中國民航大學(xué) | 為什么這個學(xué)院能讓《新華社》刊發(fā)報道?


中歐航空工程師學(xué)院是經(jīng)國家教育部批準(zhǔn),由中國民航大學(xué)(CAUC)與法國航空航天大學(xué)校集團(GEA)于2007年合作創(chuàng)辦的國內(nèi)唯一一所專門培養(yǎng)航空工程師的“工程師學(xué)院”
【MBAChina網(wǎng)訊】在空客首個歐洲以外的寬體客機完成和交付中心里,有他們的身影;國產(chǎn)大飛機C919的研發(fā)過程中,有他們的服務(wù)和支撐。
她是航空領(lǐng)域國際化合作的典范,中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院
中歐航空工程師學(xué)院簡介:
中歐航空工程師學(xué)院是經(jīng)國家教育部批準(zhǔn),由中國民航大學(xué)(CAUC)與法國航空航天大學(xué)校集團(GEA)于2007年合作創(chuàng)辦的國內(nèi)唯一一所專門培養(yǎng)航空工程師的“工程師學(xué)院”。學(xué)院借鑒法國工程師培養(yǎng)模式,充分利用中法合作院校、企業(yè)間搭建的合作平臺,充分借鑒吸收法國精英預(yù)科和精英工程師培育體系,培養(yǎng)具有深厚數(shù)理基礎(chǔ)、系統(tǒng)思維、寬廣專業(yè)領(lǐng)域知識,并具有卓越工程實踐與創(chuàng)新能力、跨文化交流與溝通能力的復(fù)語復(fù)合型航空工程技術(shù)和管理人才。
中歐航空工程師學(xué)院的創(chuàng)立,既是中法兩國政府、高等教育機構(gòu)和航空企業(yè)合作培養(yǎng)中國民航精英人才的開端,也是在國際上獨樹一幟、特色鮮明的法國工程師培養(yǎng)體系本土化的一次嘗試。2016年6月30日,“大學(xué)與工程教育”中法高等教育論壇在法國巴黎笛卡爾大學(xué)舉行,校長董健康代表學(xué)校榮獲由時任中國國務(wù)院副總理劉延?xùn)|頒發(fā)的“中法大學(xué)合作優(yōu)秀項目”證書?!爸蟹ù髮W(xué)合作優(yōu)秀項目”獎項旨在表彰在中法兩國高等教育交流與合作中做出突出貢獻、具有示范效應(yīng)的中外合作辦學(xué)機構(gòu)及項目。
3月26日,《新華社》刊文報道中歐航空工程師學(xué)院國際化合作教學(xué)模式:
新華社該篇報道截屏
天津?qū)W生霍百明即將從中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院拿到中國民航大學(xué)碩士學(xué)位和法國工程師學(xué)銜委員會認(rèn)證的工程師學(xué)銜證書。離開學(xué)校后,他將前往上海,在中國商用飛機有限責(zé)任公司工作,這是中國一流的民用飛機研發(fā)制造企業(yè)。
霍百明就讀的中歐航空工程師學(xué)院成立于2007年,由中國民航大學(xué)和法國航空航天大學(xué)校集團共同創(chuàng)辦,這也是中國航空業(yè)首次引入的工程師學(xué)院。法國的工程師教育體系有200多年歷史,在法國高等教育體系中占有重要位置。
中歐學(xué)院畢業(yè)生在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角
中歐航空工程師學(xué)院中方院長楊新湦對他的學(xué)生十分自豪:“我們的學(xué)生數(shù)理基礎(chǔ)雄厚、知識面寬廣,具有跨文化溝通與交流能力、系統(tǒng)思維能力和卓越的工程實踐與創(chuàng)新能力,既懂民航運行、又懂航空制造與研發(fā)。”
楊新湦介紹,學(xué)院的學(xué)習(xí)過程分為預(yù)科教育和工程師教育兩個階段,工程師教育由中方教師團隊和一支50人左右的法方教師團隊聯(lián)合組成。目前學(xué)院已經(jīng)有5屆350余名畢業(yè)生,早期的畢業(yè)生在運輸航空公司已經(jīng)嶄露頭角。
楊新湦院長接受新華社采訪
中歐航空工程師學(xué)院未來可期
“中法、中歐航空合作由來已久,中國民航大學(xué)早在2001年便和法國高校合作設(shè)置中歐航空安全管理碩士專業(yè),至今已經(jīng)為中國民航培養(yǎng)了700余名航空安全管理方面的人才?!敝袊窈酱髮W(xué)副校長白杰告訴記者,近年來,在中國C919飛機研發(fā)等重要航空項目中,中國民航大學(xué)特別是中歐航空工程師學(xué)院師生提供了重要的服務(wù)和技術(shù)支撐。
“未來,中歐航空工程師學(xué)院將在中國民用航空的科技創(chuàng)新、生產(chǎn)實踐和社會服務(wù)等方面發(fā)揮更多貢獻。”他說。
白杰副校長接受新華社采訪
國際化教育合作互惠中法
2006年空客總裝線落戶天津,這里距離中國民航大學(xué)開車僅十幾分鐘。這是歐洲以外的首個空客寬體機完成和交付中心。
空中客車(天津)飛機交付中心有限公司人力部負責(zé)人劉暢告訴記者,目前交付中心有5位中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生,“他們理論基礎(chǔ)扎實,系統(tǒng)思維能力較強,英文和法語較好,能夠在本地提供直接的解決方案,幫助我們提高了在交付驗證過程中的效率?!?/p>
“航空領(lǐng)域的國際化合作必不可少,法國在航空領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,中法的合作是互惠的?!?008年來到中國的法籍教師喬樂已經(jīng)在學(xué)院工作了近11年,他告訴記者,中國引入這一教育模式有利于培養(yǎng)出更多具有專業(yè)能力和國際視野的精英航空人才。
中歐航空工程師學(xué)院學(xué)生正在學(xué)習(xí)實踐課程
近年來,中法兩國“一帶一路”合作和第三方市場合作穩(wěn)步推進,航空航天等領(lǐng)域合作不斷取得新成果。根據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2018年中法雙邊貿(mào)易額突破600億美元大關(guān),創(chuàng)歷史新高。商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示,未來中國將繼續(xù)深化與法國在航空航天等傳統(tǒng)領(lǐng)域的合作,推動雙邊經(jīng)貿(mào)合作水平再上一個新臺階。
(本文轉(zhuǎn)載自中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院 ,如有侵權(quán)請電話聯(lián)系13810995524)
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