)會航空法研究會理事，天津市工業(yè)工程學(xué)會理事。兼任民航局航空運輸經(jīng)濟(jì)高級職稱評審委員會專家，民航局通用航空發(fā)展指導(dǎo)委員會專家，民航局價格改革領(lǐng)導(dǎo)小組專家兼發(fā)言人，國家開發(fā)銀行專家委員會專家，美國GLG國際咨詢集團(tuán)咨詢委員會專家，國家社科基金項目同行評議專家、天津市社科聯(lián)項目評審專家；中國民航工程咨詢公司項目評審專家、中國航空學(xué)會人體環(huán)境分會委員、中國航空學(xué)會直升機(jī)分會委員、全國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會工效學(xué)標(biāo)委員。

03

無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)

無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)于2019年申報獲批，并于2020年開始招生，首批招生37人。專業(yè)立足于無人駕駛航空行業(yè)，以無人駕駛航空器行業(yè)應(yīng)用為特色，培養(yǎng)掌握扎實的基礎(chǔ)理論、先進(jìn)的系統(tǒng)科學(xué)理念、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程相關(guān)學(xué)科的專業(yè)知識和運用技術(shù)、具有較強(qiáng)的工程實踐能力、綜合管理能力、國際交流能力和創(chuàng)新精神，具備較高的政治思想素質(zhì)、良好的人文科學(xué)素養(yǎng)和高度的社會責(zé)任感，能夠從事無人駕駛航空器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)、運行組織與保障和檢測驗證相關(guān)工作，適應(yīng)無人駕駛航空器行業(yè)發(fā)展需求、德智體美勞全面發(fā)展的應(yīng)用型高素質(zhì)工程技術(shù)和管理人才。

學(xué)科專業(yè)

科研成就

概述

圍繞機(jī)場交通運輸規(guī)劃領(lǐng)域、機(jī)場工程、航空運輸規(guī)劃管理領(lǐng)域、民航維修工程領(lǐng)域、通用航空、無人機(jī)研究等方面開展研究、以中國民航機(jī)場工程研究基地、綜合交通研究所（智庫）、中國民航環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究中心為主要研究平臺開展相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究工作。

近年來，先后承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目、省部級科技攻關(guān)項目與自然科學(xué)基金項目、民航總局基金項目與橫向課題等600余項，科研經(jīng)費充足。

科研成果

近年來，先后獲得省部級科技科技成果一等獎、二等獎、三等獎60余項，國家專利300余項， 出版專著與教材40余部，公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文1000余篇，被SCI、EI、ISTP等檢索論文300余篇。

研究方向

01

交通運輸規(guī)劃與管理

堅持科教融合、需求導(dǎo)向，圍繞中國民航環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究中心、臨空經(jīng)濟(jì)研究中心等科研平臺，加快平臺建設(shè)，培育民航重點實驗室和工程中心，擁有7個省部級及以上科研機(jī)構(gòu)，擁有以國家萬人和杰青等領(lǐng)銜的5個民航科技重點領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊。在民航碳市場機(jī)制、環(huán)境環(huán)境污染防控與運行優(yōu)化技術(shù)、綠色物流與綠色供應(yīng)鏈體系及臨空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域研究沖擊國家重大、重點項目，促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，實現(xiàn)研究落地。

在機(jī)場凈空管理、機(jī)場規(guī)劃布局、機(jī)場選址、機(jī)場地面綜合交通、智慧機(jī)場運行與優(yōu)化、平安機(jī)場構(gòu)建與評價、地面運行保障特種設(shè)備等方面開展研究，取得了豐富的研究成果。為全國近百個機(jī)場提供機(jī)場工程與運行相關(guān)科研技術(shù)服務(wù)，包括綠色機(jī)場全壽命周期技術(shù)體系、機(jī)場航務(wù)智能評價系統(tǒng)、機(jī)場智能牽引車與自動貨物裝卸車等。開發(fā)的機(jī)場綜合凈空管理系統(tǒng)首次在國內(nèi)實現(xiàn)了障礙物等因素對凈空面、電磁環(huán)境和飛行程序影響的集成審核和評價計算，在全國數(shù)十個機(jī)場獲得應(yīng)用，為我國民航機(jī)場凈空管理技術(shù)進(jìn)步和機(jī)場運行環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)。

擁有機(jī)場空氣質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)等多種儀器設(shè)備，民航局投資7400萬元的民航綠色發(fā)展科研平臺，已啟動規(guī)劃，其中包含飛機(jī)排放、機(jī)場大氣污染、噪音、裝備研發(fā)及大數(shù)據(jù)管理等多個子實驗室，有力支撐我國雙碳戰(zhàn)略和民航高質(zhì)量發(fā)展。

02

未來工作重點

談判決策支持

1、航空大氣污染物、溫室氣體、噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)跟蹤研究

2、ICAO全球市場機(jī)制方案研究和談判支持

3、區(qū)域及多（雙）邊國際航空溫室氣體排放談判、磋商中的熱點、難點、焦點問題研究支撐

政策制定咨詢

1、行業(yè)可持續(xù)發(fā)展：綠色發(fā)展方式

2、民航綠色發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系

3、民航能耗監(jiān)測系統(tǒng)和平臺建設(shè)

4、國內(nèi)民航碳市場機(jī)制設(shè)計及管理

5、民航綠色發(fā)展制度機(jī)制和政策

成果推廣宣傳

1、國內(nèi)外綠色民航標(biāo)準(zhǔn)體系和政策等研究和推廣

2、航空公司/機(jī)場/空管綠色發(fā)展及管理實踐研究和分析交流平臺

3、民航綠色發(fā)展信息宣介平臺建設(shè)（以藍(lán)皮書、新媒體、主題論壇、專題培訓(xùn)等形式，發(fā)布行業(yè)綠色發(fā)展動態(tài)、產(chǎn)品技術(shù)和管理信息等）

03

交通基礎(chǔ)設(shè)施工程、機(jī)場工程與運行保障

04

航空器智能維修工程

民用航空器維修工程分析實驗室

堅持產(chǎn)教融合、弘揚工匠精神，圍繞“民機(jī)運營安全風(fēng)險評估技術(shù)”、“數(shù)據(jù)驅(qū)動的航空器部附件剩余壽命精確預(yù)測和全面健康管理”、“民用飛機(jī)持續(xù)安全性分析技術(shù)”等重大項目開展航空器維修的系統(tǒng)研究，建立滿足國產(chǎn)民機(jī)持續(xù)適航要求、基于安全狀態(tài)數(shù)據(jù)的持續(xù)安全性評估方法及技術(shù)體系，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民機(jī)持續(xù)適航安全性評估關(guān)鍵技術(shù)，提出飛機(jī)維修過程中的APS維修管理理論。相關(guān)研究成果已應(yīng)用于國產(chǎn)民機(jī)ARJ21和C919的政策與程序文件（PPH）、民航中南管理局、國航、南航等的航空器監(jiān)管和維修工程管理中，取得了顯著的社會效益。

中國民用航空運輸協(xié)會

科學(xué)技術(shù)獎三等獎（2018）

中國航空學(xué)會科學(xué)

技術(shù)獎三等獎（2016）

近年來，共完成（或在研）國家自然科學(xué)基金、工信部民機(jī)專項、天津市自然科學(xué)基金、中國國航、中國商飛、中國南航、中國商發(fā)等縱、橫向重大科研項目55項。獲省部級教學(xué)成果一等獎1項、三等獎1項；科學(xué)技術(shù)三等獎3項。發(fā)表高水平科技論文180余篇，出版專著/教材8部，授權(quán)專利30余項。

05

通用航空運行管理技術(shù)

無人機(jī)方面：基于5G、通訊、圖像識別技術(shù)研發(fā)具有自主航跡規(guī)劃、自動目標(biāo)識別、信號丟失情況下自動繪制飛行地圖功能的無人機(jī)。研發(fā)基于數(shù)字孿生的無人機(jī)智能協(xié)同的集群技術(shù)。無人機(jī)穩(wěn)定控制技術(shù)；智能網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)檢驗檢測方法研究；天津濱海新區(qū)無人機(jī)十四五發(fā)展規(guī)劃。

通航方面：政策計量視角下的通航監(jiān)管機(jī)制優(yōu)化研究；政策視角下我國通用機(jī)場建設(shè)與發(fā)展研究；行業(yè)特色高校專業(yè)化眾創(chuàng)空間建設(shè)路徑；通用航空政策計量分析與評價；區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)、通用航空企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃；大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)駕駛艙工效評估及設(shè)計；機(jī)坪管制運行風(fēng)險研究；機(jī)場塔臺設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)研究；管制員崗位的人機(jī)界面工效學(xué)評估與設(shè)計改進(jìn)研究。天津市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；天津市濱海新區(qū)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究。

2020年至今，完成科研項目9個，合同金額265萬元。發(fā)表學(xué)術(shù)論文18篇，發(fā)明專利1項。教師李章萍撰寫的《構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主的民航發(fā)展新格局的思路與策略》獲民航局馮正霖局長、呂爾學(xué)副局長批示。

在實驗室建設(shè)中，完成無人機(jī)協(xié)調(diào)控制實驗室初步建設(shè)，無人機(jī)運行與控制實驗中心、無人機(jī)物流作業(yè)生產(chǎn)組織與運行保障虛擬仿真實驗立項。

融媒體中心

排版 | 王馨笛

校發(fā) | 王昊晨

素材來源 | 交通科學(xué)與工程學(xué)院